20多万的家用面包车，你会买么？

当你还在犹豫买轿车还是SUV？买SUV还是房车？买房车还是皮卡的时候，德国一家创新科技公司已经推出了一款名为Xbus的原型车，并宣布预计于2022年正式量产，虽然尚未正式开售，但目前已经收到了10000多份订单，接下来我们一起看看，这款拥有8种形态的汽车究竟是什么样的？

8种变身形态，全覆盖

所谓萝卜白菜各有所爱，这款在我看来外观“奇形怪状”的德国小面包，竟然在尚未开售时就能收获1万辆的订单。有车友可能会说：这算什么？五菱宏光上个月的单月销量就达到了2万辆，而且同样是拉货王”、“弯道王”、“神车”。若单论销量的确如此，但Xbus的售价为17,380 欧元起，相当于14万RMB，但一些更高配的车型价格甚至要翻倍，花14万买一个似乎不太正常的“概念车”？

Xbus车身尺寸为 3.96 x 1.64 x 1.96 m（越野平台高度为 2.03 m），轴距为 2.20 m，越野底盘确保离地间隙增加 10 毫米。也就是说用户可以根据自己的不同需求，选择不同的车辆型号。另外，Xbus的方向盘可以随意改变位置，无论你习惯左侧驾驶还是右侧驾驶，甚至是中间驾驶，都可随时调节。因为车辆使用线控技术，并且没有方向盘或踏板与前轮机械连接。

Xbus不仅是平日用于商业输出的商务车，也可以用作周末外出的小型巴士，还能够当作敞篷车和露营车等共八种设计。或许购买Ebus的车主更看重车的实用性，毕竟国外地广人稀，没事拉个菜，有事越个野，随便一改还能变成房车睡大觉，真是一车多覆盖，需求全满足。

充电的还是燃油的？

毕竟到了2030年燃油车就全面禁售了，Xbus当然也不能反其道而行。根据欧洲的法律定义，Xbus 属于的 L7e 电动轻型汽车类，意思就是车上的标准电池只有 10 千瓦时的容量，最多也就只能行驶200公里，不过作为一款模块化汽车，消费者当然也可以直接选择30 千瓦时的电池组，使续航里程提高到 600 公里。另外，更重要的是，这款车还支持太阳能充电，如果光照条件充足，太阳能电池能为你提供每天最多200公里的续航。另外，在动力方面，《Xbus》使用全轮四个电动引擎，可产生 75 匹马力的峰值功率和 20 匹马力的连续功率，极速为每小时 100 公里。

欧洲人更看重皮卡形态？

买车的欧洲人，更看重汽车本身的实用性，所以当Xbus变身皮卡形态的时候，它的表现如何呢？关于其作为运输工具的功能，Electric Brands 说，它的空重不带电池，负载和上部结构，重量仅为 450 – 600kg，但仍然可以承载 1000kg 的重量。当然这就意味着能坐人的位置只剩下两个，而当其切换为载人工具时，车辆最多可载四个人。

至于内装部分则相当简约，仅有一个简单的多媒体触控娱乐系统，和下方的置物空间，可谓说将简单做到了极致，堪称汽车版拖拉机。

总结：

作为一家初创的汽车企业，在蓝海之中找到红海，用创新的产品切入市场的确是个不错的选择。但问题是，这么实用的汽车，为什么其他车厂从来没有推出过类似车型呢？其实如奔驰车厂也推出过“乐高式”组装类车型，但或许是在最终的市场调研阶段发现用户量太少，亦或是投入又产出不成正比，但这些概念都尚未将其用于批量生产。如果Xbus的推出能成功引爆市场，那么被称为“人民要什么，我们做什么”的五菱宏光或许会第一时间跟进，你们期待么？