想买一辆雷克萨斯？再等一年不后悔

雷克萨斯是丰田汽车的豪华品牌，最能体现豪华范儿的，是100万元的LS，CT是雷克萨斯家族里个头儿最小的，也是最便宜的，起步价21.5万元。说起来雷克萨斯如今在中国市场正是如日中天，ES系列不仅没有任何优惠，甚至加价购买还要等上半年之久，但消费者的热情依然不减。如果你正在考虑入手一辆雷克萨斯，不如再等一年，公司高层透露：CT200h即将进行大改款，预计将于今年8月份正式亮相，大改款后的产品将会有不同的定位。

10年磨一剑？

仔细算下来，雷克萨斯CT200h自2011年发布以来，可以说就没有变过，大改款的传闻每年都有，但又总是雷声大雨点小，等来等去还是一个年度小升级。更有传言称因为两厢车的销量不佳，CT200h即将停产，如今官方终于宣布了大改款的确切信息，对于雷克萨斯的死忠粉来说无疑是一个巨大的好消息。

10年没变，在部分停产，销量不佳的背景下，雷克萨斯CT200h选择在此时改款，是何用意？仔细想想，其实这个问题不难解释：汽车市场变革时代，多一款车型就多一份市场。之前雷克萨斯对外公布了其短期战略目标——要把油电混合动力车的全球市场销售占比提高到50%。在燃油车停产，纯电车崛起的大背景下， CT200h作为雷克萨斯旗下的标志性混动车型，自然不会错过这个市场风口。据悉，新款车型将采用由丰田集团旗下TNGA平台衍伸而来的GAC平台打造，换上由1.8升自然进气引擎与电动马达所构成的成油电混动系统，燃油效率将比现行车款提升40%。

布局新能源

除了CT200h即将大改款的消息外，雷克萨斯在新能源领域也有所布局。日本人经常放在嘴边的一句话是：如果没有特斯拉，未来的汽车行业能源革命，必然会在日本发起。为什么这么说呢？因为全球接近70%的氢燃料汽车专利都掌握在日本手里。氢气可以从水中提取，而地球上最不缺的就是水资源，广袤的大海是“取之无尽用之不竭”的巨大能源库。氢动力技术一旦完全成熟，那么能源和环境污染危机自然迎刃而解，目前国内如长城等也都在研发氢燃料汽车，相信不久就会问世。

而雷克萨斯即将推出的第二款新车，或许就是一款纯氢动力豪华轿车。雷克萨斯在一年前停产了GS轿车，急需新的产品线来填补市场空白，不久前传出其有意推出基于丰田Mirai的氢燃料电池车，或许将于明年亮相。

纯电车型NX升级款

虽然雷克萨斯已经推出了旗下纯电车型——UX300e，但这款车其实仅在部分市场有售，且产能极其有限，就连日本国内2020年的市场配额也仅有135辆，而且还要通过抽签购买。同时，这款车是基于燃油车的GAC平台打造，难免会让消费者产生疑虑。好消息是雷克萨斯旗下的首款真正的纯电车型，预计将于明年登场，将采用Toyota与Subaru共同研发的e-TNGA电动车专用平台打造，还有望导入电动四轮驱动技术。车体大小与NX差不多，但既然该车与Toyota bZ4X以及Subaru Solterra共享平台，那么外观上想必差别不大，大家可以参考下面图片。

总结：

“雷克萨斯”四个字其实代表了一群人的品牌选择，他们更看重舒适而不是速度，他们或许过了追求动力年纪，所以希望寻求一种稳定和舒适的使用感受，在这一方面，雷克萨斯显然是合格的。如果你也过了追求动力的年纪，又是雷克萨斯的忠实粉丝，那么不妨再等一等。