年轻运动市场又一新选择，有排气声浪的名爵6 PRO行不行？

“赛道基因，运动王者”现在这些车商都可谓是slogan高手，没错，今天带大家来看的正是这句slogan的主角，上汽名爵6 PRO。

众所周知，名爵6早就不是一个单打独斗的车型了，它已经发展成了一个枝繁叶茂的车系。最顶端的当然是运动图腾MG6 TCR赛车，接下来是官方改装的性能版车型MG6 XPOWER，然后才是民用车产品线的第三代MG6，还有MG6 PHEV。要是算上这次新发布的MG6 PRO，MG6车系就有5款性格迥异的车型了，这比以枝繁叶茂著称的大众高尔夫和丰田卡罗拉家族还“人丁兴旺”。

而这次亮相的名爵6 PRO，在运动展现上进行再次的升级，目前官方共推出了4款配置，售价区间在11.58—13.98万元。外观内饰配色上更是有元气泡橙、曜石灰、雷霆灰、赤焰红、珠光白五种配色选择，今天带大家看看升级版的pro具体表现如何？

首先来看外观部分，对于大多数人，外观都是决定汽车第一印象的关键性要素，而名爵旗下的汽车，大多都突出运动感，名爵6 PRO也并不例外。低趴的车身，流线的车型，犀利的双眼，运动感拉满。

除了裂口型的进气格栅和移位的Logo，这次的MG6 PRO还准备了很多的新装备，例如首次在名爵车系上出现的分体式LED大灯设计，名爵6 PRO的主射灯被藏在了两侧的风刀旁边，这样立体感更强。

除此之外MG6 PRO的后扩散器设计也参考了自家的前辈们，除了更大的开口以外还安排了一个纵向的居中后雾灯，这一点和F1赛车如出一辙。尾翼作为最能烘托运动感的小配置当然也没在MG6 PRO身上缺席。对了，在全世界都在用假排气凑数的时候，名爵6 PRO后保险杠开口里露出来的可是真货，这在现在是蛮难得的。

然后再来看我们今天的重点内容，动力测试，名爵6 PRO采用1.5L涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米。并且其还拥有SUPER SPORT模式，推背感、油门响应都十分不错。

之前认为第三代名爵6的内饰已经是紧凑级车的高性价比天花板了的时候，名爵的设计师在MG6 PRO上再次秀了一波操作，新款的MG6 PRO配套了更有个性的内饰。之前在MG6 Trophy车型上饱受好评的明黄色拼色设计被MG6 PRO承袭了下来，而且桶形运动座椅引入新配色，黑白双色的皮面点缀上金色的MG刺绣确实显得有些雍容华贵，而且这回连安全带也变成了亮黄色的，这在很多品牌是要花上大几千块选装的。

除了配色和刺绣，这次的MG6 PRO在方向盘上采用了Alcantara材质的面料，这也是一般在高性能跑车和赛车上才会配备的材质。

对于售价10-15万元的A级车市场，可以说多年来都是合资品牌的天下，真正走量的绝大多数都是一些技术相对老旧、主打皮实耐用省油的产品。当然了，主要因素也来自于网约车市场的需求，此类车型除了以上提到的这几点优势外，在驾驶和配置环节很难展示出竞争力。

但是面对日益年轻化的主力购车群体，一款价格低且有丰富使用体验的产品，竞争力自然是出众的，看完今天的这台名爵6 Pro，你想不想拥有一台？评论区告诉我～