国产高概念，比亚迪ocean-X正式亮相

随着全球石油储备量不足等一系列问题，新能源汽车代替燃油汽车的步伐日益加快。从近几年资本市场的大力投入便可看出，他们对新能源汽车这条赛道的重视程度，于是各大车企纷纷拿出了看家本领，力求在新能源汽车领域占有一席之地。

9月6日，比亚迪公布8月迪乘用车销量达6.76万辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%。其中，新能源乘用车销量为6.05万辆，同比增长331.9%，占总销量比重超89%。

看到这个数字，再看看乘联会说8月份整体车市都呈现下滑趋势的数据，比亚迪的市场稳定性可见一斑。

9月8日，比亚迪正式发布了旗下的e平台3.0，基于该平台下的首款量产车海豚也已经在成都车展正式上市。

通常情况下，这种汽车技术类的发布会，多少有那么点枯燥。但当天亮相的这台Ocean-X概念车，可谓是赚足了眼球。

从目前曝光的信息来看，新车将是海洋系列轿车的原型，尺寸上比汉要小一些。从命名上可以看出，该车或采用了“海洋美学”全新设计理念，整体更加富有科幻气息。

外观部分，新车整车设计简约且前卫。前脸采用了时下流行的封闭式设计，前大灯虽然是细长的设计。为了表现出自己的定位，新车在发动机盖上还印有比亚迪最新的品牌logo，整体质感还是很不错的。车辆侧面造型十分流畅，车顶弧线从车头延展至车尾，配合无边框车门，看起来非常精致。尾部设计层次感十足，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。

官方表示，全新概念车定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、e平台3.0通过标配全球首创的八合一电动力总成和四驱架构，最大行驶里程突破1000km，性能和智能驾驶体验逐步追求更新高度。其电驱升压快充技术，可使充电5分钟，最大行驶里程达150km；动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；而在开源和节流方面，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%，并且零百加速只有2.9秒。

据说，这款车可不是所有平台都能生产出来的，目前能够让TA正常运转的平台，只有比亚迪的e平台3.0。

对于电动车买还是不买的犹豫，通常都是体现在是否安全上。这一点比亚迪也考虑到了，e平台3.0设计刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强。

智能方面，全新域控制电子电气架构，为整车信息处理修建了高速路网得益于此，极端工况整车响应更快，使得安全性能也有大幅提升。

此外，e平台3.0作为纯电动专属平台，其乘员舱底部的车身底板采用基本全平的设计，这样能够进一步拓展乘员舱空间。通常全平的底板会带来一个问题，那就是没有了加强筋，车辆受到碰撞后的撞击力无法有效地实现传递，这对车辆碰撞安全性能有至关重要的影响，一体化车身设计可以帮助解决这个问题的。

从比亚迪的表现来看，无论是外观还是动力，这台车都有着很不错的发展潜力。当然不光是比亚迪，国内强大的造车平台都在不断迭代技术能力，为自家车赋予更具竞争的能力。

在国内消费者印象中，国产车与合资车的差距还是存在的，但事实上，随着近年来汽车技术的飞速发展，这种差距已经变得越来越小，尤其在新能源车领域。相信未来我们会看到越来越多品牌力与性价比并重的车型进入市场，届时也会有丰富的选择。