专治不服！7万多长安A+级SUV蹿红，顶配CR-V又如何？

大部分人选择一台SUV的理由都很相似，其中，在已经拥有SUV或是希望入手一台SUV的消费者调查当中，被提及次数最多的便是车辆的综合性能与空间实用性。可是，放眼国内消费市场，数量众多的SUV车型不仅让人挑花了眼，更是在质量上出现了良莠不齐的情况，所以很多消费者宁愿多贷几年款也要买台合资车。

然而，一些有强大技术后盾作保的自主SUV，正在改变这一状况，其中就包括了2019年SUV市场的最大黑马——长安欧尚X7。

长安欧尚作为长安汽车的又一乘用车品牌，其获得了自主领域数一数二的核心技术总成，而欧尚X7也因此获益，成为了目前拥有长安蓝鲸动力总成的A+级车型里售价最低的。

7.77万的门槛放在合资汽车市场，只能买到一些超小尺寸的入门级SUV，就连入门不带T的低配缤智都得近13万元，更别提一台A+级SUV了，由此可见长安欧尚X5的性价比有多高。

当红动力：如此便宜的蓝鲸，规格不下调

先来看长安欧尚X7的澎湃蓝鲸动力系统，欧尚X7全系都将共享一台蓝鲸1.5TGDI全铝制涡轮增压发动机，178Ps/265N·m的调校水平不仅与长安CS75 PLUS完全相同，也超过了缤智搭载的地球梦，即便是与本田CR-V正面较量，也并不逊色。

在传动部分，消费者有6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱可选，其中，与1.5T配套开发的双离合与发动机的配合度非常高，无论是起步起速，还是中高挡位下的连续激烈操作，它都能够保持极佳的平顺性。

从动态综合驾驶来看，油门在初段就不需要驾驶人进行什么适应调整，从起步阶段开始，动力输出就显得积极而线性，在时速突破60km/h之后，性能调动也没有任何拖泥带水。尤其是在切入运动驾驶模式之后，更敏感的油门但凡是踩猛了些，车辆整体还会有种往前窜太快的感觉，全力踩下油门之后的推背感更是能让人起一身鸡皮疙瘩。

而这套蓝鲸动力总成还有两个出众之处，一来，1.5TGDI发动机在中高转速下的降噪效果也非常不错，配合再度优化的NVH性能改善，即便是爆发过程中也不会影响到车舱内的静谧度；二来，1.5TGDI+6MT/7DCT在综合驾驶中的燃油经济性始终保持在高水平，7.0L-7.4L/100km的综合工况油耗数据，在A+级市场占据着明显优势。

当红空间：A+级SUV，专治日系车主的各种不服

7.0L的油耗真的很低吗？对于一台紧凑型SUV来说，这的确是值得称赞的，而且我们还不能忽略长安欧尚X7身上的另一个重要标签——正当红的头等舱空间体验。

之所以长安欧尚X7的定位里能够有一个“+”，就是因为其达到4705/1860/1720mm的三围尺寸，在紧凑型SUV市场跻身到了最佳行列，CR-V、RAV4这些较为规矩的日系畅销车根本不用放在眼里。即便是与拥有大空间的奇骏相比，2780mm的超长轴距也为之树立了信心。

我们身高达到181cm的体验者，对于整个座舱空间是相当满意的。

主驾驶座椅位置上，体验者的头部空间也达到了1拳，坐垫长度也足够托举着大腿，长时间驾驶乘坐也不会感到疲劳；而在后排座椅当中，体验者的头部空间稍有下降，但仍比CR-V表现得更好，关键在于其达到2拳半的腿部余量配合完全平整的地板，在紧凑型SUV市场里几乎已经没了对手。

当红设计与当红智慧：不光好看，还得好用

正如我们开头所提到的，SUV车主几乎都是看中了它的综合性能与实用空间，可长安欧尚X7所做到的远不止满足刚需那么简单。

设计上，欧尚X7通过仿生自然大美外观，满足了当前消费者市场的前卫要求。极为特殊的暗骨格栅中网配合全系标配的LED远近光大灯，它的前脸就给人一种高级感。而整体视觉上，修长的车身看上去甚至比一些中型SUV还要宽阔，停在那里就显得十分霸气。

科技上，欧尚X7将古代神话中的“千里眼”、“顺风耳”变为了现实。“千里眼”远程视频系统，让车主能通过欧尚StyleAPP，对车况与车身周围的影像进行全天候监控，并通过手机端进行远程启闭操作；而“顺风耳”远程语音系统，则提供了语音寻车功能，驾驶人仅需在手机端呼出“你在哪”指令，便能获得车辆停泊位置。

除了这两个“特殊技”外，欧尚X7还有一键式自动泊车、15大主动安全系统、人脸识别与手势操控系统等等“黑科技”加持，智能科技之高，CR-V之流对比下来实在是不入流。

闲谈几句：

长安近些年似乎找到了在SUV领域的制胜秘籍，每有新品上市均能卖成爆款，而长安欧尚X7依靠蓝鲸动力、越级车身等硬件与设计，很快拿过了“长安精品”这个接力棒。现在再来看欧尚X7的蹿红畅销，这黑马本身似乎是匹染了色的千里马，它已经跑赢了许多合资SUV。