最低配值不值，凯迪拉克CT6时尚型，这车性价比还高吗

作为凯迪拉克目前在国内的旗舰轿车，CT6问世已有较长一段时间了，虽然定位于中大型级别，但相比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这三款对标车型，处于二线豪华阵营里的它显然在价格上更有优势，而且目前市场终端还存在着相当大的优惠力度；这种与BBA之间错位竞争的策略，显然对低一维度的3系、C级、A4L影响更大一些。今天的最低配值不值，要介绍的是2021款凯迪拉克CT6 28T时尚型，厂商指导价37.97万元，部分市场终端有着高达8万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，随着近二年来凯迪拉克轿车序列的调整，新车CT5和CT4的加入，以及ATS-L和XTS的停产，让CT6成了目前家族里的老资历。作为较早采用凯迪拉克现今家族式设计语言的车型，扁平修长的轮廓和棱角分明的硬朗气质，是大部分人对它的第一印象，作为一款旗舰产品，CT6在气势方面拿捏的还算比较到位。车头部分给人感觉大气干练，期间的几次改款对中网和部分细节处有所调整，相比早期明显要年轻化不少。盾形中网格栅与车标造型呼应，内部采用了大面积点阵式镀铬结构，密集排列的样式，时尚之余不乏动感。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

经典的泪眼式大灯，如今已在凯迪拉克旗下车型上全面普及，成为品牌现阶段的标志性元素之一。大灯造型与车头整体轮廓高度贴合，尤其是外侧较长的竖向日间行车灯带，同时集成车前转向等功能，点亮后还能起到不错的示宽作用；全系远近光灯组均为LED光源，时尚型支持自动大灯和延时关闭等功能。位于日间行车灯带内侧的导风槽装饰，内部采用多根横向亮黑色辐条点缀，进一步丰富前脸的视觉体验。

车身侧面没有像同级别其它车型那样采用饱满圆润的造型设计，而是延续了凯迪拉克一贯的刀锋式风格，也被称作“钻石切割语言”，整体视觉感受棱角分明且相当硬朗。从前翼子板延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯附近，将车身勾勒得更显修长；而前翼子板与车门之间较宽的间隙，则属于一般后驱车型上的标志性特征，表面还加入了银色凯迪拉克徽标，配合车门下方的镀铬饰条，用来增加细节处的档次感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；前排侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，营造更显静谧的驾乘环境。全系标配了前后排车门无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm，整备质量1695kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式稳重大气，前后均为通风盘式制动类型，全系均采用了Brembo刹车系统；轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP RERFORMANCE系列，规格为235/50 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样是较为干练的设计手法，而且通过一些横向线条衬托得颇有张力，尾门边缘上翘的小鸭尾属于时下主流做法。尾灯造型与大灯呼应，表面采用熏黑处理，内部灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部双边共四出排气尾喉真是真家伙儿，为车身带来更多运动气势；时尚型仅配备了前后倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，CT6车内走的是美式轻奢路线，与自家别克品牌在风格上略有几分相似，整个中控台造型舒展，视觉上会显得比较开阔，上深下浅的配色，则营造了一丝温馨氛围。中控台表面采用大面积软性材质覆盖，搭配边缘处的烤漆饰条，以及细节部分镀铬边框，整体做工和质感都有着不错的表现，只不过在定位上略显成熟化一些。

四辐式多功能方向盘与CT6中大型轿车的级别更般配，方向盘造型精致，表面的镀铬边框让其看着更有质感，两侧按键负责行车电脑，蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。时尚型与精英型仪表盘均采用的是机械指针与中间8英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如高配全液晶仪表盘有档次，好在中间屏幕尺寸足够大，而且能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

中控部分，全系车型均采用了一块10.2英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型与周围面板搭配协调，左侧和下方还保留了一些常用功能触摸按键，屏幕除了支持触摸调节外，还可通过挡杆后方的旋钮和按键操作，有助于日常行驶中的盲操作。时尚型原厂没有提供GPS导航，好在支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能；而且全系还标配了BOSE品牌音响，区别在于时尚型车内仅8个扬声器单元。前排双温区自动空调面板采用镀铬按键和触摸按键组合，造型设计得较为精致，使用起来也比较顺手，车内标配PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型中规中矩，饱满柔软的填充，能够带来不错的包裹性。前排座椅均支持电动调节，其中主驾驶位增加了位置记忆，副驾驶位则配备了后排调节按钮。

后排座椅延续了前排风格，坐垫位置的加长处理，能够给腿部起到更好承托效果；后排空间表现充裕，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、两个手机电源接口等实用配置；最低配时尚型采用的一块常规面积电动天窗，其它版本均升级为前后分段样式。后备厢正常容积503L，后排座椅靠背支持放倒，牺牲了一些空间上的扩展性。

动力方面，2021款凯迪拉克CT6全系均搭载一台型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，在目前通用旗下不同品牌多款车型上均有采用，支持Tripower可变气门管理技术，能够根据行驶工况选择开闭缸数量；发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配10挡手自一体变速箱。悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置后驱形式。