解读次低配，长安CS75PLUS 1.5T精英型，性价比如何

提到长安CS75这款紧凑型SUV，也算是国产自主车型里的老资历，为品牌在日后的发展立下汗马功劳，换代之后选择与家族其它SUV一样的新老同堂销售，新车型改用CS75 PLUS名称，这种类似高低搭配的组合方式，也进一步丰富了消费者的选择空间。结合之前CS75多年来积攒的人气，以及CS75 PLUS过硬的自身实力，一经推出便成为爆款之作，很长一段时间都位居国内同级别销量前列。今天的解读次低配，要介绍的是就是2021款CS75 PLUS 1.5T自动精英型，同时也是全系自动挡入门版本，厂商指导价11.49万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，CS75 PLUS上的这套家族式最新设计语言，实际上已在其它车型上早有采用，只不过这次被CS75 PLUS运用的更加淋漓尽致，包括UNI系列的两款车型在内，组成了长安目前的两套方案，相同之处是都属于比较年轻运动的风格类型。CS75 PLUS车身线条相当丰富，配合细节处棱角分明的样式，看起来格外立体。车头部分有些类似雷克萨斯的纺锤体前脸设计，一块大大的X型轮廓几乎占据整个前脸，同时也兼顾了不错的整体性。中网格栅与大灯之间呈贯通样式，上方镀铬边框两端与日间行车灯带相连，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，1.5T精英型缺少了该位置的灯带设计。中网内部虽然也是密集的网格配合点阵式结构，但并没有采用常见的镀铬元素，而是更显年轻运动的亮黑色涂装，左上方还辅以小块红色S标识，被周围映衬得更加显眼。

大灯造型颇具设计感，尤其是与中间饰条连接的日间行车灯带，同时在灯腔内也起到一定分割效果；1.5T自动精英型远近光灯组均为普通卤素光源，好在有透镜结构的修饰，看起来不至于太简陋，而且支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧大尺寸导风槽装饰，给前脸增添了很多霸气，同样是CS75 PLUS外观上的重点部位，内部辅以红色饰条和黑色边框点缀，进一步强化车头部分的视觉体验。底部一段平直的前唇造型凸出，搭配内部由横向辐条组成的细长下格栅，让车头整体看起来更显宽大。

车身侧面给人感觉较为凌厉，而且相比主流的紧凑型SUV更显大一些，尤其是手法浓重的前后分段式高腰线，搭配略微外扩的轮拱和车门下方的内凹式处理，既起到一定塑形效果，也给车身增添了几分肌肉感。细节上向后方逐渐收紧的侧窗，配合造型独特的镀铬边框，以及底部侧裙的红色装饰和前翼子板处的大块S徽标，动感之余不乏精致。后视镜外壳也采用了亮黑色涂装，集成LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节。1.5T自动精英版缺少了车门无钥匙进入，好在车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4690/1865/1700mm，轴距2710mm，最小离地间隙170mm，整备质量1585kg，目前不同级别车型都在朝着更大的尺寸发展，CS75 PLUS自然也不例外，不然怎么配得上PLUS后缀。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，规格上略显小气一点，好在黑色双五辐运动样式，弥补了一些气势上的不足；轮胎匹配佳通GitiComfort F50系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样不乏看点，车顶大块扰流板呈环绕样式，中间造型别致的高位刹车灯带，看起来好似望远镜一般。尾灯造型与逸动XT上颇为相似，中间通过细长的黑色边框形成贯通样式，尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部的扁型双边共两出排气尾喉，提升气势之余又兼顾了一丝内敛；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，CS75PLUS车内紧随时下流行趋势，同时也加入了一些个性化元素，整体风格给人感觉运动大气。车内采用了环抱式双座舱布局，横向贯通式中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，空调出风口与中控台边缘融合，中间细长的镀铬边框，让车厢内部看起来更显宽敞。中控台表面采用较多软性材质覆盖，细节处辅以缝线工艺点缀，整体做工和质感都有着不错表现，同时黑色拼色的设计，也衬托得更有年轻气息。

三辐式多功能方向盘造型精致，尤其是下方采用环绕式镀铬和黑色烤漆装饰，看起来更有质感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，1.5T自动精英型没有定速巡航系统，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系只有顶配车型采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，其它均为两侧电子表盘搭配中间7英寸彩色行车电脑，好在中间屏幕尺寸足够大，也能够显示较为丰富的行车和车辆功能等信息，全系标配了疲劳驾驶提示。

中控部分，与仪表盘连接的是一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，系统界面也比较直观且易于操作，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排手动空调面板采用一排整齐的触摸式按键组合，也可通过中控屏幕调节，日常使用还算便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面同样采用的是黑红双色仿皮材质，坐垫和靠背处的缝线纹路看起来更有高级感，座椅造型宽大饱满，前排两侧凸出的护翼，能够给身体带来更好的包裹性和侧向承托；主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排风格，靠背角度支持小范围调节，腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；1.5T自动精英型后排仅提供了空调出风口，没有带杯架的中央扶手和手机电源接口等实用配置。最低配和次低配车型采用的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积620L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1450L。

动力方面，2021款长安CS75 PLUS全系分别搭载蓝鲸系列1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率131kW/178Ps，最大扭矩265Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均没有提供四驱系统。