哈弗H6第二代买哪款，国潮版上市后，这车还香吗

最近这段时间，哈弗汽车可谓动作不断，除了陆续推出多款个性化的新车型外，作为其销量支柱的H6车系，同样经历了“大换血”；第三代车型热度还未消退，紧接着基于第二代H6打造的国潮版也相继问世，一时间让国内消费者有些目不衔接。事实上与第三代车型前后时间推出的，还有今天要介绍的哈弗H6第二代改款，原本是想通过二者同堂销售，以达到车系的高低组合，不过近期H6国潮版的上市，在很大程度上抢了第二代改款车型风头。哈弗H6国潮版和第二代改款，在本质上属于是同一类车型，只不过风格上有所差异，国潮版由于是近期刚问世的车型，相对更时尚化一些；而第二代改款则主要针对一些外观细节进行轻微调整，整体依旧是之前熟悉的模样，属于车系里比较常规的版本。下面继第三代哈弗H6和哈弗H6国潮版之后，今天再来看看哈弗H6第二代改款，希望能够给消费者在购车前提供一些参考价值。

哈弗H6第二代改款10款不同配置版本车型的价格区间相比国潮版覆盖面更广，其中多款车型的价格与第三代车型已经重叠，不过结合目前市场终端接近2万元左右的优惠程度，与第三代车型之间还是存在着一定价格错位的，而最低配9.8万元的定价，则基本和国潮版最低配一致。也就是说，虽然哈弗H6第二代改款的整体价格区间与国潮版高度一致，但由于前者分布的车型类别更多，且市场终端又有着一定的优惠，所以相同价位能够买到的第二代改款车型，在配置级别上应该会比国潮版稍高一些。其中作为销量主力的冠军版，在第二代改款中共提供了三种不同动力，价格分别为11.60万元、12.10万元、12.90万元，属于车系里重点关注对象。

车身配色

第二代哈弗H6改款在保持之前多种车身配色的基础上，又增加了新的“艾尔斯灰”配色，更符合年轻人的审美。就目前常见的哈弗H6第二代车型而言，还是以白色和黑色这种常规色调居多，尤其是白色车身看起来更显饱满敦实，也更容易被大部分人所接受；至于其它一些亮色系列，或需要在店内提前预定。

外观

第二代哈弗H6此次改款，主要是针对车头中网和雾灯区等一些细节处进行调整，虽然动作不大，但相比之前同样有着较明显的区别。车身整体延续了目前哈弗家族式整体化设计理念，与高端子品牌WEY旗下车型较为类似，在气势上相对要内敛一些。两款高配2.0GDIT自动GT版本车型，外观上增加了运动套件，细节处的黑化处理，属于目前很多车型上的常见做法。车头部分饱满有力，大尺寸的中网造型，以及位置偏高的大灯设计，使得整个前脸给人感觉更显高大；同时细节处较多的矩形元素，也将其勾勒得颇为硬朗。同时车前雾灯区域也有所调整，取消了环绕的镀铬边框，内部增加镀铬或黑色辐条点缀。

哈弗H6第二代改款并没有改变中网的整体轮廓，只是将内部横向镀铬辐条，调整为密集的网状结构，有些类似雷克萨斯上的纺锤体样式，在时尚度方面略有提升。2.0GDIT自动GT版将中网表面采用了亮黑色涂装，显得更有运动气息，1.5GDIT自动冠军版还保留了之前的横向辐条样式可选。

大灯造型没有变化，1.5T和1.5GDIT都市版远近光灯组和车前雾灯，均采用的是普通卤素光源，其它版本车型升级为全LED光源，大灯配置方面，全系统一，均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭和大灯高度调节。

车身侧面依旧是熟悉的造型设计，整体轮廓相当饱满协调，能够符合大多数消费者对一般紧凑型SUV的审美需求，只不过比起第三代哈弗H6在气场上略逊色一些。由于采用了较窄的侧窗造型，配合隆起的高腰线，让侧面显得格外有肌肉感；同时车门下方一根浓重的低腰线，起到不错的勾勒效果。车身尺寸比第三代哈弗H6和国潮版都更紧凑，4615mm的车长和标志性的2680mm轴距，符合目前紧凑型SUV主流水平，车身最小离地间隙182mm，整备质量1675kg。

后视镜集成了LED转向灯带，全系除三款都市版车型外，均配备了车侧摄像头；功能上除三款都市版车型仅支持单一的电动调节，其它均增加了后视镜加热和折叠功能。全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

全系分别提供18英寸和19英寸铝合金轮毂，其中仅三款都市版车型采用的是样式简单的18英寸轮毂；自动冠军版和豪华版车型均采用银黑双色19英寸样式；两款高配2.0GDIT自动GT版车型，将轮毂表面采用了黑色涂装，搭配内部红色刹车卡钳，看起来更有性能范儿。全系均采用的是前后通风盘式制动类型，属于同级别车型中比较厚道的做法。

轮胎方面，三款都市版车型采用的是佳通GitiComfort SUV 520系列，规格为235/60 R18；1.5T自动冠军版车型采用韩泰Dynapro HP2系列，其它自动冠军版和豪华/超豪版车型均采用锦湖CRUGEN premium系列，两款2.0GDIT自动GT版车型则采用固铂DISCOVERER HTS系列，规格均为235/55 R19；车内标配了胎压显示。

车尾部分相对要简洁不少，车顶大块扰流板配合倾斜窄小的后风挡，给车身增添更多动感气息，中间集成了高位刹车灯带。尾门中间的哈弗英文车标十分显眼，两侧尾灯和车尾轮廓贴合紧密，造型上和大灯前后呼应，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用大块银色护板环绕的尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式双边共两出布局。三款都市版车型配备的后方倒车雷达和倒车影像，三款自动冠军版车型升级为360度全景影像，豪华版、超豪版和两款2.0GDIT自动GT版还增加了车前驻车雷达和倒车车侧预警系统。

内饰

内饰方面，哈弗H6第二代改款并没有对车内的调整，主要体现在细节处的轻微变化，以及配置上优化升级；在保留铂金版黑色、黑红及黑棕三种内饰颜色的基础上，新增加了黑蓝内饰，不同风格的区别集中在一些边框颜色上。做工用料方面，全系车型中控台上方均采用搪塑材质覆盖，搭配贯通式空调出风口，以及周围造型舒展的镀铬边框，结合其价格定位，在整体质感上有着相当不错的表现。第二代哈弗H6改款车型，全系车内后视镜均支持自动防眩目功能。

四辐式多功能方向盘在设计上不比主流的三辐造型逊色，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；除三款都市版车型握柄处采用的是塑料材质外，其它版本车型均为皮质包裹，且配有后方换挡拨片，2.0GDIT自动GT版车型还辅以红色缝线点缀，顶配2.0GDIT自动GT劲擎版车型还支持方向盘加热，在豪华版和超豪版车型上支持选装获得，价格为500元。

全系除1.5GDIT自动豪华版/超豪版、2.0GDIT自动GT豪华版/劲擎版车型采用的是12.3英寸全液晶仪表盘外，其它均为机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合，好在均能显示丰富的行车信息，而全液晶仪表盘在显示内容和功能性方面，则更强大一些，且支持多种主题切换。

主动安全装备方面，1.5GDIT自动豪华版、2.0GDIT自动GT豪华版/劲擎版车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助，在三款自动冠军版车型上均支持选装获得，1.5GDIT自动超豪版车型在此基础上增加了主动刹车功能。新升级的DOW开门预警配置，在靠边停车的时，开门瞬间车身雷达检测到后面有移动物体靠，近就会用后视镜的灯光进行提醒，如果接近物体的太快，则会直接用警报声提醒开车门人员。

被动安全准备方面，全系标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，以及胎压显示系统，能够看到每个轮胎的胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。

中控部分，全系标配一块9英寸嵌入式触控液晶屏，在如今这个大屏时代只能说中规中矩，屏幕造型与周围贯通式空调出风口搭配协调；内置哈弗智能生活云Hi-Life系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife和原厂手机互联/映射、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。屏幕下方仅保留了几个常用功能按键，包括空调系统的详细调节，均需要通过上方屏幕或语音指令完成。全系除顶配2.0GDIT自动GT劲擎版车内采用的是8扬声器单元外，其它版本车型均为前后6扬声器配置。

全系标配了自动空调、后排空调出风口、以及车内PM2.5装置和负离子发生器，除三款都市版车型外均升级为双温区自动空调，1.5GDIT豪华版/超豪版和两款2.0GDIT自动GT版还增加了车内空气净化器。

其它配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降等功能在全系车型上悉数配备，自动挡车型还增加了运动、经济、标准/舒适驾驶模式切换，1.5GDIT自动超豪版再增加自动泊车入位功能；全系车型均配备的是普通定速巡航系统。

全系车内座椅表面均为仿皮材质，其中2.0GDIT自动GT版车型在座椅中间增加了翻毛皮拼接和亮色装饰，看起来更具时尚气息；其它版本车型座椅以全黑色为主，坐垫和靠背两侧辅以菱形纹路点缀，配合宽大饱满的座椅造型，看起来更有质感。三款都市版车型前排主副驾驶位均为手动调节方式；三款自动冠军版车型升级为主驾驶位电动调节；1.5GDIT自动超豪版和顶配2.0GDIT自动GT劲擎版增加了副驾驶位电动调节、主驾驶位4向腰部支撑、以及前排座椅加热功能；两款豪华版支持选装前排座椅加热，价格为500元。

第二排座椅延续前排风格，靠背角度支持小范围调节，后排空间表现属于目前紧凑型SUV的主流水平，对于正常身材的男性乘坐者而言，头部和腿部空间都比较充裕，地板中间接近全平的设计，也能够兼顾更好的乘坐舒适性。全系除三款都市版外，均提供了后排带杯架的中央扶手，后排空调出风口和两个手机电源接口则为全系标配。

值得一提的是，哈弗H6第二代改款包括最低配1.5T手动都市型版在内，均配备了可开启式全景天窗，属于国内大部分消费者喜闻乐见的配置之一，能够为车内带来更好的通风采光效果。后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢常规容积347L，最大可扩展至1296L，全系都没有配备后备厢电动尾门。

动力

动力方面，哈弗H6第二代改款分别搭载型号GW4G15F的1.5T涡轮增压发动机、型号GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机、以及型号GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，与新款H6国潮版车型上的动力相同，区别是多了一款入门级1.5T手动都市版，全系均为前置前驱形式。

其中型号GW4G15F的1.5T涡轮增压发动机，对应1.5T车型，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱，属于大部分消费者都比较熟悉的动力组合，在哈弗旗下多款车型上均有采用。官方0-100km/h加速成绩12.4秒，工信部综合百公里油耗6.9L。

型号GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，对应1.5GDIT车型，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱，相比型号GW4G15F升级为CVVL连续式气门升程调节。官方0-100km/h加速成绩11.2秒，工信部综合百公里油耗6.6L。

型号为GW4C20B的2.0T发动机，对应2.0GDIT车型，最大功率165kW/224Ps/5500rpm，最大扭矩：385Nm/1800-3600rpm，匹配7挡湿式双离合变速箱；采用的是DVVL进排气双向可变气门正时，属于目前气门可变正时系统技术中的较高形式。官方0-100km/h加速成绩7.6秒，工信部综合百公里油耗7.1L。

6速手动变速箱，挡把握感饱满，行程适中，挡位算是清晰，入挡时略带吸入感，整体表现不说出色，可以用“好使”来形容。7挡湿式双离合变速箱属于目前的主流配置，变速箱的低速窜动依然存在，进行较快速的挡位切换时，偶尔会出现一定的反应迟钝情况，整体平顺性还是可以的。

底盘悬架

哈弗H6第二代改款依然采用的是前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂，这套底盘悬架可以说为哈弗汽车立下了汗马功劳，经过这么多年不断的改进优化，已被哈弗汽车玩的炉火纯青。对于路面上大小颠簸都能较为积极地过滤掉，传递给车厢内的振动并不明显，NVH在同级别中国品牌中表现较好，同时也非常符合这个级别消费者对舒适性的诉求。

总结

本以为第三代哈弗H6上市后，能够与第二代改款车型组成完美的高低阵容，没想到半路杀出来个国潮版，想必会成为不少消费者在选购时都要纠结一阵儿，虽然在外观风格上，国潮版明显要更时尚化一些，但并不是说第二代改款车型就因此没有了存在的价值，毕竟后者在终端价格上更有优势，而且也不是所有人都喜欢国潮版那种类型。所以，如果依然对哈弗H6第二代改款车型情有独钟的话，在此重点推荐1.5GDIT自动冠军版，更看重舒适性体验的话，1.5GDIT自动豪华版也是不错的选择。