林肯第三款国产豪华SUV，航海家会向消费者展示怎样的豪华感

说起林肯汽车，在国内是认知度明显没有BBA这“三巨头”的高，算是二线豪华汽车品牌。在去年，也就是2020年林肯冒险家和飞行家实现国产，而且都取得了不错的销售成绩，而在今年3月份，国产的航海家也上市了，并且在2021年上海车展上亮相。那么作为林肯旗下第三款国产化豪华SUV，航海家又会带给消费者怎样的体验呢？

航海家国产化以后外观上并没有太多的改变，最多是在细节上稍微有一些区别。从前脸来看，纵向拉长的六边形镂空中网看起来比较有立体感，再用富有金属质感的镀铬色装饰以后，看起来更具优雅贵族的风范。中间贴有林肯的车标，可以发现中网的镂空造型和中间的车标形状是相对应的，视觉上看起来更为和谐自然，规整的四边形格栅外观也使前脸看起来比较端正。

航海家是采用上下分体前格栅设计，如果说上部分格栅是“纵向发展”的话，下部分格栅就是“横向发展”，横条格栅两边是LED日间行车灯，不过这个行车灯是只有高配车型才有的。格栅上下边缘分别用黑色和银色线条装饰，整个格栅设计贯穿前脸左右两侧，中间还有一条凹陷的线条将前脸分为上下两部分，层次分明，视觉效果更为丰富。相比起进口的航海家，国产车型取消了原本的前包围装饰，使其变得更加温和内敛一些。

航海家两侧大灯的造型也比较具有特点，线条比较柔和的大灯外观，以及下边缘的LED光带，亮起来以后比较美观，而大灯下方还有一个细长的灯带，使前脸看起来更有辨识度，当然这个灯带也使高配版才标配的，低配车型则只是一个普通的线条。前机盖上面三条隆起的线条也比较引人注目，分别排列在机盖两侧和正中央，使前脸看起来更有力量感，也更显豪华感。

作为中型SUV，航海家的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，车长和轴距都处于同级别车型中的中等水平，不算很有优势。航海家的侧身设计比起前脸就显得简单很多，车顶和侧裙下方都用镀铬线条装饰，再加上凌厉的腰线，以及用黑色硬质材质包裹的翼子板和车身底部，就是比较典型的城市SUV外观，后视镜下方的金属铭牌和轮毂中间的车标，都彰显林肯航海家的身份。

航海家尾部比较亮眼的设计就是中间贯穿式尾灯和后备箱上面的小鸭尾装饰，连接两侧尾灯的分别是一条镀铬线条和LED光带，再加上突出的底部保险杠，营造出较为丰富的层次感。而底部双边共两出的排气则增加了一些运动感。看到这里可以发现，国产全新航海家的车身设计和进口没有什么区别，甚至连尺寸也没有什么变化。

虽然外观上没有什么变化，但是全新航海家的内饰还是做了一些创新的设计，中控台线条平直，就连安装仪表盘的地方没有特别突出的起伏。中控台分为上下两层，上层为黑色硬材质覆盖，而下部分则是用皮质材质包裹，再加上缝线装饰，更显档次感和时尚感。中控台一共四个空调出风口，用镀铬色装饰边框以后，看起来质感更好一些。中控台屏幕是悬浮式设计的，垂直立在中控中间，就跟一个小电视一样，而且这个触控屏幕反应速度也快，功能丰富，实用性也高。

航海家并没有为了凸显科技感而取消全部实体按键，可以看到中控下方有一排钢琴按键式的操控处，是用来切换挡位用的。紧挨着的是用来操作多媒体和空调的按键和旋钮，虽然看起来确实没有触控屏幕那么有科技感，但是操作比较还是这种按键更方便实用，而且可以看到按键周围采用一块灰色带纹理的亮板覆盖，并不会让人感到老派过时。操控处后方安装有一个小储物格，里面是手机无线充电位置，而且还有一个USB接口，手机不支持无线充电也没有关系，有不错的实用性。储物格上有一个盖板，不用的时候把盖子合起来，防止落灰的同时 ，看起来也更美观一些。

说起航海家的乘坐空间，也不需要有太多的担心，首先头部空间是有足够的富余的，前排乘驾者不需要担心空间问题，而且座椅宽度表现不错，对腿部的承托包裹性较好，厚实的填充物也提升了乘坐舒适性。后排座椅舒适度虽然比不上前排座椅，不过地板中间没有严重凸起，而且中间也有空调出风口，在保证前排有较为舒适的空间的同时，后排也能有相对充足的空间，腿部和头部空间都较为宽敞，所以不会让人有很憋闷的感觉。第二排座椅靠背可调节，乘坐姿势比较灵活，中高配车型的后排座椅还标配了加热功能，座椅配置是比较丰富的。

航海家内部储物空间布局比较合理，中控台下方掏空处理，有一个小储物格，再加上前后排的杯架、中央扶手箱和门板内侧的储物格都有不错的容纳能力，一般情况下不需要担心随身物品没有放的地方。此外还有一个重要的储物空间，就是后备箱，航海家的后备箱空间表现也不错，足够宽敞，把后排座椅放倒以后也能获得充足的储物空间，不过座椅和地板之间有一个比较明显的坡度，地板不够平整。总之，航海家的空间表现确实是比较优秀的，可以满足一家人远行的需求。

从动力方面来看，航海家采用两套动力系统，分别为2.0T和2.7T发动机，最大马力为245/322Ps，最大马力为390/500牛·米，变速系统为8AT，2.7T的高配车型是六缸发动机，动力可以说是十分充足了，除了最低配以外，其它车型均标配适时四驱系统。油门响应比较积极，轻踩油门就能感觉到充足的动力输出，但是不会给人蹿的感觉，动力输出还是比较线性的，起步迅速，到中后段也能感受到源源不断的动力输出，如果深踩油门的话，也能感受到所谓的推背感，驾驶感受还是不错的。

航海家的8AT变速箱平顺性也不错，升档比较积极，偶尔降档的时候会感受到一些顿挫感，对平时驾驶没有非常大的影响，只不过偶尔来一下还是有一点烦人。悬架调校还是延续海外版的舒适度，能比较有效地化解地面传来的震动感，不过在应对连续的起伏，或者是较大的冲击感的时候，还是有一点不够干脆，能感受到车身有一点余震。此外降噪效果也不错，低速行驶的时候几乎听不到什么噪音，上了高速会稍微有一点胎噪和风噪的影响，但是总的来说，航海家车内静谧性表现不错。

林肯“面面俱到”的豪华配置也在航海家上体现，丰富的辅助操控功能和智能互联功能很多都是入门级车型就开始标配的，就比如说语音识别系统，可玩性比较高，而两款高配航海家还有可变悬挂调节，确实可以说在各个方面都体现了豪华感。

总而言之，航海家作为一款豪华SUV，确实有不错的表现，国产以后也有一些更符合国内消费者喜好的改变，虽然品牌知名度比不上BBA，但是产品实力却不输那些一线豪华品牌，时尚优雅的外观，科技感丰富的内饰装饰，再加上丰富的配置和充足的动力，在同级别车型中还是比较有竞争力的。