全新日产奇骏配1.5T三缸机，还能与CR-V、荣放竞争吗

在上海车展开幕的前几天，上海车展SUV前瞻里便已经着重介绍过全新日产奇骏，而在2021上海车展中，全新日产奇骏正式亮相。作为日产第三代奇骏，全新日产奇骏整体的面貌较以往有着明显的变化，并且这款车将会搭载1.5T三缸发动机。

在外观方面，全新日产奇骏很大程度上延续了海外版车型的造型，采用V-Motion日产标志性前脸设计，配合分体式的大灯给人不错的视觉效果。硕大的日产展台上只有全新日产奇骏一款车型，而在灯光的映射下，显得全新日产奇骏有着更胜以往的气场和时尚程度。

作为一款紧凑型SUV，全新日产奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，其尺寸较现款在售车型有所增加，而从车身侧面便能直观的发现，全新日产奇骏较现款在售的奇骏更加协调和精致。此外，全新日产奇骏车尾的设计同样与现款在售车型形成明显区别，相比之下，全新日产奇骏的设计更加前卫和时尚，并且层次感很足。

坐进车内，映入眼帘的是全新的内饰设计，通过12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏以及全新的方形电子档杆来营造科技感和档次感。作为一款日产车型，最重要的还是座椅的舒适性，“日产大沙发”的优势在这台全新日产奇骏展现得淋漓尽致，坐上去的包裹性很到位，软软的虽然欠缺一定支撑性，但即便是长时间乘坐也会觉得全新日产奇骏的座椅确实十分舒服。

此外，得益于超两米七的轴距，全新日产奇骏的后排腿部空间也并不紧凑，并且这款车的后排中间地板几乎纯平，加上后排出风口并没有很靠后，即便是坐在后排的乘客也能随时获得一个不错的乘坐体验，这一点很难得。

作为基于CMF-CD平台打造的车型，全新日产奇骏采用1.5T三缸机，其最大功率204马力，匹配的仍是日产常用的CVT变速箱。以其账面参数来看，确实比普通的2.0T发动机还要强，较现款2.5L自吸发动机的账面参数也要强一些，并且涡轮增压发动机对于车辆中后段的再加速能力有一定的帮助。此外，全新日产奇骏的这台三缸发动机有着可变压缩比技术，兼得动力的同时还兼顾了一定的燃油经济性，并且CVT变速箱也以平顺、省油为主，所以相对来说这款车具备油耗低、动力强的优势，但那又如何呢？它本质上还是一台三缸发动机。不得不说，在当下日产还采用三缸+CVT的动力组合，确实很有勇气，实际表现就等全新日产奇骏上市之后揭晓。

编辑点评/背景分析

总的来说，全新一代日产奇骏的设计、辅助驾驶功能以及对智能程度都有所提升，但这并不是影响一台车能否卖好的主要原因，优点很多并不重要，重要的是缺点致不致命。近年来有不少车型采用三缸发动机，但无论是合资主流车型，还是自主品牌车型，采用三缸发动机的车型销量都不高，市场接受度并不高，以凌派、英朗、宝马X1等车型为例，其搭载三缸机的版本均没有很好的市场表现，毫不夸张地说，国内汽车市场不认可三缸机，因此即便全新日产奇骏除动力外的表现还是很不错，但如果没有四缸版本可选的话，别说与合资主流竞品CR-V、荣放竞争，稳住现如今的市场也很难，因此我个人并不看好采用三缸机的全新日产奇骏。