哈弗赤兔公布预售价，又一款运动型SUV，真能“动若脱兔”吗

要说汽车界有什么起名大师的话，那大概不得不提一下哈弗了，从哈弗大狗到哈弗初恋，听起来和汽车完全没有关系的名字都和汽车建立起联系。并且都取得了不错的市场反响，而哈弗赤兔则是哈弗旗下另外一款SUV，说起赤兔总让人联想到三国名将关羽的坐骑赤兔马，但是“不兔不快”的主题又不禁让人怀疑这个赤兔难道真的指的兔子？不过不管消费者怎么认为，都对这款有独特名字的SUV产生兴趣，而这也就是哈弗的目的所在，2021年上海车展哈弗赤兔亮相车展，并且公布预售价，为10.98-12.68万元。

从前脸来看，哈弗赤兔的前格栅采用六边形外观设计，两侧和底边都用黑色钢琴漆线条装饰，底部两个角度比较柔和，中间的中网为直瀑式设计，用镀铬色装饰，中间有黑色横条格栅设计，横平竖直的中网将前格栅分为一个个小四边形，看起来很规整。不过从侧面看的话，会发现其直瀑式格栅中间有一个折角的造型设计，个人认为这个格栅从侧面看要比正面看好看很多。哈弗赤兔格栅为上下分体的，下部分格栅相比上部分更花俏一些，中网为波浪状造型设计，两侧还有经过打孔处理的黑色饰板覆盖，前唇突出比较明显，看起来更有攻击性。

哈弗赤兔两侧大灯造型也比较独特，大灯下边缘线条比较柔和，并且上下边缘都安装有LED导光条，内灯排列也比较复杂，亮起来以后有较高的辨识度，两侧前包围造型也比较独特，前雾灯也安装在前包围内部，前包围内部也都是用黑色材质装饰的，看起来更具动感。整体来看，哈弗赤兔的前脸很有运动气息，但是其实个人认为装饰有些复杂，看着就有些花俏，是否能欣赏得了这样的外观造型就要看个人的审美观了。

哈弗赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm，这个车身表现在紧凑型SUV中算是正常表现。相比起前脸造型，哈弗赤兔的侧身就显得比较简单，车顶为黑色车漆，但是从远处看的话其实看不太出来车顶颜色。窗框、车门把手和侧裙下方用镀铬线条装饰，增加时尚感，而底部和翼子板都用黑色硬质材质包裹，这也是现在城市SUV经常会采用的设计方式，再加上凌厉的腰线设计，还有熏黑的多幅轮毂，都使车身看起来更具动感。

哈弗赤兔尾部设计也和前脸相对应，比较吸引人目光的是中间的贯穿式尾灯设计，官方把这个尾灯称作赛博朋克式尾灯，虽然名字听起来很有科技感，不过看着就是比较常见的贯穿式尾灯而已，中间连接的部分也安装有LED灯带，底部保险杠较为突出，造型和前脸下部分格栅设计比较相似，首尾呼应，底部有两个伪排气管，也是为了凸显运动感。整体来看，哈弗赤兔的外观设计还是比较激进的，比较对一些追求运动的消费者的胃口。

来到内部，能看出哈弗赤兔的内饰设计也比较具有运动气息，中控台配色比较丰富，最上层为黑色塑料材质覆盖，中间一层用黑色橙色相间的线条贯穿中控台两侧，这条饰板的两侧分别是两个空调出风口。鲜亮的橙色使内部氛围更为明快，下层则用白色软质材质和黑色钢琴漆亮板覆盖，因为配色比较丰富，所以即使中控台看起来做工不是很精细，但是给人的感觉并不是很廉价。

中控台向驾驶座倾斜，体现了以驾驶者为中心的驾驶氛围，也更方便操控。虽然采用了数字化仪表盘，不过两侧只是发光板，只有中间是全液晶的。中间的悬浮式屏幕增加内饰科技感，屏幕下方有空调出风口，并且有一些操控多媒体和空调的按键，如果能把这两个出风口也装在上面的饰条内侧，看起来应该会更美观一些。虽然有一些空调按键，但是并不能完全实现盲操，按下空调按键以后还需要在屏幕上的面板上操作，不过大多是时候操作起来还是比较方便的。主副驾驶位中间的部分用带有菱形纹理装饰的黑色亮板，最前方为无线充电位置，挡位把手造型比较新潮，把手后方有两个驻车按键，旁边则设计有一个储物格，拿取物品都很方便。

哈弗赤兔的空间表现是紧凑型车中的正常水平，一般情况下是够用的。头部空间比较充足，能留有一定的余量。座椅填充物比较厚实，乘坐感受还是比较舒适的，不过靠背对腰侧的承托性表现一般。和中控台配色一样，座椅也是采用黑、白和橙三色装饰，还是比较有时尚感和运动感的。得益于比较平直的车顶线条，后排的头部空间也表现良好，而腿部空间也基本够用，虽然空间不能说是很灵活，但是一般情况下膝盖也不会顶到前排座椅。

个人认为如果哈弗赤兔的座椅能更高一些就更好了，后排座椅比较低矮，也就导致坐下以后大腿有一部分是空悬的。此外后排座椅不能调节也不是很令人满意，如果座椅靠背有可以向后调节的功能的话，乘坐姿势更灵活，舒适性应该也会更高一些，而且现在市场上可调节的后排座椅都是比较常见的，成本应该也不会很高，相信消费者还是愿意为此买单的。还有一点比较好的就是后排地板中间几乎没有凸起，给中间腾出足够的空间坐人。

说完乘坐空间，还有一个比较重要的就是储物空间，哈弗赤兔的前后门板内侧、中间扶手箱下的储物格和手套箱都有不错的容纳能力，其次主副驾驶位中间有两个储物格，中控台下方也掏空做了一个储物格，内部的空间利用率比较高，平时放一些随身物品一般是没有什么问题的。在紧凑型车中，哈弗赤兔4.4米的车长也不算很有优势，所以后备箱空间不算很充足，大概放一两个行李箱就满了，将后排座椅折叠以后可以扩大后备箱空间。

从动力方面来看，哈弗赤兔采用1.5T发动机，最大功率为184Ps，最大扭矩为275牛·米，变速系统采用自主研发的7DCT变速箱，虽然是小排量发动机，但是低扭表现不拉跨，动力输出比较顺畅，在时速100km以内加速感都不错，虽然没有什么推背感，但是应付日常行驶需求是没有什么大问题的。7DCT变速箱在平时行驶的时候有不错的换挡速度和平顺性，但是在需要变速箱连升两档的时候，变速箱表现不够“聪明”，总是会发一下呆，能感受到会有一阵空转，然后才能做出适当的反应。哈弗赤兔的悬架调校也是偏向舒适的，给人的感觉就是悬架比较软，转弯的时候能感受到比较明显的侧倾。转向力度偏轻盈，车头响应不慢，指向性一般，总之符合这个价位下车型应有的表现。

其实到这里就能看出来，虽然哈弗赤兔给人第一印象是比较运动的，包括它的名字似乎都在向消费者传递运动的信息，但是实际上整车调校都是偏向家用的，更注重乘坐的舒适性。虽然有一些不是很合心意的地方，但是预售价公布以后，消费者也可以放心了，可以说这款车的各方面表现都是比较符合自身的定位的，性价比依然是这款车的优势，个性化的外观和时尚的内饰应该也能吸引不少年轻消费者的目光。