上一次看到拜腾汽车的消息，还停留在和富士康联手造车。仅隔半年之久，它竟然要破产了？

高管出走、造车难产等负面消息满天飞，还有诸如“员工吃零食花掉半个亿”丑闻也被扒出，曾经被人羡慕的行业新星变成了一个笑话。

要知道，它可是含着“金钥匙”出生的，除了拥有一线汽车大咖坐镇，还陆续得到富士康、腾讯、宁德时代等资本“补血”。

可见钱、人脉并非造车成功的充分必要条件，拜腾汽车还是“败”了。

拜腾汽车破产了？

在新能源市场一片大好之下，曾被业内认为最有希望挑战特斯拉的拜腾汽车，却传来破产重组的消息。

近日，企查查APP显示，因拖欠900万元货款，与它相关联的南京知行新能源汽车技术开发有限公司，新增一条破产重组消息。

仔细看会发现，申请人为上海华讯网络系统有限公司。也就是说，并非拜腾汽车自愿，而是债权人认为它失去偿还能力后提出的申请。

事实上，这不是它第一次“被破产”。今年6月，知行新能源被另一“债主”苏州仁义机械工具有限公司，以同样的理由诉至法院。

只不过彼时法院仍对其持乐观态度，认为它“未来一定能够给出较满意的解决方式”。

事与愿违，如今的拜腾汽车，早就经不起折腾了。

它名下已经有23条被执行人消息、13条失信信息，再叠加几条就快赶上ofo了。

曾风光无限

别看拜腾汽车现在垂头丧气，当初诞生时可是万众瞩目。

它的创始人是大名鼎鼎的毕福康，人称“宝马i8之父”，在技术领域钻研颇深。

联合创始人戴雷，更是业界公认的“中国通”，擅长营销，被称为“英菲尼迪在中国市场最成功的营销经理”。

两人各有所长，且都是行业精英，堪称“神仙阵容”。

戴着明星企业的光环，拜腾汽车一经成立就是资本宠儿。

数据显示，2017年以来，它共进行六次融资，仅前四轮融资金额已经高达84亿元。且投资人个个都是“大佬”：富士康、一汽集团、宁德时代、腾讯排队“送钱”。

因此，它被胡润评为“2020年全球独角兽企业”，一时间风光无限。

不差钱的拜腾，没走上特斯拉的崛起之路，反而享受起了生活。

最夸张的是，区区300人团队，一年吃零食竟然花了半个亿。

抱着“投资人的钱不花白不花”的心态，公司内部奢靡成风，连员工名片都采用进口材料，一盒一千元，价格昂贵。

但钱花完了，车却没造出来。3年前戴雷扬言量产的SUV，至今还停留在PPT阶段。

实力与野心不匹配

中国人讲“德不配位”，拜腾汽车就是典型案例。

造车本就是个“瓷器活”，烧钱费时间。偏偏它没学会“开源节流”，不仅在中国成立总部，还在美国、德国建立用处不大的研发中心。

这样一来，成本飙升，剩余的钱只够维持公司基本运转，哪里顾得上造车。

最终国外技术中心相继关停，国内总部也陷入停摆状态。

今年6月，戴雷亲口承认，拖欠了约1400名中国员工工资，总额达9000万元。

自身造血能力差，又缺钱的拜腾，几乎沦为资本的牺牲品。

连《人民日报》都看不下去了，点名批评它“烧光84亿造不出车”。

就算底子好、名声大，又能如何？不会一步一个脚印走路的拜腾汽车，最终既“败”又“疼”。

与此同时，国内“造车三傻”尽管走得磕磕绊绊，但始终前行。其他科技巨头们也纷纷入场，开始扬帆起航。

属于拜腾的辉煌已经走远，它也是时候让路了。