新能源有“电马”，燃油车推“EVOS”，福特在下一盘智能化大棋？

今年，福特先推“电马”MustangMach-E，再推燃油车战力EVOS。当我们以为这个品牌将转战新能源汽车时，它却用实力证明了自己在燃油车方面的信心和坚持。不过，无论是“野马”变“电马”，还是令人惊喜的燃油车新成员EVOS，智能化都已经成为福特持续发力汽车市场的关键词。

特别是最近福特EVOS即将预售的消息甚嚣尘上，一波接一波的配置信息不断放出，距离真正上市和公布价格的时间也越来越近，福特的智能化布局路径也越发清晰：聚焦年轻消费者，从提升用户体验的角度出发，以智能科技为移动生活创造更多可能，并且不受能源形式的束缚。

与主打智能化、电动化的“蔚小理”们相比，燃油车在智能化方面似乎天生就慢了一拍，而这种局面正在逐渐被打破。福特EVOS的智能化，围绕着“自我彰显”、“协同合作”、“社交娱乐”三大用车场景，打造了一个更有温度的移动“第三空间”。

作为智能化的载体，福特EVOS的1.1米超广域巨幅屏带来了更直观、更高效的交互体验，并且整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态的“合资品牌领先车机”SYNC+系统，在福特EVOS上已升级至第二代，并且搭载了VPA智行伙伴，进一步提升车机交互体验。

福特EVOS还搭载了FNV智能互联全网架构，可以通过整车OTA升级而不断成长，就像手机一样持续升级。同时，它还配备基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，将超前智能科技融入真实用车场景；更有BlueCruise主动驾驶辅助功能真正实现“解放双手”，为车主带来更自由的驾驶体验。

据悉，福特EVOS会在长安福特进行生产，也将作为合资车型在国内销售，这意味着新车的价格或许不会太高。根据目前坊间猜测的25万元左右的价格而言，或许还有更多下探的空间。如果价格优势明显的话，这款车型的市场表现还是可以期待一下的。