当翻车成了常态,直播带货为什么越来越不行了?


当翻车成了常态,直播带货为什么越来越不行了?

后疫情时代,由于线下商业受到重创,各路商家为了自救纷纷涌入直播,将直播带货一下子推向了巅峰。聚光灯下,众多企业家、明星、学者纷纷开启带货之旅,成绩一个比一个瞩目:刘涛、杨幂、朱亚文、陈赫等明星扎堆入局;罗永浩首次直播带货1.1亿;薇娅直播售出火箭;董明珠成新晋“带货女王”,直播销售超7亿……

一时间,直播带货成了全民热议的话题,要不认识李佳琦、薇娅,似乎就成了异类;不断被放大的数据拨动着每个人的神经,无论是各路明星、大小网红纷纷进入了直播间;商家们按捺不住心中的热情,也都钻进这个人人仰望的风口;MCN机构如同雨后春笋般涌现——直播带货成了一个全民参与的议题。


热度过后迅速被看衰


直播翻车事件频发,越来越多的人开始谈论直播带货中的“坑”,有商家控诉入局直播的血泪史,甚至有人开始问:直播带货为什么越来越不行了?


当翻车成了常态,直播带货为什么越来越不行了?


不管是全民热捧还是全民踩,不应该成为一个行业兴衰的标准,理性看待才能走得更远。那么如何来看待直播带货呢?

直播带货,顾名思义,就是直播+带货,直播是形式,带货是目的。

直播应当成为带货的动力,那么直播带货这一商业模式才真正意义上成立。如今,你去问身边的人,你为什么会在直播间买东西?十有八九会回答你:便宜,划算。

老罗瞬间售罄12台哈弗F7,薇娅15分钟成交几十台哈弗H6,靠的不是主播个人魅力,而是低到惊人的价格。比如哈弗H6运动版官方指导价是11.4万元,但当晚直播给到了"半价"优惠,这样的价格自然充满诱惑。


有网友调侃:如果飞天茅台价格500,换我也能短时间内售罄。

当翻车成了常态,直播带货为什么越来越不行了?


所谓的“全网最低价”,头部主播倚仗巨大的粉丝体量,不断地挤压商家的利润,看似为消费者争取到了利益,但商家并不傻,可以亏一次两次,但不能一直赔本做生意,那结果就是要么退出直播这个坑人的局,要么就转而坑消费者——压缩成本,为自己争取利润。


直播带货的出路会在哪里


带货即销售,一直都存在于这个商业社会当中,那么直播带货的关键还在于“直播”。很多人喜欢用直播和电视购物做比较,但二者相比,直播带货的优势明显:一是直播带货的互动性强,针对主播推荐的商品功能,消费者可以随时发起提问,主播可以在线回应消费者的疑问;二是直播带货下单更为便捷,消费者可以在直播间直接点击购买心仪的商品。


如果说李佳琦、薇娅等同于代言人或广告的概念,那么专业系统地介绍产品功能才是导购式带货的逻辑,而这部分主播才应当成为直播带货的主力军。


依靠专业知识吸引粉丝,不搞狭隘的流量数据,精准吸引对商品有需求的粉丝,将成为中腰部主播以及商家入局直播的关键。


直播带货的新路径:专业的内容输出


直播带货不是每家公司的必备基因,归根结底只属于少数具备优质主播、专业内容和海量流量的平台型公司。


即便是自带热度、自带话题属性的罗永浩,几场直播也是一场比一场差,继首秀斩获1.1亿元销售额后,第四次直播就已经下滑至1793万。可见,流量效应只能玩转一时,想要持续带货,还需要更加系统的规划和专业的知识。


消费者进入直播间,需要的是专业的导购,了解专业知识和全面的产品功能,让消费回归理性,让品牌更有价值,让直播更为持久。


当翻车成了常态,直播带货为什么越来越不行了?

内容+电商,最典型的代表就是李子柒,通过在互联网平台长期输出专业知识和专业技能而走红,持续进行文化输出,具有高辨识度和不可替代性。


也许在不远的将来,会出现更多垂直类目的专业主播,而不是说道直播带货只想到李佳琦和薇娅。


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页面更新:2024-03-15

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