众所周知，一汽红旗、吉利领克和长城WEY，已经成为自主高端品牌的中流砥柱。事实上他们的成功，都必须感谢比亚迪，而且还要感谢两次，因为比亚迪先后两次引领和拯救中国高端汽车，王传福厉害了。

1、第一次感谢比亚迪？

在我国汽车工业的发展过程中，自主品牌从未放弃对高端市场的企图，但是屡战屡败，直到比亚迪唐的出现，才看到了曙光。2015年，比亚迪推出的第二款王朝系列车——比亚迪唐不负众望，不仅捅破了突破了自主品牌20万元的天花板，而且仅用了五年时间，就成为史上首款成交均价超20万和最快达成20万销量品牌车型。这给了自主品牌极大的信心和鼓励，随后从2017年开始，一汽复兴红旗，李书福成立领克，魏建军创建WEY，共同带领国产汽车走出低价车阴影。

2、第二次感谢比亚迪？

但是王传福并未止步于此，面临特斯拉在新能源高端市场的高压之下，比亚迪再一次勇敢地站了出来，迎难而上。作为王朝系列的第五款系列车，比亚迪汉自从2020年7月上市以来，就成为汽车圈最火爆的车型，销量节节高升，短短半年时间，就从1200余台攀升至12000余台，暴涨10倍。凭借着王传福杀手锏——刀片电池的加持，以及超高颜值、突出的性能优势，比亚迪汉不仅在国内热销，还有113辆远销欧、美、日等汽车强国。

数据显示，2021年1月份比亚迪汉的销量高达12103台，与特斯拉Model 3的13843台销量，只有一步之遥。作为国内唯一直接对标Model 3的新能源车型，我们期待着比亚迪汉反超的那一天。需要特备指出的是，在1月份的中大型C级高端轿车领域，比亚迪汉12103台的销量，仅次于宝马5系、奥迪A6、奔驰E级别，与BBC三大豪车车型共同引领着C级轿车市场。

3、王传福厉害了？

自上市以来，比亚迪汉销量攀升的速度非常快，短短半年就已经与Model 3旗鼓相当。比亚迪汉平均成交价26万元以上，而且已经连续三个月销量破万，连续两个月销量突破12000大关，成为C级轿车市场，仅次于BBA的存在。1956年随着一汽解放牌汽车的落地，中国汽车踏上了起步之路。近70年来，时至今日，终于有一款国产C级车型站稳高端市场，实现了中国汽车工业里程碑式的突破，这值得我们骄傲和自豪。

事实上，比亚迪汉是在王传福非常艰难时刻诞生的。依靠电池起家，王传福带领比亚迪成功转型为新能源车企，被誉为“新能源汽车一哥”。但是随着国家补贴退坡，比亚迪销量一落千丈，蝉联好多年的全球新能源汽车销冠头衔也被特斯拉夺走，比亚迪被质疑为“养在温室的花朵”；同时，动力电池全球出货量方面，比亚迪也被宁德时代和LG化学相继赶超。万传福压力重重，比亚迪进入至暗时刻。

关键时刻，比亚迪刀片电池研制成功，不仅续航能力媲美三元锂电池，而且在安全性能方面无懈可击。王传福骄傲地宣称，刀片电池可以将“自燃”二字从新能源动力电池的字典中删除。由此，作为首款搭载刀片电池的比亚迪汉，在尺寸、续航、配置等技术指标上全面碾压model 3，迎来销量爆发式增长。同时，刀片电池也获得一汽红旗等国内车企的青睐，并且还迎来奔驰、现代 丰田等跨国车企的疯抢。王传福为国争光，厉害了。