提起特斯拉在华最好的学生，莫过于蔚来，从品牌定位到产品路径，都亦步亦趋地跟随特斯拉。但是青出于蓝而胜于蓝，而今中国汽车蔚来，首次成为特斯拉学习和模仿的对象，到底怎么回事呢？

1、特斯拉在华最好学生？

毋庸讳言，包括蔚来在内的造车新势力，都是依靠模仿特斯拉起家的。尤其是蔚来，一直都被视为“中国特斯拉”。作为特斯拉在华最好的学生，蔚来从成立之初开始，就高度模仿特斯拉的产品布局路径，首先通过高溢价车型打造品牌形象，比如蔚来EP9对标特斯拉Roadster；然后通过走量产品获得销量规模，比如蔚来ES8、ES6和EC6，分别媲美特斯拉Mode X、Model S、Model 3和Model Y。

2、首次成为特斯拉老师？

此外，蔚来也有异于传统燃油车企经销商模式，而是跟特斯拉一样实行自营模式。唯有一点不同的就是，蔚来从成立之初就坚持车电分离的“换电模式”，而特斯拉是车电一体化的充电模式。但是随着吉利、北汽新能源等越来越多的车企进入换电赛道，特斯拉也坐不住了。近日特斯拉在华公司的经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”。这意味着特斯拉开始向蔚来学习，或将推出换电服务。

事实上，特斯拉曾经在2013年短暂试水换电模式，不过面临换电站建设投入高、收益薄等痛点，最终仅推出一款换电车型就不了了之，后续车型均取消换电功能。但是随着技术的发展和升级，市场对换电看法开始发生变化。而且随着换电模式的标杆性车企——蔚来近一年来销量和市值屡创新高，蔚来的换电模式开始成为车企复制的对象。除了吉利、北汽跟进之外，长安新能源、哪吒、上汽荣威等也开始布局换电市场，现在又多了一个特斯拉。

3、中国汽车蔚来厉害了？

我国早在2011年就出台相关政策，鼓励车企发展换电模式，但是车企响应寥寥，后来只有蔚来坚持了下来，成为换电模式的先行者和开拓者。早前《财富》杂志公布2020年改变世界的100家公司榜单，蔚来正是凭借着换电服务模式，打败特斯拉，成为该榜单中唯一的汽车企业。蔚来卧薪尝胆四五年，终于迎来春天，并且青出于蓝而胜于蓝，从模仿学习的学生，一举成为特斯拉的老师。

事实上，特斯拉等新能源车企开始向蔚来学习，复制其换电模式，主要有两个方面的原因。首先，可以获得更多的新能源补贴。财政部在去年4月的补贴政策中，规定售价不超过30万元的新能源乘用车才可以享受新一轮补贴，但是支持换电模式的新能源车型不受30万元价格的限制。特斯拉国产Model 3标准版售价虽然低于30万，但是高性能版车型依旧高达33.99万，而且两款国产Mdoel Y车型也都超过30万。

其次，换电模式能够有效降低用户购车成本。在此仅以蔚来去年8月份发布的电池租用服务 BaaS为例，它提供提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。消费者购买蔚来汽车时，ES8、ES6、EC6补贴后售价分别为45万、34、36万、/35万，但是若选择BaaS（购车时不购买电池包，而是租用），则上述车型的价格分别为为38万、27.36万、28万，全系车型售价均降低7万元。