在吉利崛起之前，长安是自主一哥，但是2017年开始进入蛰伏。三年不鸣，一鸣惊人，进入2021长安一飞冲天王者归来，超越吉利重返一哥宝座，并且一口气拿下三个销量冠军，含金量十足，足以成为自主品牌的骄傲。

1、自主一哥？

自主车企中，历史最长的要属长安汽车，其前身可以追溯到1862年李鸿章创办的上海洋炮局。改革开放之后，长安军转民，快速成为微型汽车龙头，全国市场占有率一度高达近40%。后来长安发力轿车和SUV，在徐留平的带领下，2014年成为自主销冠，2015年成为首个销量跨入百万辆俱乐部的自主品牌。从2014年到2016年，长安汽车牢牢霸占着自主销冠的宝座，成为名副其实的自主一哥。

2、长安王者归来？

但是从2017年开始，长安就进入发展瓶颈期。伴随着灵魂人物徐留平北上被调去一汽任职，长城汽车雪上加霜，不仅自主销冠头衔被吉利夺走，而且无论是自主品牌还是合资品牌，都一落千丈。自主板块销量跌跌不休，双子星逸动和CS75逐渐暗淡；合资品牌“死走逃亡伤”，长安福特和长安持续萎靡，长安铃木和长安PSA宣告退市。由此，长安进入长达三年的蛰伏期。

不过2020年年中开始，厚积薄发的长安汽车终于迎来复苏，不仅合资品牌大有起色，而且自主品牌强劲反弹，昔日王者气息重显。进入2021年，长安汽车更是乘风破浪，以亮眼的销量成绩，上演了王者归来的一出大戏。销量数据显示，在刚刚过去的2月份，长安汽车不仅力压吉利，获得中国品牌乘用车销量第一，而且CS75也将哈弗H6拉下神坛，登顶SUV销量排行榜第二，同时逸动还超越帝豪获得中国品牌轿车销量第一。

3、拿下三个第一？

根据长安官方公布的数据，今年2月份长安系中国品牌乘用车销量高达103894台，是当月唯一突破10万台大关的自主品牌。其中蓝鲸家族销量突破9万辆，这说明长安蛰伏期间的技术创新、成果积累终于大放异彩。在乘联会的厂商销量排名中，按照批发销量，长安汽车以10.4万台的成绩力压吉利的7.7万台，稳稳排在第一位；按照零售销量，长安汽车同样以9.7万台的成绩超越吉利的7.0万台，位居第一。

在SUV领域，截止到今年1月份，神车哈弗H6已经连续92个月蝉联销冠，超强的统治力，让其他车企倍感无力。但是在2月份，这一局面终于被长安CS75打破了。乘联会SUV销量榜单显示，长安CS75当月销量为32365台，打败哈弗H6的31066台，终于坐上SUV市场销冠冠军的宝座，创造了历史。当然，长安CS75的领先能不能持续还有待观察，但是我们期待SUV市场自主品牌的良性竞争，因为有竞争才会有更大的进步，才能有实力共同抗衡合资品牌。

在轿车领域，长安同样取得亮眼成绩，打败了自主三强中的吉利，在自主品牌中排名第一。乘联会轿车销量15强榜单显示，有两款自主轿车上榜。其中吉利帝豪以12311台的销量，排名第11位，而长安逸动则以14211台的成绩，超越帝豪，排名第9位。而且，3月10日2021款逸动PLUS正式上市，作为年度改款车型，新车依旧沿用备用市场热捧的蓝鲸动力发动机，在外观内饰和配置上大大升级，并做到了增配不加价，预计将继续推动逸动销量的提升。