国产汽车，向来被很多国人看不起，甚至很多人口不择言地说国产车是垃圾。但其实，很多人不知道，你看不起的“垃圾国产车”，在全球已经是半壁江山的存在。到底怎么回事呢？

1、你看不起的国产车？

毋庸讳言，受制于历史因素和专利壁垒，中国汽车整体实力确实比不过欧美日发达国家的大型跨国车企。但是，网上有一些“崇洋媚外”的喷子，非常看不起国产汽车，有的还嘲讽国产汽车是“垃圾”。在他们眼中，外资车开出去有面子，国产车都是山寨，开着掉份儿；外资车简配是实用稳定，让利消费者，国产车增配是花里胡哨，只会堆配置；外资车坏了，是因为路不好油品差，国产车有问题就是太垃圾了。你身边有这样的人吗？

2、全球的半壁江山？

事实上，经过几十年的努力和发展，国产车已经取得了长足的进步，与外资车的差距越来越近。而且，国产车在全球已经是半壁江山的存在了。近日有媒体根据公开资料，发布了全球汽车公司最新市值排行榜，一共来自于六个国家的车企跻身20强榜单。美德日各自都有三家车企上榜，美国是特斯拉、通用、福特，德国是大众、戴姆勒、宝马，日本是丰田、本田、三菱，意大利和印度各有一家车企上榜，分别是法拉利和塔塔。

20强榜单中剩下9个席位，全部都被中国车企所占据，其中比亚迪以1070亿美元的市值高居第三，蔚来以935亿美元的市值排名第五，长城汽车以615亿美元的市值排名第八，此外还有还有恒大汽车、吉利、小鹏、上汽、理想、广汽分别排在第十一、十四、十五、十六、十八、十九位。由此可见，在全球车企市值20强榜单上，中国不仅上榜车企最多，而且以9席的数量，在全球汽车公司中占据半壁江山。

3、自主品牌早已站起来了？

当然，只从市值排名来看，未免有些偏颇，但是这充分可以说明国产汽车已经站起来了。首先，以吉利、长城、长安为代表的自主三强，综合实力越来越强，市场份额均稳步上升，折射出越来越多的国人开始接受和购买国产车。吉利连续四年成为自主销冠，李书福买下沃尔沃、入股戴姆勒，布局全球；长城SUV品牌哈弗打败大众、日系等合资品牌，H6常年霸榜，成为国人最喜欢的SUV车型；长安蛰伏三年王者归来，蓝鲸动力家族厚积薄发，潜力无限。

其次，夯实了基本盘的自主车企，在品牌向上的道路上不断取得突破。民族豪华品牌红旗实现了伟大的复兴，销量一日千里，短短三年从年销不足5000辆到20万辆，进入2021年更是一举打败雷克萨斯和凯迪拉克，让人惊喜；吉利旗下的领克，依靠吉利的光环和沃尔沃的技术背书，也乘风破浪，2020年销量突破17万辆；还有长城魏建军赌上自己的姓氏，WEY品牌终于在中高端市场站稳脚跟，与红旗、领克一起成为自主高端品牌的中流砥柱。

最后，在新能源汽车方面，中国车企的实力在全球也是数一数二的。跻身20强榜单的9个中国车企，其中有五家车企都是新能源车企。作为新能源汽车的先行者，比亚迪掌握了“三电”核心技术，刀片电池加持的比亚迪汉，各项性能吊打model 3，销量节节高升，让特斯拉都倍感威胁；蔚来坚持高端路线，成为30万以上电动汽车市场的霸主，而且以独特的换电模式闻名全球汽车市场；此外还有理想、小鹏等造车新势力，也是大浪淘沙后的金牌实力选手。