全新奔驰C级曝光，加长98mm，换装奔驰S级内饰，宝马三系慌了吗？

#全民说车-汽车内容创作季#一个月前，北京奔驰工厂当中的第一台第五代奔驰C级W206（以下“奔驰C级”均指代W206/V206）正式下线，这意味着梅赛德斯-奔驰在这一代开展的“柔化生产”已经深入到了全球最畅销的家族当中。

其实从SUV们纷纷取消鹰眼大灯开始，我们就看到了奔驰未来的设计风格新线路，而奔驰S级在几个月前宣告了这种新风格也会进入到家轿阵容中，现在到来的奔驰C级则称得上是一个关键的转折点。

从外观设计来看，奔驰C级的确正在变得年轻化起来，中网与保险杠的不同装饰版本会带来三种组合形式，其中，奔驰的三叉星立标版将首次出现在这台中型轿车之中，而对此，许多消费者的评价是处在中型轿车市场中的C级撑不起这样的豪华标志。

换句话说，采用带圆角的梯形满天星中网与带三角日行光带的大灯还是更适合C级的样式，配合保险杠之中明显带有分层的独立内置扰流板，运动版装束会让其在奥迪A4L面前撑起门面。

在侧身的塑造之中，车身尺寸达到4882/1820/1461mm的新一代奔驰C级长轴距版，较现款车型有了+98/+10/+4mm的提升，而轴距也从2920mm拉伸到了2954mm。

从视觉上来看，运动式的侧裙包围既能在过弯转向之中让车辆更为贴地，而金属面板材料处置又将同时起到防刮蹭功能，让车辆在多路况驾驶中显得更可靠。

在车尾上，三角形的尾灯无疑是最抢眼的改造，其内部的LED光珠颗粒采用了十分密集的排列方式，无论是数字形态的刹车灯，还是羽翼状的制动灯、转向灯，做到极致的精密度在科技感营造上不输奥迪A4L。当然，还是会有人认为这样过于饱满的尾灯看上去会有些臃肿，但设计这种东西本就无法满足所有人，只能讨好大多数人。

从内饰设计来看，奔驰C级沿袭了从奔驰S级开始的新一代设计语言与布局方式，由于更加宽大的可用空间与更加丰富的科技，奔驰C级不再使用A级上用于节省空间的连屏，而是采用了12.3英寸数字仪表盘加纵向布局的11.9英寸悬浮式触控屏，它在结构布局上与换挡机构融合在了一块并带有了一定重心偏转，它在易用性方面有了明显提升，而第二代MBUX信息娱乐系统也将匹配上更为丰富的交互功能，让其在功能方面可抗衡奥迪MIB。

当然了，奔驰C级中的创新设计也不少，除了继续保留下来的怀挡换挡外，新一代奔驰C级还更换上了与奔驰S级共享的全新方向盘。在通过宽幅条幅、打孔真皮展示出豪华感之后，蜻蜓造型的方向盘还有四触控条，用起来既方便，又能避免误触。在强调数字化上，奔驰C级现在已经实现了同级领先。

同样更换为数字化设计的还有内门板控制台，电动座椅调节按钮一侧会有用于调整座椅通风、加热、记忆功能的类触控设计。

在具体的座舱体验中，奔驰C级长轴距版仍有就同级中最大的后排座舱，尽管它并不会像奥迪A4L那样启用运动风格座椅ing辅以Alcantara翻毛皮，但它的实际支撑与包裹感仍解释了为什么都说要“坐奔驰”。

从动力总成来看，北京奔驰为奔驰C级提供了3组可选动力规格，除了M254系列中的1.5T（168Ps/204Ps）与2.0T（204Ps）两台涡轮增压发动机外，中高规格动力还会与48V轻混系统（P2/ISG）组合，并集成在变速箱之中带来额外的20Ps。传动上，奔驰C级全系均将匹配9AT，并提供4MATIC四驱系统可选。

可令人失望的是，在这次国产动力总成中，所有M254型号发动机均将以国产版本呈现，而且相比于全系2.0T的奥迪A4L与宝马3系，这一代奔驰C级不仅继续使用着1.5T入门，还取消了258Ps的2.0T高功率版，这无疑会成为这一代国产C级的一大隐忧。

写在最后

在奔驰GLA级首次取消鹰眼大灯的时候，梅赛德斯的这种设计改造引起了不少消费者的反制，其最主要的观点就在于奔驰身上明显优于奥迪、宝马的豪华商务感，却因大灯改造丧失殆尽。可口头嫌弃是一回事儿，落在实际消费中又是另一回事儿，奔驰A级就凭借换代实现了入华以来的最佳成绩。而如今问世的C级虽存在动力上的小隐忧，但从内至外的“S级化”仍有可能在这一轮换代中，把宝马3系给拉下马来。