价格亲民空间巨大，内饰年轻化，途昂能否满足“三胎家庭”需求？

如今很多95后都已经成家立业为人父母，所以对于生活上的细节格外看重。前阵子三胎生育政策全面放开，说实在的，相较于80后，90后和95后响应生育政策的可能性会很高，因为80后的父母年龄都比较偏大了，而90后、95后的父母可能刚退休不久，在经济方面有能力的父母自然会补贴，甚至还会帮忙照看孩子的生活，让年轻人外出工作。这样的情况在笔者的身边也都有，但是家里一台迎来了第三个孩子，就会面临房间不够住，家用车空间小等各种问题，于是七座SUV在国内市场将会迎来一波购买的热潮。

丰田汉兰达在国内市场就有着非常出色的影响力，但售价相对来说并不亲民，原本起步售价相比同级别竞品车型就要贵出不少，而且入门车型还是五座版，七座还需要增加1万元的预算，再有基础功能配置都需要选装，除了保值率高之外，产品优势并不大。但其实换一种思路，如果按照汉兰达的售价区间，是可以选择一些性价比更高的产品，比如大众途昂！

作为上汽大众的旗舰级SUV，大众途昂上市至今为止就有着非常高的人气，即便是一汽大众推出揽境，似乎在消费者的口中，途昂仍然是一款非常值得入手的车型。其实就产品的定价来看，途昂能够在国内市场中热销不是没有道理，厂商指导价为29.20-45.99万元之间，像是北京地区最高优惠更是达到5.8万元（部分地区有差异），这般价位几乎持平汉兰达，而能够想到的基础配置在途昂身上都能看到，关键坐拥更宽裕的乘坐空间，2020年累积销售53028辆，出色的市场销量已经说明了一切。

如今途昂已经迎来了更新换代，对比上一代车型，新车的外观在细节方面进行了修饰。比如前脸厚重感更强了，加入了更多的镀铬元素，中网与灯组融为一体，从视觉上带来极为稳重、成熟的质感。来到车身侧面，途昂的线条非常丰富，而且十分的硬朗，前后翼子板的轮廓十分突出，轮毂采用了电镀的制作工艺，看起来很有气势。尾部造型最大的变化之处在于采用了贯穿式尾灯，同时从视觉效果降低重心，粗壮的双边排气更为营造出不怒自威的气势。

来到车内，2021款大众途昂内饰采用了数字化座舱设计，而且从视觉效果来看，新款内饰年轻化，中控大屏幕的角度是倾斜向主驾驶位，更为方便驾驶者操作，观看。对比老款车型，12英寸大屏幕画面清晰度更高，支持手势控制，而主机仪表盘也有着10.2英寸全液晶屏，采用最新式的三幅式多功能方向盘与电子排挡，整体的视觉画风有着质的飞跃。另外内饰的用料更加厚道，即便是全黑色内饰，也采用了双拼色的设计，而且副驾驶中控面板还有着钢琴烤漆，其内部的美化效果更为营造出堪比星空顶的璀璨。

尺寸方面，2021款大众途昂的车身尺寸有着明显的升级，长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，全系都采用七座布局，空间方面没有一丝的浪费。毫不夸张的说，大众途昂绝对是空间最大的七座SUV，座椅采用皮质包裹，主驾驶标配电动调节，中高配车型前后排座椅带有加热功能，舒适性比汉兰达更高。此外，途昂支持选装六座，而我认为独立座椅的设计实用性会更高，中间会空出来过道，更为方便乘客去往第三排，也更方便大人照顾孩子，

动力方面，2021款大众途昂提供两款动力组合，采用高低高功率2.0T匹配七速湿式双离合变速箱，并未推出2.5T V6版本。和老款车型一样，低功率为两驱版本，高功率搭载全时四驱系统，可以为驾驶者带来更加充沛的动力体验。2021款车型新增了自动泊车入位，坦白说，这对于尺寸较大的途昂来说，这是非常实用的小配置，对于驾驶技术不熟练的驾驶者，可谓是福音！

也有不少消费者关注大众途昂是否还会推出2.5T V6版本。综合来说，途昂巨大的空间和强大的品牌支撑力成为最大亮点，相比同级别的竞品车型有着不错的性价比，同时也能满足大部分三胎家庭对于空间以及舒适性的需求，对此你怎么看呢？欢迎在评论区留言交流。