迟到的“狠角色”，车宽超2米V6动力，比奥迪Q7还霸气，大众揽境

#旗舰揽境 霸气出镜#大众在今年第二季度的一开始，便完成了针对旗下在华旗舰级SUV途昂，完成了中期改款，车舱之内产生的巨变使得其几乎提前锁定的2021年的中大型SUV市场销售冠军。但请注意到我们这里所用的形容词是“几乎”，因为在途昂继续卫冕冠军的过程中，还有一款来自大众内部的产品，或将扮演拦路虎的角色，它就是一汽-大众揽境。

外观设计

在过去很长一段时间里，一汽-大众都拥有着更多大众导入的全球战略车型，可唯独在旗舰级市场中，途昂、辉昂两台车都属于上汽大众，而现在，揽境的到来算是彻底解决了这个问题。

外观设计上我们看一看到，相比于完全走在成熟稳定路线上的途昂，揽境现在明显多了几分柔和的处置。包括我们在前脸、车身结构以及底盘包围中的结构性处置，都使用着弧度更完美的线条，它的整体视觉效果都足够年轻化。

从细节上来说，揽境拥有与Arteon引领的新一代家族设计语言更相似的进气格栅中网，而且伴随着线条感更强烈的大灯，揽境的确有着更多与轿车雷同的时尚元素。

与此同时，前脸中的导流孔结构也是朝着我们所说的跨界味道进发的，而且它们之间的起伏线条结构还与ID系列纯电动SUV有几分相似。

从侧后方来看，D柱与尾门结构同样秉承着跨界掀背理念，而且像带切面的层次结构、足够高挑的后运动护板等等都会继续保持旗舰级SUV的视觉硬度。

但从整体形象来说，大众揽境不仅在尺寸上比奥迪Q7更宽大，其视觉质感也会比豪华兄弟显得更霸气一些。

尺寸空间

不过，从揽境的侧身来看，或许有多少人喜欢，就会多少人反感它。

分段式线条同样会让人联想到ID系列，可拉伸到5152/2002/1795mm的揽境，在视觉上会比途昂修长得多，这种修长感配合平直的乘坐舱结构，会让人觉得它与MPV多用途汽车会有那么些联系，这对于选择购买7座SUV而非MPV的消费者来说会感到有些失望。

当正如其出众的车身尺寸一样，大众揽境对比途昂有了+100mm/+13mm/+22mm的全面优势，这种优势会让同样拥有2980mm轴距的一汽-大众旗舰，在空间表现方面更上一层楼。

在提前进行的静态乘坐测试当中，揽境可以为身高达到177cm的体验者提供1拳以上的前两排头部空间，即便是在第三排，其头部空间也会保有近1拳的距离；而在将第二排保持1拳余量的同时，体验者在第三排更是能获得1拳2指腿部空间，这在整个中大型7座SUV市场中都称得上是首屈一指的。

内饰与配置

从内饰设计来看，途昂在此前的焕新已经受到了市场的褒奖，而现在揽境的设计却更加前卫。

跟许多豪华汽车制造商一样，现在揽境的双液晶屏变得更为宽大，但与此同时，它们也在布局结构上也启用了外部连接，这会更便于驾驶人对双屏进行直接观察、对触控屏进行直接操作。

另外，我们不难发现，整个中控台重心都朝着驾驶舱一侧明显偏移，这会缩短驾驶人与整个中控之间的距离，让整体操作更为便捷。

与此同时，除了双液晶屏之外，中控台装饰挡板从左往右一一扫描，我们会看到照明系统触控面板、带双区触控方向盘、空调系统触摸条以及常用功能触控面板，这一些控制区间都以数字化方式呈现，其科技感之强大显而易见。

可话说回来，在启动操作，揽境的智能车机系统还是存在与高尔夫8类似的问题，其界面的操作便捷度并不如一些国产车，而且其操作流畅度也稍有欠缺。

动力总成

从动力总成来看，揽境的动力总成与大众途昂是共享而来的，EA888 2.0T涡轮增压发动机仍会提供高低功率两种调校；而大众独有的EA390 2.5T VR6发动机，则仍会提供高达299Ps/500N·m的动力参数，全系均将会与7速湿式双离合变速箱匹配。

评在最后

揽境的入局将会让大众在中大型SUV市场的优势更加明显，从目前来看，揽境无论是从超过5.15米的尺寸来看，还是从VR6发动机来比对，其在同级别细分领域当中都不存在直接对手，而在途昂的硬派作风之外，揽境如今这更为年轻前卫的姿态，也将会让大众SUV在旗舰市场当中与对手们拉开差距。