全新汉兰达这预售价，自信是从哪儿来的？

哦豁！第四代汉兰达冷不丁的放出了新车的预售价，28-37万元说实话是完全没有想到的。此前，一直有传闻说两代汉兰达会同堂销售，如果是这种情况那么广汽丰田的定价策略倒是可以理解了，上一代车型依然存在极强的市场接受度，而全新车型可以争取到信息化时代下受众的青睐。

汉兰达一直是市场保值率、保有量、终端价格坚挺度极为恒定的一颗恒星，这种态度在中国汽车市场可以说是恐怖的存在。第四代车型更是由TNGA-K平台研发打造，竞争力再上一个台阶，最终的市场表现让人期待。

全新样式沿袭了北美版本的造型，大嘴熏黑中网镶嵌着飞翼般的LOGO延展，鹰眼般犀利的大灯与保险杠拉宽的横向视觉，使得前脸总体看来干练而凶悍。

侧面的轮廓个人是非常认同，略长的前悬、稍短的后悬突出了前冲的劲头；前脸从侧面看厚重霸气，配合双腰线的收窄，进一步放大车头的气场，这的确是老美喜欢的设计方式。新车长宽高达到了4965/1930/1750mm，轴距2850mm，车长和轴距较现款车型增加60mm，空间布局更加宽裕。

尾部的设计就相对收敛，亮点在于后轮拱的类宽体造型，看起来强悍不少；全新车型的尾部很重视层次与线条运用，与现款车型的平面化形成鲜明对比。

车换装了最新的家族化设计风格，最大亮点就是采用了悬浮式中控屏，进一步提升了车内空间的科技感和时尚感。空调控制区采用了物理按键和旋钮的设计，让整个车厢在营造科技感的同时也很务实。

全新一代汉兰达的中控屏尺寸达到了12.3英寸，支持在线导航、CarPlay、Carlife、Hicar、语音识别功能。配置方面，新车最大的特色是提供了丰富的辅助驾驶功能，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及AHB自动调节远光灯等功能。

全新汉兰达将采用THS II混合动力系统，由2.5L发动机+电动机组成，其最大功率为192马力，与之匹配的是E-CVT变速箱，百公里综合油耗低至5.8L，满油的综合续航可以达到1000km。此外，四驱版本还搭载了E-FOUR电子四驱系统，前后轴的驱动力可在100：0--20:80的范围内调节。

鹏友说：

或许，有人认为28-37万元这个价格完全可以把目光投向竞品，然而网络的声音与现实市场反馈通常南辕北辙。这么多车型进攻汉兰达而久攻不下，早已说明了用户对广汽丰田以及汉兰达的品牌认同。