这次，是他们盯上了中国市场

在车迷眼中，捷豹路虎两款英国汽车都有不可磨灭的地位，捷豹的优雅、路虎的狂野，犹如那个迷人的英国特工的一体两面。但是这两个英国品牌在中国的路也经历过波折，现在总算找到了各自的最优解。全新路虎揽胜极光L与全新捷豹XFL分别发布了预售与上市，这两款英伦座驾对中国市场，诉说了自己的解析。

全新的路虎揽胜极光以“极光L”的身份出现，这款曾经迷倒无数车主的极光总算找到了最适合中国市场的方式，而39-48万元的预售价最终交由市场来寻找答案；捷豹的新款XFL作为行政轿车，带着独有的格调向着豪华进发，指导价为39.98-49.98万元。

新揽胜极光L的造型承袭揽胜家族新一代设计语言，品牌基因刻画的前脸带有极强的辨识度，灯组以更为流线的线条与形状呈现，包围与中网带来的压迫感就是路虎品牌的最强大的底蕴。总之，精细、流畅、现代大抵就是全新极光L的外形变化了。

侧面的线条舒展而上扬，侧面轮廓呈现一种俯冲的态势，20英寸的大轮圈使得原本厚重的车体轻盈了不少。极光的车窗底部很高，这是为外形设计的妥协，双色车身与大轮圈将这种感觉减轻了一些。

极光L的长宽高分别为4531/1904/1650毫米，轴距为2841毫米。相较于极光来说，长度增加了160毫米，高度增加1毫米，轴距增加了160毫米。轴距增加的长度主要增加在B柱以后，为后排空间提升做出的调整。

车内部所有的细节都是向着年轻化进发，方向盘在路虎基因基础上变得轻盈了，大屏幕与周遭覆盖件的对比反差突出了科技屏幕的存在，机升级到了InControl OS 2.0系统，支持CarPlay和Android Auto与手机互联。

官方宣称对其座椅的填充物进行了优化，并提供全新的航空头枕，全系后排都是电动调节座椅，中央扶手箱也做了向后延伸，还标配流水转向灯以及20英寸轮圈，原来的玻璃天幕这次改为可开启式的全景天窗设计。

全新揽胜极光L将搭载2.0T涡轮增压发动机，配备48V轻混系统，最大功率183kW，峰值扭矩365Nm，匹配9速手自一体变速箱，还配备了四驱系统，包含第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统等，延续了优秀的越野素质。

而全新的XFL与极光L散发出完全不同的性格，捷豹注重优雅与流畅，车身的流线与刀锋般的大灯展现出“豹”动与静。在BBA不断简配铝换钢的同时，它却坚持全铝车身的制造工艺，如果厌倦了满大街可见的BBA，不妨将目光投向捷豹，这是英伦格调与蒸汽共酿的气息。

全新XFL的紧绷感与沉稳兼具，这是一台带有运动气息与时光痕迹的设计风格，标志性的前脸延续家族式的设计语言，大面积的矩形中网配以捷豹品牌LOGO，简洁且大方。前大灯组采用全新设计的样式，搭配全LED灯源，点亮后视觉效果俱佳。

新款XFL将豪华感提升到了一个全新层次。在保留环抱式座舱的基础风格下，新车使用了全新11.4英寸悬浮曲面屏和12.3 英寸液晶仪表盘，搭配上真皮材质内饰以及大量的木纹饰板，很好的将科技与质感进行了融合。车机可兼容Carplay、CarLife互联功能，还支持在线软件升级。不仅如此，新车取消旋钮式换挡，首次采用了全新水晶质感挡杆，高级感十足。

灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的水晶质感挡杆是此次改变的最大亮点，它也是全球唯一一款49面水晶档杆。水晶质感与周围的皮革、钢琴烤漆、镀铬毫不违和，多层次的呈现出英伦设计对于豪华的理解。

新款捷豹XFL继续搭载Ingenium 2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为200马力、250马力和300马力。全部匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。

鹏友说：

作为产品人无时无刻不在思考产品与消费者之间的契合度，琢磨并引领消费者向着品牌理念靠近。捷豹与路虎已经消耗了不少时间，如今重新找回正确的方向，并且坚持着品牌与产品的格调属性，在产品无限妥协市场的时代还是值得称道。全新极光L与全新XFL都找到了各自市场的正确打开方式，相信最终市场会回馈出他们想要的答案。