杀疯了！长安汽车狂砍18万销量

自主品牌的崛起是中国汽车制造业三十年来努力的结果，如果身边有朋友十分认可自主品牌的话我会毫不犹豫地推荐“两长一吉”，即长安、长城、吉利。在5月的销量报告里，长安汽车集团销售184465辆，同比增长5.9%。1-5月累计销量达1027807辆，同比增长61.4%。其中，长安系中国品牌乘用车的销量为96514辆，力压长城、吉利夺取自主品牌的桂冠。

聊长安汽车不聊蓝鲸，就像说足球忽略梅西C罗一样，5月采用蓝鲸发动机的”蓝鲸“家族是长安汽车5月销量的冠军家族，销量超过80000辆。说蓝鲸动力很多人就不困了哈，蓝鲸发动机不仅连续四年获得“中国芯”十佳发动机大奖，搭载它的“蓝鲸家族”车型更是进阶成了长安汽车的中坚力量。在疫情肆虐的2020年，全世界汽车市场尽显疲态，长安汽车“蓝鲸家族”累计销售突破90万辆，这不比博人传要燃么？

在蓝鲸家族里，CS75依旧长安SUV系列里的扛把子，5月销量达到了23047辆，同比增长12.2%。CS75不仅在长安系列里是首功，在整个中国SUV市场能与哈弗H6并称卧龙凤雏，也只有CS75，其他车型以销量定英雄顶多是颜良文丑。

其他车型，“国民家轿”逸动同样依托13172辆的月销量成为了自主家轿的翘楚，要知道轿车市场自主品牌想挤进来是不容易的，上面朗逸、轩逸算神仙打架，其余车型均在人间，能够取得一万+的成绩实属不易，纯粹从产品力来看逸动是强于两位神仙的。

从去年开始，自主品牌开启了常规走量车型之外的扩展市场，长安品牌将重点放在了设计的天马行空上，高端系列UNI打破了车迷对前脸设计的认知边界，推动了中国智造品牌向上的进程。5月的UNI也有不小斩获，销量破万，长安UNI-T单月销量达6408辆，长安UNI-K单月销量达5093辆。

新能源是汽车制造业转型的一个方向，长安自然也不会忽略这块市场，依托长安奔奔E-star在A00级市场打出了一个漂亮的翻身仗。长安新能源今年5月交付新车破万辆，达到了10018辆，同比增长1351%。仅今年前5个月，长安新能源累计销量已达27753辆，超过了去年全年水平。

此外，长安集团旗下的长安欧尚在5月收货也不小，销量销量为16808 辆；长安凯程也拿下了18467辆的成绩，也都取得不同程度的销量增长。而长安集团的合资品牌同样有所起色，长安马自达和长安福特在5月也分别助力集团实现了9642 辆和19480辆的销量。

鹏友说：

在自主品牌不断扩张商业版图的过程中，也一定存在瓶颈期与洗牌的过程，最终剩下的才是千锤百炼的精钢利刃。看到长安集团能在十分困难的2021年拿下如此成绩，离最终中系车的民族品牌目标就不远了；终有一天，中国制造会转型为中国智造，其中也一定会有长安汽车的身影。