配雅阁中控屏+CR-V大灯，2022款奥德赛改走商务风，这回能赢GL8

不知道谁能帮解释一下，为什么别克GL8可以轻轻松松月销一两万辆，难道说就是因为它看上去比较商务化吗？后起之秀传祺M8的制胜法宝似乎也跟商务化有关系，与此同时，本田艾力绅比奥德赛卖的好，也从侧面验证了这个理论，好吧，既然走商务更有市场，那就不客气了。

据悉，2022款本田奥德赛已经在海外部分地区上市，而新款最大的改变就是外观实现了真正的商务化，也可以理解为更霸气了，告别了现款浓浓居家定位，下面来看看它都有哪些改变。

2022款奥德赛采用了六边形大面积中网，顶部本田徽标继续配备贯穿式粗壮电镀饰条，中网内部为四条横向饰条装饰，两侧大灯组升级后，与CR-V高度相似，取消了灯珠式LED光源，采用灯碗结构，增加流水LED转向灯和转向辅助灯，下格栅为黑色贯穿式样式，两端增加犀利的刀锋细节，同样配备LED雾灯。

而它的尾部也摈弃了大量老款元素，比如缩短尾灯组长度，改变内部LED示宽灯构造，点亮后营造出更加立体的视觉效果，转向灯同样是流水效果，后雾灯还是只保留左侧单灯头，灯组下方凹凸感明显，底部增加银色排气管装饰件，总体以突出沉稳、下压的姿态为主。

现款奥德赛的福祉版，具备后排座椅自动移出功能，在2022款上，这个便利性功能也会继续保留，以满足特殊群体上下车，它也是之前中大型MPV中第一个实现座椅自由移动的车型，新车延续2-2-3的七座布局。

2022款奥德赛的内饰也做出了改变，最明显的是中控台启用悬浮式触控屏，跟雅阁上面的屏幕高度相似，但尺寸估计不会特别夸张，大概率会采用8英寸规格，而方向盘也会采用全新设计风格，更具质感的电镀饰条极大提升好感度，多功能按键少不了，前方首次出现全液晶仪表盘，也是奥德赛向科技迈进的一大步。

而挡杆或延续老款机械式造型，中央空调出风口被尽可能隐藏起来，右边控制面板为全触控式格局，方向盘左侧增加杯托，有点飞度的意思。

2022款奥德赛将采用i-MMD油电混合动力系统，2.0自吸发动机与电池组的配合将继续带来低油耗的表现，而海外版本还出现了3.5L V6发动机的版本，估计国产之后大概率是买不到的，传动系统匹配E-CVT变速箱，对于奥德赛来说，动力总成的升级幅度不会太大，外观、内饰的优化才是重点。

除此之外，2022款奥德赛还会配备基本的L2级自动驾驶、手机无线充电、电双侧电动门、车联网、远程升级、前后独立空调等更加全面的装备，以应对GL8、传祺M8等对手，不过看到如此商务化的外观，估计会有更多人转投本田怀抱了，在国产之后，压力可能要转到对手一边去了。#全民说车——汽车内容创作季#