优惠4万元，单月销量接近1.2万辆，别克昂科威除了价格还有啥

都说价格是决定产品销量的重要因素，这一点在主流品牌身上是屡试不爽的，比如别克家族中型SUV昂科威，在7月份售出11903辆，同比暴增54.8%，再一次让人看到了它的威慑力，但不得不看到一点，那就是在价格战上，昂科威可是一点也不含糊，终端4万元优惠让对手是望尘莫及。

昂科威在售款有三款532T车型，指导价为18.99-20.99万元，算上优惠之后，裸车价已经跌至14.99-16.99万元，跟大部分主流紧凑级合资SUV高度重合，高配车型跟他们的入门级价格差不多，而昂科威之所以受众度如此至高，除了价格竞争力强之外，还有在各个方面的出色表现。

外观方面：昂科威定位中型SUV，车身尺寸达到了4694/1839/1686mm，得益于别克最擅长的形象塑造理念，它可以呈现出足够沉稳、大气的那股子气场，我也是老别克车主，对它的设计理念还是比较认可的，尤其是针对气场拿捏这一块，总是给人特别厚重的踏实感，比如车门开关的手感。

前脸融入更多时尚元素，电镀饰条巧妙利用后视觉效果更加精致，标配LED大灯系统，还有车身下沿的熏黑包围，225mm宽胎比较厚道，只不过17英寸铝合金轮毂规格小了点。

昂科威尾部非常宽泛和霸气，LED灯带辨识度很高，不过他的后备箱盖开启位置略高，初始容积为422L，作为一款中型SUV来说不算大，后排放倒后可以拓展到1550L，从昂科威外观来看，它属于追求商务气息的SUV，符合大多数人对于气派的追求。

内饰方面：昂科威继续发挥其对于奢华的理解，环绕式座舱给人足够的包裹感，同时利用皮质对车门内衬、座椅等进行覆盖，中控台为亮色面板，标配8英寸触控屏，同样营造出十足的奢华感。

空间方面：昂科威轴距达到2750mm，内部空间表现不俗，乞丐版两驱领先型配备了皮/织物混搭座椅，其余车型配备真皮座椅，精英型增加驾驶位电动调节、前排加热，豪华型增加主副驾驶电动调节、前排加热、通风和后排前后、靠背角度调节功能。

昂科威座椅填充物非常厚实，坐上去感觉比较柔软和宽大，高配后排支持前后调节距离，对于拓展空间很有帮助，舒适性依然是它的侧重点。

配置方面：昂科威出身别克品牌，在便利性功能上很有诚意，比如配备了车联网、OTA升级、GPS导航、支持carlife、carplay、支持温度分区控制的自动空调、前排双层隔音玻璃、外后视镜电动调节+加热+电动折叠、远程启动、全车无钥匙进入、可开启全景天窗、USB/AUX接口等功能，确实照顾到更多方面的便利性。

在安全方面配备了前后6处安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助，豪华型增加自动泊车和车头雷达，三款车型差距非常小，倒车影像清晰度很高，也没有卡顿现象，雷达探测配有彩色显示效果，非常直观。

动力方面：昂科威532T搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦/169马力，峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速为1700-4400转，传动系统匹配7速双离合变速箱，底盘是传统前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。

动态方面：昂科威发动机初段响应并不积极，即便是深踩油门，也有几秒钟的延迟，1.5T动力依然是满足日常出行基础需求而已，变速箱换挡平顺性调校不错，而且得益于主动降噪和双层隔音玻璃发挥，其座舱静谧性非常出色，不管是市区还是高速，都给你特别沉稳的行驶感受，但对于动力有更多诉求的朋友，可能不泰容易满足，百公里真实油耗在9L左右。

写在最后：对于家用需求来说，乞丐版两驱领先型是比较理想的选择，裸车价不足15万元，全款落地价估计17万元左右，不用考虑保值率高低，同价位能够把气场、空间、便利性做到昂科威这个水平的，还是比较少见，所以在不计较动力前提下，它依然是最值得关注的合资中型SUV。