新年大礼包！特斯拉进入中国，如鱼得水，价格一降再降

任谁也没想到，跨入2021年的第一个新年大礼包，居然是美国钢铁巨人埃隆·马斯克带领下的特斯拉给的。

2021年1月1日，特斯拉官网公布新的汽车销售价格，国产Model Y车型，长续航版起售定价33.99万元，高性能版起售定价36.99万元，Model 3高性能版起售定价36.99万元。

对比之前预期Model Y车型售价价格，长航版下降了14.81万元，高性能版下降了16.51万元，这就好比你准备出门去购买一件早已相中的衣服，原本售价是1000元，现在突然告诉你只要700元了，衣服买到了口袋里还平白无故的多了300元，买了衣服的你怎能不开心呢？

一群得到消息的中国人乐疯了，这不就是我们常说的"买到就是赚到么？"，于是乎，他们在官方公布消息后不久后积极参与参与了抢购活动，据悉，不到10个小时，订单超过10万量，直接把特斯拉官网给干翻了。

不得不承认，中国有钱人真的是太多了，买辆几十万的新能源电动车就和买颗白菜那般容易，但有人欢喜就有人愁，而这发愁的人群主要有三类：

第一类，早期购买特斯拉的车主。

在传统车占据主流市场的今天，能鼓足勇气买上一辆充电都不是很方便的新能源电动车，车主们或多或少都夹带了一点私心，比如提升品味、别人羡慕嫉妒的眼神，但回顾刚过去的2020年，特斯拉Model 3从年初35.8万经过几次降价到现在24.99万，降幅高达10多万元。

虽说车子依旧在自己手里，但隔三差五的降价贬值让已购车主心理极度不舒适，任谁也不想成为汽车市场的"小韭菜"，还一割就是十几万，更可笑的是，在2020年12月份，对于特斯拉副总陶琳还表示未来受到成本因素影响，降价可能性不大，甚至有提价可能。

这才刚跨入2021年，在第一天Model Y定价直接击穿底线，而Model 3也是升级不升价，这不就是变相的降价吗？合着前面那些一本正经的说辞都是闹着玩呢？

第二类，蔚来、小鹏等新能源车企。

原本中国引入特斯拉，原本是为了起到"鲶鱼效应"，激发国内造车新势力更加奋发图强，万万没想到，特斯拉根本不是听话的鲶鱼，本质上是"鲨鱼"体质，进入中国后更是如鱼得水，规模迅猛扩大，远远将国内造车新势力甩在身后。

美籍特斯拉在中国汽车市场打法与众不同，一方面其前景被资本市场看好，融资变得很容易，另一边公司自身不断通过技术创新压缩成本走在前列，迫使国内新能源车企只能剑走偏锋村求差异路线。

此次国产Model Y的最终定价，可以说是超乎了国内等一众新能源车的心理预期，让原本就没有较大优势的蔚来、小鹏等新能源车企备受煎熬，比如原本避开特斯拉的蔚来汽车生产SUV蔚来ES6，如今又进入了和特斯拉厮杀环节，蔚来前景堪忧。

第三类，传统燃油中高端车企。

表面上看，在特斯拉Model Y低价大面积销售，以及Model 3的升级不升价行为中，受影响最大的是国内造车新势力，其实不然。

尽管新能源汽车是未来趋势，但如今统领市场的依旧是传统燃油汽车。据悉，在中国市场售价30万以上乘用车约为10%左右，这些品牌包括奔驰、宝马、奥迪等等，而售价30万元以下的中端乘用车市场份额为30%左右，包括大众、丰田、本田等等，现存销售市场已进入了特斯拉重点布局的领域，按照特斯拉现在的打法，未来双方竞争会相当激烈。

如今的特斯拉，就是一头凶猛的鲨鱼，任谁也想不到，原本在美国奄奄一息的特斯拉从2019年初进入上海，还被蔚来汽车李斌轻视，将其看成是美国加州养出来的温室花朵，适应不了中国市场，结果是两年不到就已经在中国这片土地上成长起来，成为当之无愧的新能源汽车领域霸主。

毫无疑问，特斯拉的成功离不开上海这片福地，上海是特斯拉的伯乐，为其发展创造了最好的条件，比如不到10亿给了1300亩地，单价不过1125元，还有3.9%的超低贷款利率，而如今也到了特斯拉回报上海的时候了。

虽说特斯拉降价伤害了一些人的利益，但毫无疑问，作为新能源汽车领域的霸主，特斯拉的一举一动也为行业树立了标杆，有竞争力才会有动力，才会推动整个市场继续向前走。

特斯拉选抓住了中国，简直就是如鱼得水。

我相信特斯拉未来生产的车，不管是Model 3还是Model Y亦或者其他车型还会继续降价，对于已购买车的车主可能还有许多次被收割的可能，但换个角度思考，对于14亿中国市场，其改变可能加速带来整个汽车市场的"变革"，确实是一次值得肯定的一件好事。