聊聊第五代途胜L，设计很懂90后、1.5T爆发200Ps，轴距加长是亮点

作为20万级SUV老大哥的本田CR-V，在设计、面向人群中向来都很顾全大局；因为在迎合越发年轻化的市场之余，CR-V更多也还需要照顾到中年消费群体的选车需求；所以在设计上，CR-V即选择了中庸之道。但现代家族则就更大步地迈向了年轻人的领域，例如第五代途胜L，便是很好的例子。

在19年的洛杉矶车展上，现代发布了一款名为"Vision T"的概念车，这款概念车也算是为现代家族后续的SUV量产车型，奠定了雏形。而后，在今年4月于国内发布的第五代途胜L，从设计上我们就看到了许多，来自Vision T概念车的影子。

比如第五代途胜L的前脸造型，它的整个中网都与日行灯融为了一体，尺寸近乎占据了整个车头。同时，在造型上该新车还采用了羽翼状的装饰，故而在视觉效果上，第五代途胜L的车头部分就颇有一些鹰翼的既视感。

第五代途胜L在尾部造型上亦是有着不少亮点，在采用贯穿尾灯之余，它的刹车灯还采用了类似鹰爪般的造型；毕竟，既然前脸都有了"鹰翼"，那么车尾自然也少不了"鹰爪"。总之，第五代途胜L在颜值、设计层面来看，确实还蛮懂当下的90后。

内饰部分，第五代途胜L的风格为简约+科技，中控台没什么实体按键，以10.25英寸开放式液晶仪表盘，搭配上10.4英寸中控大屏和环抱式座舱为基调，整体效果还不错，对于80、90后消费者来说，应该是比CR-V的内饰更讨喜的。然后，10.4英寸的中控屏涵盖了百度3.0智能网联系统，功能丰富、车机操作起来也没有出现卡顿，但第五代途胜L并不支持CarPlay。

智能驾驶辅助上，第五代途胜L在顶配车型上的配置是比较高的；诸如全速自适应巡航、并线辅助、360度环影、主动刹车等等，都给到了标配。且值得一提的是，第五代途胜L的顶配指导价为20.18万，若以同价格选择探岳、CR-V等车型，则并没有这么全面的配置。但在顶配往下的车型上，第五代途胜L的配置就只算是主流水平，不失望、也没啥惊喜。

空间方面就算是第五代途胜L的亮点了，先来看车身尺寸，新车长宽高分别为4670*1865*1690mm，轴距相比海外版是加长了85mm，达到了2755mm。最直观的感受便是后排腿部空间，因为，即便是将第五代途胜L的前排座椅调至相对靠后的状态，该车后排腿部空间仍是比较宽裕的。加之第五代途胜L的后排座椅靠背调节角度较大，坐垫填充物也比较柔软，这样在长途乘坐时，对于后排乘客的体验感，自然是会更佳。

最后再说说动力，参数上，第五代途胜L的1.5T发动机最大可输出200马力，峰值扭矩为253牛·m，传动部分匹配了7速双离合变速箱。驾驶感受上，第五代途胜L主要还是以舒适为主，给油的时候，其实我们是不会很明显地感觉到该车有着200马力。

因为它的变速箱升降挡比较积极，动力输出也相对平顺，但在动力响应和输出上，第五代途胜L还是很不错的，毕竟马力摆在那里。所以，第五代途胜L看着虽然很凶猛，发动机也有200马力，但其实它还是一台走舒适路线的居家SUV。

总体来看，第五代途胜L的产品力依然是可圈可点的。外观、设计迎合了90后，空间、座椅舒适性还能让家人满意；且在动力储备上，第五代途胜L也比1.5T的CR-V来得更有底气。包括在价格层面，该车于同级竞品来说，亦是更亲民一些。所以，相信第五代途胜L在日后的销量表现上，赢得更多年轻人喜爱，问题还是不大的。