与汉EV一样强，满电跑708公里，25.19万起售的极狐阿尔法S值吗？

在20-35万价位，如果没有新能源带动的发展红利，根本不会有国产车什么事，即便到了现在，外资品牌仍然牢牢占据了这块细分市场的主导权。幸运的是，比亚迪汉砸开了这片市场的大门，让国产轿车也能在这片市场"站稳脚跟"，其上市一周年之际就迎来第10万台新车下线。与此同时，小鹏P7、极氪001、极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 也开始进入该细分领域，今天我们就来谈一谈极狐 阿尔法S能否与比亚迪汉一样，得到广大消费者的认可。

与比亚迪汉一样，极狐 阿尔法S的车型定位也是中大型轿车。价格上，该车补贴后售价为25.19-34.49万，具备四款主流车型；同时极狐 阿尔法S还推出了两款与华为深度合作的车型，官方预售价为38.89、42.99万元。下面咱们再来看看，关于极狐 阿尔法S的产品力表现。

前脸部分几乎一眼就能看出，极狐 阿尔法S是一台电车的属性。因为在燃油车应有的进气格栅位置，该车是采用了密闭式设计，线条上也运用了不少"X"元素。前灯组的布局和下方六边形装饰的组合，以及底杠部位辨识度极高的倒钩状镀铬饰条，都让极狐 阿尔法S的车头变得很动感。

侧面造型亦是如此，极狐 阿尔法S采用了明显的溜背造型，来渲染外观的年轻氛围，且在车漆配色上也比汉EV更显活泼。此外，撞色车顶、多辐条轮毂、隐藏式门把手等等元素，在极狐 阿尔法S上同样也没缺席。车身尺寸上，极狐 阿尔法S长宽高分别为4930*1940*1599mm，在C级车阵营算是主流水平。至于极狐 阿尔法S的轮胎，最小为R19英寸，最大为R21英寸，其中非华为版车型的顶配为R20英寸轮毂，表现还算不错。

车尾部分，极狐 阿尔法S的视觉张力也可圈可点。从搭配上，它的车头设计一样，都用了黑化装饰与犀利的灯组线条。整个贯穿式尾灯组和前脸的倒钩镀铬饰条，都很好地形成了首尾呼应，在夜晚点亮后，辨识度必然也是很高的；哪怕是白天，这套灯组设计相信也能吸引不少路人甲。

内饰部分，极狐 阿尔法S采用了更显简约、科技感的灰色为主体色彩，中控台上我们看不到什么实体按键，取而代之的则是12.3英寸全液晶仪表+20.3英寸中控屏组成的双联屏。两大屏各司其职，液晶仪表显示行车信息，中控大屏则主要集成了车辆、多媒体、智能网联等等控制，4K的分辨率和防反射光的处理，以及华为鸿蒙系统的助力，都给极狐 阿尔法S带来了不错的用车体验。

极狐 阿尔法S的方向盘采用了两辐式设计，支持电动上下、左右调节位置，多功能控制组件则是触控+滑轮设计，视觉上会更简约、使用起来也更显高级感，毕竟这可是一台售价二三十万的国产车。同时换挡机构为怀挡布局，质感中规中矩，但能给中控"T"字区带来更多的利用空间。

配置部分，在安全性配置方面，极狐 阿尔法S全车标配六气囊，在舒适性配置上，除了丐版车型表现得比较普通外，其他车型都可以说是越级的享受。比如，HUD抬头显示、带加热、电动调节的真皮方向盘、前排座椅加热/通风、手机无线充电、12喇叭的燕飞利仕音响等等都没有缺席。

空间方面，极狐 阿尔法S的车身轴距为2915mm，放在C级车领域中的确不算突出，但整体表现拿个75分还是没问题的。首先，它的腿部承托是足够的，身高177cm的乘客坐上去后，不会觉得腿部没有承托，前面空间的余量也还有两拳。

其次，极狐 阿尔法S的后排地台为纯平状态，这样的话，满载时大家的乘坐体验基本也不会打什么折扣。况且，极狐 阿尔法S的座椅舒适性，亦是表现得不错；尤其是前排，除了腰部带有4向调节外，它的座椅包裹性、支撑性也给不少感受到的朋友，留下了一个好印象。

动力部分，极狐 阿尔法S根据低中高配车型的不同，共匹配了三套动力，电机参数分别为160kW/360N·m、320kW/720N·m、473kW/655N·m。零百加速上，它的普通版本成绩为7.7秒、长续航版本为8.3秒，搭载双电机的高配版和华为特别版，则仅为4.2秒和3.5秒。此外，极狐 阿尔法S的续航表现，同样有一定的惊喜；除了拥有525、603公里NEDC最大续航以外，该车还有着NEDC 708超长真续航。

底盘部分，极狐 阿尔法S搭载了前麦弗逊+后多连杆式的悬架组合，驱动方式为前置前驱/电动四驱。行驶品质上，极狐 阿尔法S并不是一台枯燥的电车，它在运动模式下电门的响应足够激烈，悬架的支撑也不会很软，能给到你想要的驾驶乐趣；经济状态下，又像是在时刻提醒你："慢点儿开，后面还坐着老婆孩子呢。"

总体来看，极狐 阿尔法S算是一台有颜有料的年轻人座驾，具备被用户认可的产品力。因为相比汉EV来说，它的外观更显年轻化，内饰科技感也更足一些；尽管入门款的配置体验不算优秀，但再往上走一个配置的话，其实也就多了1万多块钱，就有更完善的驾驶辅助装备，如自动泊车、并线辅助等。更何况，极狐 阿尔法S的NEDC 708超长真续航，在同价位的电车中，也算是独有了吧。