拥抱海洋新时代，比亚迪海豚9.68万元起开启预定

今日，比亚迪宣布：全新纯电车型海豚正式开启预售，预售价格为9.68万元-12.48万元，新车定位为A0级的两厢车，综合续航最长为405km。和之前的比亚迪王朝系列不同，海豚将在比亚迪e网渠道销售。

同日，比亚迪表示将正式开启海洋产品序列，海豚第一个亮相，接下来陆续将推出海鸥、海豹、海狮等新车，产品将全面涵盖轿车、SUV领域。

新车是比亚迪旗下首款诞生于e3.0平台的车型，该平台最大特点就是"三电"系统全部采用了800V电压，同时高压系统还能与低压的OS操作系统进行整车层面的交互和通联。

因此，比亚迪海豚曾被很多人误以为是一款主打性能的高端产品，但如今这样令人意外的价格公布出来，无疑证明了海豚是一款主打城市家用的时尚产品，价格也令人惊喜不已。

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外观篇：远看小可爱，近看大空间

说道比亚迪在国人心中的形象，大多数人都会认为比亚迪在技术方面很牛，全球唯一能自主研发全部三电技术的企业，还能研发汽车芯片。但在设计方面，比如说秦PLUS、宋PLUS等虽然说目前相当热销，在产品时尚度和年轻化方面会让人感觉稍弱一点。

当然汉、唐等高端产品设计感和品质感要强烈得多，但走的是高端路线，主打大气豪华。

而这一次海豚出现在我们面前，和比亚迪现有的产品风格全然不同，小巧时尚的外观令人耳目一新，线条流畅，外观灵动可爱，更显年轻化，一扫过去比亚迪车型外观老成呆板的印象。

比亚迪海豚尺寸为4070/1770/1570mm，即使是加上包围后也才4125mm，车身显得非常小巧。但轴距方面却达到2700mm，足以媲美一台A级车的轴距。从数据上来看，比亚迪海豚是一台典型的A0级小车，但是长轴距带来了更大的使用空间。相信这也得益于全新的e3.0平台独有设计。

在外观设计方面，海豚并没有沿用“Dragon Face”样式的前脸，比亚迪的外观设计总监艾格先生表示，海豚的外观设计理念是“海洋美学”。

新车拥有着普通版和运动版两种不同风格的外观，车头前脸提供的是封闭设计，两侧搭配小尺寸LED大灯光源，正中间也没有悬挂汉字王朝车标，而是使用了最新的BYD扁平化车标。

车身侧面将提供拼色车身效果，尾部拥有贯穿灯光，而且尾灯内部采用了类似中国结的编织图案，中国风元素会更加到位。

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内饰篇：随处可见海洋美学

而在内饰设计方面，也是一种全新的风格，独特的海洋波线覆盖了仪表台、车门板等多处区域，波涛起伏，气质潇洒，传达海豚独有的艺术设想。

中控台采用了环绕式座舱布局，线条以海洋波线曲线为主。空调出风口造型相当别致，如同漩涡。位于屏幕下方的是海豚的“控制中枢”easy-going，则是一种全新的人机交互方式，易上手操作方便。尤其是左侧的换挡设计，比传统的地排挡占用空间更少，与旋钮换挡相比更顺手，且有利于盲操。

令人惊喜的是，车内还保留了一部分实体按键，这个必须给好评。现在很多新能源车型过分强调简约化设计，将所有按键集成在中控大屏上，但实际开车过程中使用并不方便，尤其是部分按键功能还需要进入子菜单设置，增加了开车的危险系数。

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配色篇：多达5种方案

噗噗粉、冲浪蓝、蜜蜜橙、飒飒绿、闪闪蓝，这些听起来萌萌哒的颜色你喜欢哪一款？

为了满足了现代人尤其是年轻人对于个性化的要求，海豚居然一开始就为用户提供了五种色彩搭配——噗噗粉、冲浪蓝、蜜蜜橙、飒飒绿、闪闪蓝，而且这个内饰颜色是可以和外观颜色相呼应的。

从外观、内饰设计和丰富的配色可以看出，比亚迪海豚释放了一个信号，更强调年轻化和科技属性，比亚迪将在年轻市场中发力。

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平台篇：支持800V高压闪充

比亚迪e3.0平台的"三电"系统全部采用了800V电压，同时高压系统还能与低压的OS操作系统进行整车层面的交互和通联。

这意味着充电更快、车机响应更快。

首先，在充电方面，在800V高压闪充技术下，充电五分钟补充续航150km的能力。仅仅这一点，海豚就具备了爆款潜质。

其次，e3.0平台还将人-车交互、车-车交互、车-物交互写在了最基础的底层逻辑里，这让它在兼容第三方应用时，可以更加轻松。这一点有些类似华为的鸿蒙系统，让第三方应用"轻装上阵"。

此外，e3.0平台上实现了电驱系统总成"8合1"，重新设计了整套电池、电机以及控制系统集成到了一起，专门的热泵电动空调和电池一体化热管理系统也被集成到了一起。带来的好处是节约了空间，同时降低了电耗。

以海豚为例，比亚迪海豚将提供两种续航版本，分别是301公里和405公里，匹配30.72kWh与44.928kWh两种磷酸铁锂刀片电池组。算一下得出能耗分别为10.21kW·h和11.09kW·h，这是一个非常优秀的电车能耗，比同级别车型低10%以上。

此外，海豚还是比亚迪首款搭载高能效热泵系统的车型，冬季续航表现更佳。结合电池包直热直冷技术，让冬季续航能力获得20%的改善。

在电机方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为70千瓦，最大扭矩180牛·米，最高车速为150公里/小时。据悉，后期还有更强动力版本，搭载最大功率130千瓦的大马力电机，峰值扭矩290牛米。

写在最后

两厢车有着小巧的外观和方便灵活的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点。但是，这两年来，两厢版的小型车的市场份额越来越少，甚至连飞度也走下了神坛。

而比亚迪海豚以纯电身份切入两厢市场，在智能表现、经济型、动力性碾压飞度，会不会带来两厢车型的复兴？让我们拭目以待吧！