三轮车一刀切禁止上路，河南商丘被骂上热搜，为什么不让上路？

还用问为什么？百姓万张嘴也都不过一个执掌大权的政府官员！

不让上路是不科学的，有个问题值得思考，如果不让上路，首先，是否禁止商家出售三轮电动车。其次，你觉得电三轮能够只是“一禁了之”吗？最后，如果为了安全为什么禁止的是三轮车，禁四轮呢，所有轿车全都禁止，路上肯定不堵，三轮车转着花开都不带出事故的，四轮车，尤其是轿车，早就该禁，三轮车碰人顶多伤，轿车撞人直接挂了。

像商丘市区一百万人应该有吧？按照三口之家算吧，平均每户一辆三轮车是有的吧？不说一家两三辆的了，三十万辆有吧？接送孩子上下学基本上都得骑吧，不算两轮，少说可得有个十万辆三轮车上路，方便确实是方便，但是长期下去怎么办？而且只会越来越多！

老人们被逼的骑自行车，小学生们没有三四轮接送，被迫早早的骑自行车或电动两轮车上学，这就安全吗？

我国还是发展中国家，还比较贫穷，特别是普通老百姓，他们买不起汽车，就是买得起也消费不起，老百姓也得出行，难道就只让有车的人走路三轮车就不让走路了？这是对普通老百姓的歧视！

三轮车使用方便、快捷，为普通百姓提供了便捷的出行和运输方式，简单粗暴禁止的确影响了民生。

交管对电动车违规严管严罚理应接受，禁止上路扣车绝不接受的，导致警民关系恶化，不利于社会安定。所以尽快复原商丘电动车上路正常生活。

没本事禁止卖家售卖，禁止买家使用。受影响的都是弱势群体。行政乱作为！这个规定出台有对百姓进行事前调查听取意见吗？

一刀切式的管理，恰好体现出了管理者的能力不足，真正为民的领导是不会这样做的。

如果孩子能够平平安安的上学，安安全全的回家，谁愿意抽出一个劳动力天天接送孩子。也不存在三轮、汽车接孩子的争议了。从根本的社会层面思考问题才是解决矛盾的根本办法。

我觉得商丘是国际化大都市，怎么能允许电三轮在街上行驶，有刹商丘大都市的风景！商丘市府最好把生产、销售电三轮的厂家商家全部禁产禁售，那才是威武、霸气！

老百姓愿意的你们都反对，老百姓不愿意的你们非要执行，两轮，三轮电动不安全，影响交通，为什么能生产销售，是到了百姓手里以后捞不到钱了吗？

一人之下万人之上的感觉确实很好，像这种不为民办事的官有什么用？除了想着怎么去捞油水真的是无能之辈！

真不知道谁提出的馊主意，专门干一些违背老百姓意愿的事，要想禁止不是不可以，首先工厂不允许生产，然后经销商不准卖，再逐步淘汰所有三轮车。

如果地方政府把这精力放在发展经济，人民生活安康，人人都会珍惜生命，社会就和谐，自然文明。

朋友们你们怎么看？欢迎评论区留言转发分享点赞评论支持谢谢！

商丘全面禁止电动三轮车、四轮车上路行驶，现在所有街道、马路上非常整洁，底层老百姓无奈的叫苦连天，其中一位地摊商贩说“怎么都是老百姓的错呀，城市机动车到处乱停乱放不去整治，不去研究，怎么每次都是老百姓遭殃啊。”还有一位上了年纪的大爷说“应该把大头头们的专车给徹掉，让他们骑自行车上班更环保节能”。

这里的人民真行，雷厉风行，所有对象一刀切，许多人不禁忍不住发问，头头们何时能真正体察一下百姓疾苦，何时能换位思考一下问题，现在苦于没有办法应付，所以，这些家里被迫下岗的电动车哪怕主家贱卖也要配合上面的行为。

老百姓真的太难了，难于上青天，为什么屡屡整治的对象都是基层老百姓，这几天，已有一大批人力三轮车又出现在了路上，听说购买价格都翻了好几倍，最高涨到1500元一台了，作为一个城市的领路人，在出台规章制度时是否充分考虑过人民群众真正的难，包括就业难、创业难、孩子上学难、停车难，这才是关键之所在。

这个事想起“大禹治水的道理”

早在公元前2000多年的夏朝时期，中国发生了一次轰轰烈烈的洪水。洪水泛滥，整个中原地区变成了一片汪洋。人们的房屋被淹没，田地被毁坏，家畜也无处可逃。灾难让人们感到绝望，他们开始疯狂地祈求神灵的保佑。

在这个时候，一个叫做大禹的人出现了。大禹是夏朝时期的一位贤臣，他的祖先曾经是农民，因为勤劳和聪明才智，成为了一位村长。大禹自幼聪明好学，对治理水利有着深厚的研究。他在经过多次考验后，被皇帝尧任命为水利大臣，负责治理洪水。

大禹开始了漫长而艰苦的治水之路。他首先深入了解了中原地区的水文地质，制定了详细的治水计划。他发现，中原地区的水利设施十分落后，河道淤积，水流不畅，导致洪水泛滥。他决定进行大规模的修建河道和水利设施，使水流顺畅。他还在河道两侧种植了大量的树木，以保护河岸不被冲毁。

大禹治水的过程十分辛苦，他不仅要面对洪水的袭击，还要应对各种困难和挑战。有时候，他需要在漫长的河道上长时间奋斗，有时候，他需要到偏远的山区去寻找水源。但是，他始终坚持不懈，不断地进行试验和探索，最终成功地治理了洪水。

大禹治水的故事，告诉我们一个重要的道理：

需要科学的规划和坚定的决心。不是单纯去堵，采取堵的话，堵住行动，堵不人民的心，丢失民心，更可怕！

感觉到三轮四轮电车多，乱停乱放，行驶不规矩，影响交通，再说容易出现安全事故。决策者禁止上路出发点是好的，但是影响了百姓的生活工作，捡了芝麻丢了西瓜，得不偿失，引起了群众的积怨。决策者还要顺从民意，不能与老百姓相对抗，从管理上下功夫，不能一禁了之，这样社会才能和谐。

商丘长官看到满街车辆乱放，三轮四轮小电动车事故频发，心里着急，头脑发热，一拍脑门，下令“禁止一切三轮四轮小电动车上路”！一把手权力大，说话就是“命令下”，立即执行！

“不让上路？”民众哗然，反对声一片。据悉，禁令已经撤销，一切照旧：车辆堵路，路越俢越宽，路上随意停车的让路越来越窄———如何有序停车，考验着城市管理者的智慧！

小三轮四轮车，价格便宜，民众特别是老年人购物送学生上学实在方便，但上路有很多“事故频发的隐患”，如何“顺民意，利出行，保安全”。每一个市民都应该负责任地提出合理化建议，让出行更方便，更安全！

城市交通管理是一个复杂而且难度很大的系统工程。他涉及到城市的道路、停车场、交通信息、机动车和非机动车、学校和三轮车等方方面面。

关于河南商丘市要求三轮车一刀切禁止上路这件事，初衷是好的。是想让城市道路管理更加的顺畅。但不管是分几个阶段下发通知进行实施，其效果都不会很好。并招致了广大市民的普遍不满。

因为，如果在任何一个城市执行三轮车一刀切禁止上路，那么老年人接送学生怎么办。在城市有三轮车的存在，就有它需求的理由。毕竟，公交车目前还不能完全解决两头步行的难题。

三轮车作为城市老百姓的代步工具，涉及面广数量大。要是完全靠一个通知，采取一刀切的做法，确实是不科学不完美的管理方式。

城市管理要以人为本，实行人性化管理是根本遵循。作为城市的管理者要充分考虑一项政策的推行对广大群众的影响。

所以，三轮车的禁行做法一定要慎重。有些群众在网上发泄不满情绪也是不对的。要想解决好城市交通拥堵问题，只能是扩建道路，多修建停车场，加强交通疏导管理等。