当电动车电池出现问题时，您可以通过使用万用表来测量其健康状况，以便及时维修或更换电池。下面将详细介绍如何用万用表来测量电动车电池的健康状况。

1、测量电池电压

电池电压反映了电池储存电能的能力。在测量电池电压之前，您需要确保电池已经安全拆卸并断开了电源。将万用表设置为电压测量模式，并选择合适的量程。

通常，12伏电池的量程应该选择为20伏或更高，而24伏电池的量程应该选择为50伏或更高。然后，连接测量引线到电池的正负极，正极连接红色测量引线，负极连接黑色测量引线。读取万用表上的电压值，它应该在一定范围内，以确定电池电量是否充足。

对于12伏电池，如果其电压读数低于12.6伏，说明电池需要充电。如果电池电压一直处于低电压状态，电池寿命会大大缩短。对于24伏电池，如果其电压读数低于25.2伏，说明电池需要充电。一般来说，新的电池的电压应该在12.6伏到12.8伏之间，而24伏电池的电压应该在25.2伏到25.6伏之间。

2、测量电池电流

电池电流反映了电池在充电或放电过程中的流动情况。在测量电池电流之前，您需要将万用表设置为电流测量模式，并选择合适的量程。

对于一般的电动车电池，选择10安培的量程即可。然后，连接测量引线到电池的正负极，正极连接红色测量引线，负极连接黑色测量引线。读取万用表上的电流值，它应该在一定范围内。

对于12伏电池，如果其电流读数超过了电池额定容量的20％，则说明电池的充电或放电可能存在问题。充电电流过高会导致电池的过热和充电时间的缩短。放电电流过高会导致电池的过度放电，降低电池寿命。因此，在使用电动车时，要注意控制充电和放电电流，以保护电池寿命。对于24伏电池，如果其电流读数超过了电池额定容量的10％，则说明电池的充电或放电可能存在问题。

3、测量电池内阻

电池内阻是电池内部的电阻，影响电池放电时的电压和电流。电池内阻越大，电池放电时的电压和电流就越低，电池寿命也越短。在测量电池内阻之前，您需要将万用表设置为电阻测量模式，并选择合适的量程。对于一般的电动车电池，选择200欧的量程即可。然后，将测量引线连接到电池的正负极，正极连接红色测量引线，负极连接黑色测量引线。读取万用表上的电阻值，它应该在一定范围内。

对于12伏电池，如果其内阻值超过了1.5欧姆，则说明电池寿命已经相对较短，需要更换电池。对于24伏电池，如果其内阻值超过了3欧姆，则说明电池寿命已经相对较短，需要更换电池。

需要注意的是，上述方法只是初步判断电池是否出现问题的方法。如果您确定电池出现问题，最好将其送到专业的维修点进行检修或更换。此外，电动车电池的寿命与充电方式、充电次数、使用环境等多方面因素有关，要想延长电池寿命，需要合理使用和维护电池。

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这个其实不是很难。这就是蓄电池结构图

第一步、学会使用万用表。将万用表打到直流20V档位即可。

第二步、测试电池电压。

首先，最好将4节电池分开，不要串联在一起。

其次，用万用表红表笔黑表比分别与电池的正负极相连。

最后，通过万用表数显屏读出所测试的电压。

第三步、通过测量电压分析判断电池的好坏。

一般电车的电池电压为48V，共4节，每节电压为12V。

如果测试电池单体电压为6-9V之间，说明这节电池，几乎不能用了，即便给他单独充电，也充不到12V。

如果测的单体电池电压为9-12V之间还可以用。

由上述分析只要把电池电压低的电池更换掉就可以了。更换后建议做一两次的充放电，使得每节电池容量平衡。

另外一种方法就是通过外观判断电池的好坏。

当打开电池箱后，看电池表面是否有鼓包，开裂，破损或漏液的地方，如果有及时更换掉就可以了。

还用一种电池保养的方法，就是，时间长了，电池一充电就会发热。适当的给电池补点整流水。当然了不建议自己去这样折腾很费时间的，一般的电池用2-3年就建议更换就可以了。

希望上述知识对你有用，喜欢就点个赞奥！

用万用表一般不能直接测试电瓶的好坏，除非电瓶一点电充不进去了，判断电瓶好坏一般从电瓶内阻上可以知道一些，因此用万用表判断电瓶好坏可以从这一点下手，电瓶内阻是可以用万用表测试出来，但是却不能直接用万用表检测出来，切记不要用电阻档直接量。给大家分享一种计算电瓶内阻的方法，方法也很简单。

准备一个负载

得先准备一个负载，比如一个48V的小灯泡，把灯泡连在电瓶两端能够直接驱动灯泡发光，或者其他负载也可以但是额定电压要在48V左右。

用万用表测出电瓶空载电压

先用万用表测出电瓶空载电压，选好万用表的量程，把表笔直接连在电瓶两端就可以测出电瓶两端电压U1，记得测出的是空载电压，电瓶两端不要接任何负载

测出负载电流

把负载连到电瓶上，用万用表可以测出此时的电流I，万用表测电流的方法我以前发过这种视频，不知道的朋友可以去看一下。

测出连在负载时电瓶两端电压

连上负载，再用万用表去测电瓶两端的电压U2。知道了这3个参数就可以计算出电瓶的内阻，计算方法就是(U1-U2)/I，根据这个公式就可以算出电瓶的内阻。

一般情况下电瓶内阻越大就表明电瓶寿命越短，损伤的越厉害，内阻是越小越好。

检测电瓶车的铅酸电池的正规方法是用放电仪放电，12V12A的一块电池用5A的电流放电，放电时间应该在两个小时以上为电池的性能很好，放电时间不到两个小时的电池不太理想，但是可以用，一个小时多点或者是不到一个小时的电池就是属于报废电池了！

自己想检测电瓶的话就找一个放电器，或者是用电炉丝也可以，根据欧姆定律I=v/R取一电阻值5欧姆，功率在100瓦电阻器接到电池正负极的两个触电上，电池属于放电状态，然后用电压表去侧量电池在放电时候的电压，如果在12V以上，为好电池，在11V到12V之间为一般电池，11V一下的就不行了！

电池的两个触电上如果有变形、漏液，或者明显路程跑不够的情况！就说明电池快要不行了，要及时打开电池看怎么了，需要怎么去修复保养，否则将就不了多长时间了！

电瓶的好坏用万用表是无法判断的，这仅仅是用对比法，比如你这一组有四个电瓶，可以用万用表DCV测量各个电瓶的电压，一般是12——13，正常情况下四个电瓶的电压是相同的，如果某一个比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判断这个电瓶有问题了。测量电瓶本来是有专用仪器的，在百度搜索一下“电瓶测量仪”就知道了。

顺便普及一下基础知识 DCV直流电压 ACV交流电压 DCA直流电流。千万别用DCA去测量，绝对要万用表损坏。

如果说你确实没有其他的工具了的，可以这样：在电马上就要用完的时候，将车子的后轮架空（为了便于测量），将电池仓打开，然后启动车子（架空了，车子不会泡走，就是在空转），同时用万用表测量各电池电压，如果哪个电池明显低于12V或是明显比其他电池低，就说明这个电池坏了，又如果说三个都一样，而且是正常的，而又确信电池是有一个坏了的，则说明电池放电还不够彻底，应该再放一些电后进行测量。

电池充电完以后，测试每只电池电压，看偏差大不大，一般48V的出厂要求是小于350mV的偏差，但是使用一段时间后就可能大一些。如果有一只电池比其他电池低600mV以上，那这个就是肯定有问题。

还有就是电池在工作的时候，可以让车空转，测试电池的电压，平均电压在11V以上时，如果其中一直电池电压偏低超过1V，那也就必定有问题。

特别是带负载空转，这个随时很准。

电动车电池的容量检测是有专门的仪器的！叫容量检测仪！ 什麼规格的电池按照什麼样的放电电流进行放电！到截止电压为止。根据显示的时间判断电池的好坏！ 用万用表是无法检测容量的！

万用表的有红黑2根线 量电压时黑线插入COM孔 红线插入VΩ孔 因为电池是12伏一个 4个串联起来就是48伏 要量4个将档位转到量程在100V的档位。要量一个 将档位转到量程20V的 就可以了！根据显示器的的提示就知道电压时多少了。 一般说来 电池在充满电静止24小时以后 一组电池中每个电池的电压差别最大不能超过0.03-0.05V【新电池】。 旧电池也不应该大於0.3V

如何快速鉴别电池好坏的方法

怀疑电池有问题 可将电动车电池的电用尽！ 然后进行空载检测

将电动车空转 用万用表检查逐个测量电池 发现其中一个或两个低於其他电池电压1.5V以上 可以基本判断电池失效！ 【只适合判断。不做确定 还需进行容量检测】。

从你叙述的情况看，电动车的电瓶用了一年多，充电三个小时左右就充满了。从这两点就说明你的电瓶有容量不足的现象，正常情况下需要充电五个小时左右，然后在浮充一两个小时。造成这种情况都是与平时不注意电瓶的维护与保养以及在给电瓶充电的时候方法不正确造成的。对于用万用表测电动车好坏的问题我是这样认为的，不管是用指针式还是数字式万用表都无法准确判断电动车电池的好与坏。

下面我根据自己使用电瓶车的经验来简要说说如何检测电瓶车电瓶的好坏，用万用表只能简单测量其电压高低和电瓶电流的大小，无法用万用表直接检测电池的好坏。那么万用表就无法检测电池的好坏了吗？也不是，我们可以用万用表作为辅助测量工具，把测出的电压和电流参数，然后经过简单的计算，得出电瓶的好坏。

电瓶外观的检测法：按照检修先简单后复杂的原则，我们先把电瓶外观查看一番，看看有没有鼓包的现象、有没有锈蚀的现象以及电解液有没有溢出情况等，如果通过查看外观很好就进行下一步检测。

测每组电瓶的电压高低大致判断电瓶好坏：我们把每组电池拆下来，用万用表直流档50V测每组电池的电压大小，在正常情况下每组的电池其电压应该相差不大，如果测量时发现有一组电池电压明显低于其它组的电压，就说明这组电池有问题。这时为了保持电池组的一致性，就要考虑从新更换电池组了。如果每组电压没有明显差别，我们在进一步检测。

测量电瓶内阻方法来检测电瓶好坏：我们学过电工基础都知道，电源的内阻一般都比较小，这样带负载的能力才强，如果测量发现内阻大，这就说明电池容量下降较为严重，其带载能力明显降低。其具体测量方法是这样的：这种测量方法其实很简单，我们通过欧姆定律R=U/I这个式子就能求出电池的内阻，也就是我们初中物理学的伏安法测内阻，这时我们就要用到万用表了。我们先测不带负载时电池两端的电压记下电压为U1，然后再加上负载，在电池上串上一个电流表（最好用两块数字式万用表）给电机一定的阻力测电池两端的电压，记下电压为U2、电流为I，这时我们套用上面的公式为R=(U1-U2)/I。这时得出的数值就是电池的内阻，一般这个值越小越好，如果阻值大就说明电池容量差，需要更换电瓶了。

以上只是大体判断电池的好坏，其实还有其它方法也可以判断出。最好的是到电瓶质量检测部门用专业仪器进行检测。

以上是我对这个问题的回答，希望能对你有参考作用，欢迎讨论并转载。有问题敬请关注电子及工控技术一起讨论、一起进步。