任何车型都不建议熄火，特别是自动挡的车型，一定要牢记。

大家都知道，现在的大部分车型变速箱都是自动挡的，那么自动挡又分为：电子档，AT变速，双离合，无级变速等各种，那么重点就是这些变速箱大部分在熄火状态下是不工作的，特别是电子档，连挡都i换不了，其他的就算能换挡也是需要一定的前提条件的，比如说双离合就需要打开锁定器才能实现换挡操作。

其次就是如果车子熄火，那么就意味着你车子的方向助力系统也不再工作，这个时候你是无法控制方向的，所以这样就更危险了。

刹车失灵正确做法：

1、打开应急灯，提醒周围车辆，这样可以明确地告诉周围车辆，车出现了异常状况，一般情况下，周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行。

2、拉手刹减速，这里需要注意，不能一次拉的太死，因为车速太快，如果拉的太快或者太死，容易导致钢丝断开。如果是高速上，拉手刹需要重复拉，如果你只是拉一次就等着车子减速是很慢的，所以正确的做法是拉一次，等个5秒左右，再次放下再拉，这样重复直到车速慢下来为止。

3、强制降档减速，自动挡的有低速档直接挂低速档，没有低速档的就保持在D挡，等速度慢下来再挂到N挡，因为如果直接N挡车的惯性会使车速更快，手动挡如果车速较快，变速箱此时已经很难开合，大多抢不进低档位，所以正确的操作是给一大脚油门，轰开同步器，强行推进低档位，再轰一脚油门，进档，不过强制降档减速很容易使发动机转速飙升到超过转速极限值，会对发动机本身造成不小的伤害，但本着生命价值高于一切的原则，即使会让发动机受损，在紧急时刻也一定要果断操作。

总之刹车失灵一定不要过度紧张，保持冷静，好好操作都是可以安全把车停下来的

无论你的车是自动挡还是手动挡，行驶中如果出现了刹车失灵，切记一定不能把车熄火。因为之前做过车辆维修这一块，然后我给你讲解一下，为什么不能在刹车失灵之后将车辆熄火这样去解决。

首先的话，我不知道你所描述的这个刹车失灵是制动性能下降，还是说完全没有刹车，如果只是制动性能下降，此时你把车辆熄火，刹车系统的真空助力便会消失（刹车系统的真空助力由发动机的进气道提供，但前提是发动机必须持续运转，如果熄火，真空助力也随之消失）就意味着，刹车系统即便正常，在没有助力的情况下也刹不住了。

还有一点就是说不能熄火，是因为你的车辆一旦熄火，那方向助力，发电机，都会停止工作，就会影响车辆的转向及安全气囊的保护功能等等，所有的电子设备停止工作。

如果你的车辆不幸真的发生了，行驶中的刹车失灵，如果是手动挡可以选择降低档位利用发动机制动来逐渐降低车速，然后再通过避险车道等方法让车辆停止。如果你的车辆是自动挡，那发动机的制动效果可能会不明显，那此时的话就只能借助避险车道或者说是一些跟物体的摩擦来进行车辆的减速，一定要把握好方向盘，防止失控。

刹车系统作为我们行车中非常重要的一个系统，在每次保养的时候也要对其进行检查，比如说像最常规的就是刹车片的厚度，还有定期更换制动液以及刹车管路的一些检查，都是很有必要的。

开车行驶中、刹车失灵，能把车子停下来的方式太多、为什么要熄火呢？刹车失灵又不是油门卡死，所以熄火又有什么实际意义呢，熄火等同于切断动力源、那么直接切换成空挡不就行了么？所以在刹车失灵时盲目熄火完全是在给自己找麻烦，能把车子停下来的方式太多了！

车辆高速行驶时熄火，会同时失去转向、以及制动助力，当然这个问题所问的就是刹车失灵时的状态、所以失去制动助力先不考虑，而转向助力的失去、会导致方向盘变重，不过考虑到车辆在行驶、所以即便失去助力，盘子还不至于打不动，鄙人过去开过一段没有转向助力的车子、原地打方向重；不过危险的点在于熄火的同时、或可能把方向锁上，如上图、若在发现车辆刹车失灵后拧钥匙熄火，惊慌失措中很容易把钥匙拧到Lock位上，这样会直接把盘子给锁上；注意不拧到Lock位、熄火盘子不会锁住！

刹车失灵时合理的制动方式

车辆之所以可以动起来、是因为有发动机这个动力源，所以我们只要缺陷动力源即可、车子没了动力源只能靠惯性滑行一段距离；所以当刹车失灵后，如果前方路况良好、没有其它的车辆及障碍，那么请直接切空挡、发动机与驱动桥之间的动力传递线路被切断；失去动力源的车子、等同于失去加速度，车子在滑行一段距离后必然要停止；实际上摘空挡、与空挡熄火的效果是一样的，所以还有必要熄火么？切空挡就可以了！

当然空挡滑行、车辆失去发动机负荷，所以运行阻力偏低、所以滑行距离比较长（这也是空挡滑行省油的原因、滑得远），如果滑行距离不够、需要更快的降低车速，那么带着挡、松油门车速下降更快；如果依然觉得减速度不够大、减速过程比较慢，那么手动挡可以逐级降挡、利用发动机阻力来拖缓车速，当然跳挡也能降、但小白玩不明白（同步器每同步1000转需要0.20秒，所以转速差越大、需要的同步时间就越长，入挡位的耗时也会变长，所以就导致很多人认为高车速下、跳降不了，其实是可以的）！

如果是自动挡、那么带挡松油门的本质就是发动机制动，而此时可以把挡杆推到手动模式之内、与手动挡一样的方式逐级降挡，利用低挡位的高反拖阻力将车速给迅速拖下来，这部分实际上与手动变速器一致、操作也比手动变速器更容易一些；上述这些方法是不是更容易操作呢？总比强制熄火强吧？单纯是制动出现问题没啥事，只要冷静些利用变速器把车速控制住即可；过去在没有制动优先逻辑时、出现油门卡死是真恐怖，不过现在的车辆一般都不会出现这类问题了！

关于手刹的使用

机械手刹就别考虑了、惊慌之中拉手刹，容易控制不好段位、导致后驱动桥抱死，很容易让车辆失控，而且车子高速状态、勒紧手刹容易把钢线绷断了；所以机械手刹在车辆速度比较高时千万别碰、容易让小事变大事，当车速下降到60千米以下时、可以适当拉起一些，但注意力度（尽量别碰机械手刹）：而如果是电子手刹EPB、那么可以利用电子手刹的动态驻车功能、来制动车辆，前提是制动油路没有出现损坏，如果漏油了就不管用了！

如上图所示、集成式EPB在动态模式下，具备驻车功能；简单点说只要制动管路没坏、油压还在，那么拉住EPB开关（持续几秒，拉一次启动不了）、EPB就会请求ESP来调动液压对四个车轮进行制动，减速度接近0.6G左右，这个力度和咱们的脚刹车差异不大，所以加速效果是明显、直观的；而在这个过程中、防抱死ABS系统是介入的，也就是说利用EPB进行动态驻车不可能出现车轮抱死问题，所以请放心使用；所以当脚刹车失灵时、可以尝试利用电子手刹进行制动，都比直接熄火好很多、熄火的做法太不理智！

绝对不可以！千万别这么做！

刹车失灵，不是油门被卡死，你只要收油，速度会一点点往下降的。如果路况允许的话，握住方向盘才是第一位的。你熄火的话，对减速没有任何帮助，还有可能造成刹车助力失效，转向助力失效，甚至严重的话，可能导致方向盘锁死，无法打方向，危险系数成倍增加！而且，熄火等于关闭了车内的一切电子功能，真要是发生危险，甚至连安全气囊都不会弹出！

如果刹车失灵，应该怎么做？

第一步：抬脚，不要再踩刹车了！因为很有可能是你踩错了，把油门当刹车。如果你抬脚之后，车速下降，说明之前判断是正确的，保持理智，正确的踩在刹车的位置上，把车停下来。这事在老司机耳朵里听来匪夷所思，但是很多新手司机真的这样。之前比亚迪唐失控事件就是如此，女司机一直以为刹车失灵，其实她踩的是油门。

第二步：确定是刹车失灵，踩下去没效果，那就保持冷静，收油，且仍旧要不断的尝试踩刹车。不管什么原因导致的，万一某一脚下去有了效果都能救你一命，而且尾部刹车灯可能会亮，至少可以提醒后方车辆注意。同时握住方向盘，控制方向，抽空打个双闪，狂按喇叭，高速四周车辆远离。

第三步：你只要收油了，车速会一点点下降的，至少不会继续加速。现在保持冷静，想办法把车速降下来。

可用的减速、停车办法：

1、如果手动挡，可以踩离合给脚空油，提高发动机转数，来抢低档位。挂上低档，这时候发动机牵引阻力会很快帮你把车速降下来，速度降低，意味着危险下降。你打着双闪，按着喇叭，周围车辆应该都知道你是怎么回事了。降速的同时，一下一下的提手刹。别一下拉死，怕速度太快给崩坏了，拉一下送一下，感觉到车速明显降低，就说明有效果了。注意：拉手刹的时候一定要把住方向盘，除非你想玩漂移。

2、如果是自动挡，而且不是手自一体的，一般只要收油就会减速，而且会自动降挡，只需控制好方向。用手刹来降速停车。

3、如果是电子手刹，只要拉住不放即可，系统会替你踩刹车，制动感会很明显。

4、如果电子手刹也不好使了，找马路牙子，隔离带，总之去摩擦减速吧。

最危险的其实是上下坡，上坡的话，最好在坡顶停车，不要等到下坡再加速。上坡途中如果通过上述方法成功停车，记得要拉住手刹，最好再拿石头垫一下。如果是下坡，手刹抢档减速之后，赶紧去摩擦护栏停车，越犹豫速度越快，情况越危险。修车是花钱的问题，而且是车辆故障导致的话，有地方理赔。可是记住，他们能赔钱，不能赔命。危险发生要冷静果断。

怎样预防刹车失灵：

真等刹车失灵的时候，哪怕妥善处理了，车你也不敢开了。真正的老司机一般不会等到你刹车失灵的时候再去所谓的沉着应对，高手都善于将危险化解于无形。

知道刹车片磨损到了什么程度了吗？知道刹车油多少公里更换吗？听到的刺耳刹车声，有什么想法？上高速之前你都做了哪些检查？

第一，汽车保养维护，严格按照保养手册去做，什么时候换刹车油上面都写着呢。刹车片根据里程和自己的开车习惯去更换。平时如果你老踩刹车的话，那就早点换，其实现在大多数刹车片都有报警功能，如果出现制动力下降，刹车有尖锐刺耳的刹车声，那就是刹车警报，提醒你该换刹车片了。

第二，上高速前，轮胎、刹车系统是一定要检查的，高速上出事就是大事，同样是刹车失灵，发生在低速行驶的时候问题不会太大，要是在高速上，再赶上个长下坡，那真是悬了。

第三，遇到长下坡的时候——一般都有提示，提前踩一脚刹车试试。涉水后也是一样，踩一脚刹车，保持制动力。另外，长下坡怎么操作科目一都学过吧？发动机制动，不要常踩刹车，否则刹车片过热制动效果下降。

在这一点上，有动能回收的车辆，有明显优势，松油减速会很明显，而且长下坡的时候也会安全很多。

所有方案里，熄火是最错误的做法，千万别试！

在我们汽车正常行驶途中的确可能会发生刹车失灵的情况，那么在这种情况下能不能进行熄火的操作呢？这样做会不会有什么安全隐患或者伤车呢？其实绝大部分的车在正常行驶的时候，遇到刹车失灵都是可以直接熄火的，但是这样做是完全错误的行为。

直接熄火影响车辆的哪些部分

一旦我们的车辆出现刹车失灵，最重要的就是需要车辆在无刹车的状态下尽快的停下来。而我们进行人为熄火的操作，真的可以达到这个效果么？绝大部分的汽车在行驶状态下都是允许强制熄火的，主要原因是为了防止发动机出现类似自燃等意外，通过强制熄火减少损失的产生。汽车一旦熄火以后，首先发动机将处于不点火不喷油的工作状态，其次车身大部分用电设备也会处于关闭并断电的状态。而对后续驾驶会产生影响的因素主要包括更换档位、转向助力、刹车助力、方向盘锁死等。对于不同配置的汽车来说产生的问题也是不相同的，接下来我们再来具体的分析一下。

直接熄火对档位的影响

关于档位更换方面，手动挡汽车和自动挡汽车存在很明显的区别。首先手动档汽车的换挡需要通过人为操作以及纯机械部件之间的匹配完成的，在熄火的情况下仍然可以正常的变换档位。自动挡机械换挡的车型在熄火后仍然可以保持在当前档位上，但是人为的熄火会导致变速箱电脑处于断电关闭状态，内部的阀体以及控制电磁阀都是不工作的，所以这时的变速箱就相当于空档一样（在不挂入P档的前提下）。而那些自动挡电子换挡模块的车型在人为熄火以后电脑会强制挂入空档，且只有车速降低到一定值以后才可以挂入P档的操作，其他档位的操作都是不允许的。

直接熄火对转向助力的影响

至于转向助力这一方面要区分一下电子转向助力与机械液压转向助力：如果是配备电子转向助力的车型一旦熄火，转向助力的功能将完全丧失，在没有助力的情况下有可能在减速的过程中发生安全事故。如果是配备液压转向助力的车型在人为熄火的情况下，只要不将变速箱挂入空档，且保证发动机被车身反向拖动的转速在500转以上，都是可以得到一定转向助力的，因为液压转向助力就是通过发动机的运转来提供的动力。

刹车助力的动力源

刹车助力方面虽然提问中表明刹车失灵，但是我们这里还是要了解一下，关于刹车助力的动力源，目前的汽车基本上都是使用以下几种：自吸车型大都是通过进气歧管内的负压保证刹车伺服器内的真空、涡轮车型基本上都是通过发动机带动真空泵，保证刹车伺服器内的真空。也有小部分车型配备电子真空泵，以此保证刹车伺服器内的真空。人为的熄火在正常情况下，前一到两脚刹车是存在真空助力的，主要是因为真空伺服器中在熄火前已经处于真空状态，而之后电子真空刹车系统将会完全失去作用，不提供任何的刹车助力。对于其他两种刹车系统来说，发动机的转动就是它们的动力来源，只要保证人为熄火后变速箱不处于空档或P档的状态，发动机因为车身的反向拖动继续正常运转，还是可以继续提供刹车助力的，但是如果发动机转速为0，那么也同样将会完全失去刹车助力。

方向盘锁死的危险

对于机械钥匙点火的车型来说，人为的熄火在不拔出钥匙的前提下方向盘是不会锁死的，可以自由的转动。但如果将钥匙拔出的话，稍微来回转动方向盘就会锁死，导致安全事故的产生。对于电子点火系统来说，直接人为熄火会导致整车系统的关闭，稍微来回转动方向盘也会导致方向盘锁死引发安全事故。而如果在人为熄火并再次通电的情况下，并不会导致方向盘的锁死，仍然可以自由转动。

综上所述，不同配置的车型在人为熄火的状态下会导致不同的结果，直接熄火并不是十分明智的举动。那么如果我们真的遇到刹车失灵到底应该如何操作呢？1.首先我们的驾驶者要冷静，打开双闪提示其他车辆。2.松开油门切换档位，将档位尽量降到最低，通过发动机的反向拖动阻力尽快将车速减下来。3.在无刹车的情况下严禁乱打方向，防止车身失控引发安全事故。

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