对汽车一窍不通，该如何选购汽车？

现在的汽车我们都知道已经是家庭开支的第二大件，那么这个价格也是仅次于房产，并且汽车一直是属于纯消费领域，是件消耗品。
从经济学上来说：车子是一个贬值的资产,他不会随着时间增长而增值，它只会随着时间的增长而贬值，基本上车子是没有任何的投资价值的，那么我们一旦买错的话，之后在想转手卖掉，那么至少的要损失几万块。

所以在买车前，要思考几个问题？不要盲目的去买

1、明确买车的需求，用来干嘛？用车频率大不大？

2、买车的预算是多少？

3、自己喜欢轿车还是SUV？

4、你对车辆的要求有什么说外观啊、空间之类的？

5、你在不在乎，养车用车的成本，如油耗保养费用之类的？

确认好了之后，作为一个汽车小白买车后，可以给你提点不成熟的建议。

1、买车前，你最先确定后预算，然后就这个预算，不要变了，不然加一点点，能从一台五菱宏光加到劳斯莱斯去了。

2、买车前，没有明确的目标，而且对各系车没有明显的偏好，你就可以看车辆销售排行榜，销量高的不会差，毕竟群众的眼睛是雪亮的，这是经历过广大车友的考验的，不要去选那些你销量差的品牌和车型，还有那些刚新出的车，买这些车，你就属于第一波韭菜。千万不要买那些都没怎么见过的牌子，一般来说大牌子的保障要高一点，不容易吃亏。

3、最重要的就是，你选中车型后，一定要去4S店试驾，一定要试驾，多去体验一下车辆，试驾过了才有话语权，车买到手后，是自己在开，所以要选自己喜欢的款式，自己开的舒服的车。

对于汽车一窍不通的人来说，是不太影响自己买车的，因为如果不是汽修方面有专门的研究，不懂汽车的一些知识也很正常的事情，大多数人在购买自己的第一辆车之前，其实都是不懂汽车的。毕竟买车可是一笔较大的生活费用支出，所以在买车前还是需要多做点关于车的功课。

看到这里，希望对你买车有所帮助，买到心仪的爱车。

想要买好车，你必须要懂！该做的功课一定要做

汽车是家庭开支的第二大件，价格仅次于房产。而且汽车属于纯消费领域，基本上没有任何投资价值，一旦买错了，转手卖掉，少说要损失几万块。动辄十几万，几十万的价格，不是一个小数目，了解一下必要的汽车知识，真的能省不少钱，而且日后也省心。

1、我不懂车，随大流行不行？

看销量买车，是目前国内绝大多数消费者的选购策略。销量排行前十的品牌和车型，里面看价位差不多，外观还不错的，就直接买了。道理似乎很充分——要是不好，怎么可能有那么多人买？

其实这个思维存在着一个最大的漏洞，看销量买车能成立的前提是——绝大多数消费者懂车，能做出最优选择，这时候的销量才有实际意义！你看中的这款车月销5万，有49999人都是这么想的。心理学上，这叫羊群效应，你愿意做一只羊群里不思考，随大流的肥羊吗？头羊能领你找到青草地，也能把你领进屠宰场。

2、我不懂，我找懂的人行不行？

你觉得谁懂车？老司机？带干不干十来年的二手车贩子？从业多年的修车师傅？我可以负责任地讲：绝大部分所谓懂车人，都是自以为懂车而已，他们之所以有这样的幻觉，是因为身边充斥着太多比他们还不懂的人了。

我之前写过一篇文章：《上海车展归来后，天下无人再懂车》，哪怕是汽车领域的车评人，工程师，也是需要不断学习的，汽车行业的变化太快了，简直是一年一个样，甚至是一个月一个样！一年要上市多少款新车？多少车型改款，出现了多少新技术？就比如我，作为汽车领域的撰稿人，必须时时刻刻更新认知！现在，我勉强敢说自己算是懂车的，可是有三个月不去关注汽车市场，不去学习相关知识，我也立即不懂了。

你觉得老司机懂车？他只是会开车而已，可能一辈子都没开过超过十款车。修车师傅接触到的都是5年以上的老车，信息永远是滞后的，而且他也未必告诉你真话。二手车贩子，张嘴闭嘴就是保值率，二手车的选择和新车的选择完全是两个思维，而且他和你说的话你敢信？

所以，谁懂都不如自己懂，想要懂，必须要学习，研究。

3、我不懂，我看车评人推荐行不行？

车评人的文章、节目可以看，话可以听，但是别信——也包括我。

不说别人，就说我，我说某车比较好，你知道它是真好，还是我充值了？是不是还需要你自己去分辨？分辨也需要一些基础的认知门槛的，话说回来，你还得自己懂。什么是智商税？人的智商是有浮动的，你三天没睡觉时候的智商表现和酒足饭饱，状态特别好时智商表现是不一样的。同样，在不同领域的智商表现也是不一样的，汽车领域你不懂，那就两个结果，交智商税，或者弄懂它——最起码要有一个基本的判断能力。

选车先要了解自己的需求

1、不懂车，你先要懂自己。

所谓懂自己，你要清楚自己想要的是什么，然后想一想你配不配。

我也想要劳斯莱斯，想要兰博基尼，我一个月就赚几千块钱，我也只能想想——我不配。别说买不起，就是人家借我我都不能要，这叫德不配位。

你20多岁，家里也不是特别有钱，准备结婚，父母几十年的积蓄给你拿出来了，凑了30万，已经够入门级的BBA了，可是想一想，你配吗？你父母省吃俭用20年，出门舍不得打车还挤公交呢，你买辆奔驰，回头修车、加油、保养还找老两口要钱？开奔驰不是你的面子，能让你父母发自内心地笑出来那才是你的面子。

什么样的收入水平开什么车，翘着脚够，那叫死要面子活受罪。

2、买车怎么定预算？

一般来说，买车的预算，定在1年的家庭纯收入，或者2年的积蓄以内比较合理。有句话叫年薪买车，月薪买表，有一定参照意义。比如说夫妻俩加起来年薪15万，那预算最好别超过这个数。如果你俩又要缴房贷，又要照顾老人，还得给孩子准备奶粉钱，家庭负担较重，那就按照两年的可支配收入来定预算。你俩两年能赚30万，但是开销就高达20万，那就把预算降到10万左右是比较合理的。

再比如说，你刚毕业，20出头，你爸给你拿了10万，让你自己添点，自己买辆车开。如果不是全家有用车需求的话，我的建议是，你先别买。年轻的时候吃点苦，挤公交，挤地铁，让自己受点罪，这样会让你更强大。年轻的时候不吃亏，不打拼，什么时候打拼？汽车是奢侈品，享受不宜太早，除非你家庭条件足够好。

最后，预算要有个上下浮动，设置一个上限，但是不要以上限为参考。比如说10—15万，你别看15万的车，先看10万级别，最高不超过15万。

3、确定自己的用车环境

审视一下自己，你买车干嘛用？第一是刚需，比如说你上班的地方比较远，单程30公里，交通不便，得公交换地铁，地铁再换公交，最后还得扫辆小黄车才能到单位，一天往返四个小时，而有车之后只要40分钟就到了，这算刚需，买这辆车可以给你省下一天2个多小时，值得买。

或者你家庭收入已经到了一个阶层，也该有车了。买辆车不会伤筋动骨，一个月一两千的用车支出也不会影响家庭生活质量，想要提升一下生活品质，那也没问题。

除此之外就应该慎重一点了，比如说你想要上下班代步，你先得研究研究，单位有没有地方停车，这一路堵不堵。我有个朋友就是如此，想着是开车上下班舒服点，结果开车还特么没坐地铁快呢！车买完就六日会偶尔开一开，平时就那么停着，这就很没必要了。

总结起来，车这东西是会贬值的，所以如果不是非常有必要的话，能晚买晚买，能不买不买。

4、有车没车的最大区别：

对于城市居民来说，方便是不值得考虑的，在城市里，打车可能远比自己开车方便。自己有车之后，必然会带来支出的增加，一年一万块钱左右的开销是要有的。其实有车之后，最大的变化是你的生活半径变大了。

比如说你原来的活动轨迹和公交线路、地铁线路高度重合，有车之后，活动半径明显变大。过去可能你家周边5公里你都没去过，有车之后转到这里你才发现，如今这里变化这么大。

再比如，你网上刷到一家网红餐厅，在城市的另一端，之前没车你直接划走了。如果有车的话，你就会蠢蠢欲动，和你老公老婆交换一下眼神，走，尝尝去？或者是周末，节假日。平时家里打游戏挺好的，现在看到窗外天气不错，开车就出去了。

选车需要了解哪些知识？

1、了解汽车的基本知识：

这部分说重要，也不重要。因为很多知识你深了解没用，但是不了解不行。弄不好还容易接受错误的、落后的知识洗脑。比如说很多所谓懂车的人给你推荐自吸发动机，说自吸平顺，自吸加AT是最好的动力组合，所以要选择马自达……这类知识根本不值一驳。

再比如，说发动机的先进技术，可变压缩比牛不牛？牛！通用的可变缸技术牛不牛？牛！要调整发动机的压缩比，要在汽车工作室关闭气缸，而且让你感觉不到顿挫，真的很了不起！可是这些技术的效果是什么呢？省油！技术不落后，可是省油的效果落后了。可变缸技术，能让四缸发动机在某些不需要大扭矩、大功率的工况下两缸工作，可是现在汽车加个自动启停，加个48V轻混，节油效果比可变缸还没想，像是比亚迪的DM-i，百公里给你弄到3L油了，这是燃油车可望而不可及的数据。所以，这些技术有用吗？有用，可是已经过时了。

原来汽车的三大件叫发动机、变速箱和底盘，现在，发动机变速箱统一叫做动力总成，甚至不仅仅局限于一台发动机，也不一定要有变速箱。比如说纯电车，用的就是电机，甚至是双电机，变速箱也不是必须的，一个减速器就够了。而插电式混动，可以达到三擎四驱，据说比亚迪的轮毂电机上市后，最多可能达到六擎四驱，六个引擎——原来的知识还适用吗？

但是，有一些衡量汽车性能、水平的东西你还是应该了解的。比如说零百加速，汽车从静止到加速到100Km每小时所需时间，越短代表越快，车辆性能越好——而且你需要对这个数据有一个概念。6秒以上是什么概念？强烈的推背感，作为家用车再快也没什么意义了，除了能让你瞬间爽一下。6—8秒，很快，足够用了！8—10秒，表现良好，不算短板。10秒以上，属于减分项。

再比如，油耗数据，你看得懂吗？工信部油耗肯定是不准的，可是对于车辆的横向比对也有一定借鉴意义。不同人，不同路况，都会导致油耗结果不同，你都需要心里有数。结合自己的用车场景，看看你能接受的最高油耗是多少——这里多说一句，省油的车不仅仅是省钱，也会极大的提升你用车的幸福感。当不在意用车成本的时候，用车才是最幸福的。

还有，关于汽车的安全性，碰撞测试的确很有参考价值，这是必须要重视的车辆性能，涉及安全，不能马虎。如果没有碰撞测试，可以参考车辆的高强度钢使用比例来做一个粗略判断。

简单说，车辆的一些参数给你，你要知道哪些重要，哪些不重要，而且要看得懂。这些参数可以为你做一些海选。

2、了解一些品牌知识：

你对丰田的印象是什么？丰田开不坏，一车传三代？你对本田的印象是什么？一日本田，终身本田？你对美系车的印象是什么？费油？糙？你对德系车的印象是什么？工匠精神？你对法系车的印象是什么？情怀？浪漫？操控？你对国产车的印象是什么？三大就不行，配置高，便宜……

这些东西，统统从脑袋里摘出去，不要让它影响你的选择。

记得之前说的吗？你不懂车，你要意识到自己不懂车，所以这些是刻板印象，并非是研究的结果。怎么考察一个品牌？从事上见！

比如说特斯拉，可能给很多人留下的印象是高科技，高端——你看看上海车展维权后特斯拉的态度，其实它到底刹车有没有问题已经不重要了，看看它是怎么对待自己车主的，看看它甩锅的态度。足以否定这个品牌了，哪怕它刹车没问题，售后也是有问题的。

再比如说大众，19年年底中保研碰撞测试，途观L和帕萨特全都跪了，惨不忍睹！从此以后，我对大众由路转黑——之前对它的双离合故障率只是批评，现在是彻底怀疑它的底线！后来帕萨特升级了A柱，通过了碰撞测试，安全性我给及格了。但不妨碍我对其进行有罪推定——所有没经过碰撞测试的，我默认它是不安全的，因为这家车企丧失了自己的信誉。

3、了解选车知识

没车的人，第一次买车，很多问题是想不到的。比如说动力和油耗哪个重要？一辆车动力好，一辆车油耗低，我选谁？这需要结合你的需求，再看动力差多少，油耗差多少来综合考虑。比如说你就上下班代步，往返不到10公里，出门就堵车，基本上没有什么出行自驾的需求，那就不用追求动力了，来个小纯电是最适合你的。用车成本极低，行驶感受也要好于燃油车。

如果你出门就上高速，那动力就很重要了，而且高速路口，油耗的差距更多取决于风阻和车重。可是在高速上动力不足的车，其实是很危险的，如果是那种小马拉大车的情况下，高速反而比大排量费油。

在大多数情况下，安全性肯定是要排第一位的，所以一般我不推荐任何小微型车。因为出了事，它是保护不了你的。其次是动力和油耗，基本上动力好的车油耗都高，但是插电式混动是例外，能上插混，优先上插混。再次是空间和舒适性，一辆车大多都是一家人用，争取让每个乘坐的人都能坐舒服了。而操控性这东西并不适用于家用车，买车之前一定要试驾一下，感受一下，只要好开就行。

4、了解车辆通病

比如说你看上一辆轩逸，准备入手，有一项工作必须要做——去了解一下这车有什么故障、通病。就好像某宝买东西你总愿意看看差评一样，这是最有参考意义的。如果所有人买车都能看到我这个帖子，都能去查一查车辆的投诉的话，轩逸肯定没这么高的销量。没错，就是那个垃圾的CVT！

像是大众的双离合，投诉率非常之高，哪怕是湿式双离合也一样。丰田、本田机油乳化，那你住齐齐哈尔，上班下班就5公里，冬天不乳化，本田也容易积碳。

投诉和投诉不一样，比如说发动机故障灯亮，CVT变速箱打滑，这类故障维修成本可能会很高，而且很难根治。有的说续航里程不准，中控卡顿，这我觉得只能算小毛病。看看车辆可能存在的这些问题你能不能接受。

到这里，你不能说懂车，但是基本上也知道自己想要什么了。结合自己情况，能画出一个大致范围。去找的过程中，哪些问题不懂就去研究研究，比如说这车发动机热效率40%，你不懂什么是热效率，那就去查查，这也是一个学习的过程。画一个大致范围之后，进一步去了解这几款车，都去试驾、试乘一下，多问问销售，包括质保方案等。最后再根据外观、内饰、做工以及驾乘体验做最终选择。

最后选定车型，还要选定配置。这就要具体情况具体分析了，还要继续学习，那些配置是干什么用的，有没有必要，那些是神器，那些是鸡肋。一样要结合自身用车情况。比如说360全景影像，你30年的老司机，能用后视镜倒车，这东西有也比没有强，因为盲区小很多，可以避免很多意外。而自动泊车，对于老司机来说就没啥意义了，之后再根据价格和预算进行取舍。

选车也就到这里了，之后是砍价，和4S店博弈。其实选车里面的学问大了，在回答问题的时候，也经常能看到非常不靠谱的回答，准备有时间做一个教程，感兴趣关注我。

买车前需要了解的知识有点多，大概给总结几点

（我属于想把自己知道的一切全部告诉你那种，内容有点多但是干货满满）

第一、车型分类及分别有什么优缺点

第二、购车预算

第三、如何选车

第四、买车谈判技巧

第五、合同签署

第六、车辆交接、

第七：保险装潢

第八、落户

第九、后期养护

第一、车型分类及分别有什么优缺点

国内汽车市场上主要销售的车型主要以、国产、德系、美系、法系、日系、合资生产以及平行进口车辆为主。

从外观大小，轴距长短、排量大小分为

A级车轴距在2.2米2.3米之间，发动机的排量在1升到1.5升之间；

B级车轴距在2.7米至2.9米，发动机的排量在 1.8升到2.5升之间；

C级车轴距在2.8米到３米之间，动机排量在2.3升到3.0升之间；

D级车轴距一般都大于2.8米，发动机排量也在3.0升以上

从用途上分为：

轿车：轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

SUV：SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

跑车：跑车就是牺牲了空间、油耗等，其最大特点最大话的压榨汽车性能，不断追求速度极限。

MPV：MPV就是多用途商务车，简称商务车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7人。

各个车系的特点：

德系车：平台化设计较为严谨、质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性。缺点：过度依赖技术和设计的先进性，国产后低配车型简配严重，发动机漏油、烧机油情况普遍，车价相对偏高。代表品牌：大众，奥迪，奔驰，宝马，保时捷。

美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，同时车身过重，导致美国车给人以油耗过高坏印象，但是随着技术升级，新材料的应用油耗范围相比以前下降了很多。缺点：过分的强调大马力和大车身变数箱一直不是很满意，换挡逻辑差强人意，代表品牌福特，林肯，克莱斯勒，JEEP

法系车：法系车设计出的外形奇特个性鲜明，浪漫情怀受白领们的喜爱。另外，法系车有着非常不错的运动基因，底盘调校出色。缺点：法系车所选用的发动机技术等比较老旧，价格也不低，有些反人类的功能键设计用着实在别捏。代表品牌：雪铁龙，标致

日系车：日本车的设计师舒适性和使用便利性最大，日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本最小。在汽车的设计方面，特善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多。缺点：车辆覆盖件钣金、漆面较薄，车内线束杂乱有异响，经常被中国消费者吐槽对安全性的重视程度不够好。代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪。

韩系车：不在此描述

第二、购车预算

1.购车总预算包括：车价+购置税+上牌费+保险，购车总预算一般不要超过家庭年收入结余的2倍，或者是说年偿付能力的2倍（土豪随意，可以跳过这条）。以楼主为例每年收入结余应该在5万左右，而一台10万左右的家轿，假如年用车公里数在1.5 万公里左右，包括停车费、保险、保养维修、加油、违章、外加像代驾费这类的隐性支出，每年在养车费用在1.5-2万之间。这些费用都收入结余支出，在不影响当前的生活质量的前提下，所以购车的总预算在家庭年收入结余的2倍这个数值比较合理。

第三、如何选车

1.选车一直是困扰大多数买车人的问题，也是最容易被坑的地方，最大的问题是没有目标车型，一般的客户都是从车辆外形开始挑选，其次是从身边的有车人了解，再者就是老司机从车辆性能参数和情怀来选车。你自己都没有想好买什么车！最后是销售给你推荐，用你手里面的钱去衡量你要买的车，本来你只有十万，销售告诉你首付10万可以买20万甚至是更贵的车，你买低配车型，销售让你试驾体验高配车型，你始终都是被销售员牵着鼻子走，买他认为你需要的车型，其实你买的车是车商包装好产值最高最赚钱的车型，这是销售的习惯，销售也是这样被培训洗脑出来的。

所以买车一定要先了解自己的需求，在买车之前你要搞清楚自己买车是用来干什么？是买轿车还是SUV，是买国产还是合资，最好是在网上看好几款中意的车，如果你不知道从网上怎么选车，你就从几个维度去挑选，第一品牌，尽量挑选大品牌，第二保养维修价格和便利性，第三就是参考二手车保值率，然后对比几款车子的性能参数，但不要看评论，太假！其次是了解车辆价格行情，然后直接去店里看车、试驾，一定要试驾，试驾是你和车子第一次接触，你能真正从视觉、听觉、触觉和驾驶感受上体会它，最后带有目的性的去看车，从认知上又一次轻松绕过销售员营销的坑。

第四、买车谈判技巧

这里就直接揭露一些，在4S店卖车过程当中常会遇到的销售套路，了解了对方的套路，你就有了谈判底线和技巧，这里主要是为了避免别把10万块钱的买车预算，变成10万块钱的车辆首付。

1.移花接木打包销售：4S店会将一些热销车型或是低配车型，加装一些华而不实的精品或者高价值装饰来吸引顾客眼球，包装出非常低、非常有竞争力的车价，此时销售会跟你讲一套早已演练N遍话术，讲述加东西必要性。你一但付费将为加装精品装饰买单，来弥补车辆售价，这种方法汽车经销商屡试不鲜，这种包装车只能说按需选择，对应办法就是在不了解车型价格的时候，多对比同城几家4S店的价格，但你千万不要告诉销售顾问你去过某某4S店，或者对销售顾问说：“某家店的价格比你低”，这类的话是一种挑衅行为。这里可以告诉大家同城的4S店都在一起培训交流，员工互相流动也是平常不过，他们会向同城店通气核实你的反馈信息，一旦核两家店都掌握了你的成交心里，就很难再有谈判的空间，说到底就是不要告诉你去过别家店。

2.汽车销售的惯用套路：捆绑套餐销售：4S店一般会捆绑销售装饰、保险或者是金融产品，比如说汽车公司给保险公司贡献多少保费，保险公司就给汽车公司售后送修多少保险理赔车辆，这种互相依存、互相制衡的商业关系，绝对是汽车行业内幕生存法则，所以不在店内买保险一般是没有商量的余地（关系户除外），因为你是4S店和保险公司交易的筹码，只是大家都不说墨守成规罢了，对应的办法就是，选择适合自己的险种就好，不要选择过多的商业险。

3.贷款购车分析：这里还要跟大家着重强调下，关于贷款买汽车的问题，这也是套路的一部分，因为4S店的销售顾问按照销售流程是必须给你推荐贷款方案，表象为你买车资金解决后顾之忧，实则是要增加附加产值。贷款首先我们要知道，为什么要贷款买车，是买车预算不足，还是手上要留部分资金进行投资或者做其它周转。车辆贷款和其它贷款一样，分为抵押贷和信用贷，从贷款的渠道上我就给大家分析下：

厂家金融：一般4S店会提供抵押贷的方式，一般由汽车厂商金融公司来办理，贷款的种类和促销手段更是五花八门，厂家金融又分为厂家贴息和有息低首付，厂家贴息这种贷款方式一般会有很高的首付比例和更短的还款周期，一般要求首付40%起，还款周期18-24个月，少数车型有36个月，这种贷款其实来看比较划算，其实不然，首先首付比例提高了，就意味着能贷款金额就少了，还有就是还款周期短每个月的还款金额就大，这无形当中就把你本该留下来生钱的本金变少了，这里我建议用组合贷款，延长贷款期限享受免息贷款部分，后期再做有息贷款，此方法4S店的金融专员一般不会向你推荐。其次低首付，首付20%起，还款周期24-60个月，这种方法比较常见，4S店一般收取贷款金额的5%作为手续费。

国有银行贷款：这里主要讲农业银行和建设银行，这两家银行汽车消费贷款以信用贷为主，贷款金额在50万以下，农业银行的特点是利息低，但客户资质要求高，农业银行如果客户是公务员、医生、律师、教师、企事业单位工作人员等等，或者是个人信用评分较高的优质客户，贷款审批的通过率就高。农业银行贷款年化率在2.85%左右，率非常低。建行相对均衡，贷款年化率在4.45%左右，适合大多数普通用户。农行和建行贷款我建议长贷短还，提前还款没有违约金，只要提前向银行提出申请，支付下一个月的利息即可，这样就可以灵活规划资金使用，更加符合贷款买车的初衷。

其他金融公司：这类指的是非银行投资金融机构，特点就是审核简单，客户资质要求低，缺点就是利息高，这类金融公司会有相对应的还款系数，以贷款1万元分36个月还，还款系数331元为例，也就是说贷款1万元分36期还款，每期还款331元；以万元为单位，乘以还款系数就是月供金额，同理贷款10万就是10*331=月供3310元。这类金融公司只要超过335元的万元系数，还款利息太高，就不划算。贷款2年期和5年期也会有相应的万元还款系数，这里就不在展开叙述。

谈判环节最后再总结下，如果你已经挑选好一款车正打算下单，汽车销售惯用套路用打折和赠送礼品，这是用来诱导你、刺激你尽快下单，最好的办法就是记住他的报价和赠送，工作日看车了解价格，等待活动日下单，赠送礼品越多越好。

第五、合同签署

4S店的合同一般是由公司法务厂家草拟的合同，合同相对乙方来说有利，重点区分“定金”和“订金”区别，简单说定金不能退，订金能退。在签署前注意几点就好：

1.合同购买车型是否和谈判车型一致，车型指导价、成交价格、车身颜色内饰颜色、礼品赠送等，车辆信息越详细越好；

2.贷款买车需要把手续费，续保等问题写进合同；

3.合同约定提车时间，乙方违约责任。这些很长的合同只要注意这几个点就好。

第六：车辆交接

车辆交接前要求销售顾问把车辆清洗干净，才能开始检查：

1.要检查车辆的铭牌（铭牌一般是在副驾B柱下）确定车辆生产日，国产或者合资车一般从生产到销售日期不超过4个月，进口车不超过6个月，超过这个日期就是库存车，库存车看似没什么问题，但是车辆的油水、电瓶、轮胎、橡胶件易损件等，这些物件的更换时间是从生产日期计算，库存时间就占了一部分更换周期。

2.检查漆面在车前15度上下看车身漆面光泽是否一致，是否有凹陷，检查车头、车尾底部、车门边框是否有剐蹭，不会操作看视频！

车辆外观检查方法视频加载中...

3.检查玻璃是否有破损裂纹，玻璃生产日期早于车辆生产日期，如果玻璃生产日期晚于车辆出厂日期，玻璃就是更换过。

4.检查轮胎轮圈，轮胎生产日期一般早于车辆的生产日期，而且有些车型轮胎是有专用标志。

5.检查车辆的各项功能，包括仪表、车载系统以及空调，不会使用销售顾问会帮你讲解，

6.查看车辆资料，一般资料包括合格证、一次性认证书、环保清单、车辆使用说明书、保养手册、三包手册、最后还有黄色反光背心，这里的重点是要有合格证，有合格证才能正常落户，有些车商合格证是抵押在银行的，付钱以后才能赎回，还是有一定的风险。

第七：保险装潢

保险上面也说过套路，既然避不开记住只买交强、三者100万、车损、不计免赔。各大保险公司保险价格都差不多，只有一个保险购买基数不同。保险推荐在4大险种的基础上新手增加划痕险，贷款车贷款公司一般要求必买盗抢险，如果车辆停放在无人看守路边也推荐购买盗抢险，改装车增加附加设备险（这一般人都不知道）

4S店设置装潢选装环节，要么是4S店强制要求消费一定金额的装潢；要么是4s店愿意赠送一定金额的装潢，豪华品牌选装比较普遍都有选装，这是为了让综合优惠看起来更大而已，这也是汽车市场淡化车价独有的现象，无论第一种强制消费，还是第二种赠送，都是消费或者被消费，总之被套路的总是客人。对应的办法问清楚销售，消费装潢和不消费装潢，车价相差多少，你就知道装潢的大概价值，最后选装相对适用大品牌的装饰品，或者是选择延长车辆保修期的消费项目，但不要选择购买售后保养套餐，这将会把你带入售后无尽的套路中去。

第八：落户

落户以前4S店都是免费帮你落户，你只需要付工本费就行。但是现在大多数4S店都要收取500-2000元落户费用。落户需要缴纳的费用有：

1.购买保险（交强险即可）

2.缴纳购置税（购置税的计算方法：车价除以1.13再乘以百分之10，百分百的准确）

3.缴纳车船税（根据车辆排量核定征收，车船税按年征收，比如你是10月份购车，你只需缴纳当年余下10月、11月、12月三个的税收）

落户需要的资料有：车辆合格证（进口车是关单）、车辆一次性认证书（进口车是商检单）、购车发票（包括发票联，报税联、注册登记联）、购置税完税证明，车船税缴纳发票、车主身份证原件。费用在200元左右，各个地方略有不同。

最后跟大家说下选号，选号有随机和自编两种，对车牌号码有要求的客户，最好提前编好5个号码备选，现在编号规律是，省份简称加地区编号，外加两个英文字母和三个数字组合，字母和数字位置可以任意组合。提前选号可以在手机App交管12123上操作，每一台车辆信息只能选一次，如果放弃两年内将不得在App上进行选号，大家需注意。

第九、后期养护

车辆养大于修，对于新车主来讲，一定要及时地保养自己的爱车，定期的检查能尽早发现车辆故障，规范的保养流程包括轮胎胎面检查、底盘检查（刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等）、灯光检查以及发动机油液液位检查。常规保养一般分为小保养和大保养。小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，大保养一般是指更换机油以及机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油更换轮胎易损件等，按照车辆使用说明在时间周期、里程数进行跟换即可，切记过度养护。最后再次提醒大家，质保期内尽量到4S店保养，当然也可以到有资质修理厂进行保养维修，尽力选择正品零部件换着贵用起来便宜。