我本人开的是本田皓影，车这个东西，就是一个交通工具，有钱就开个好点的，没钱就开个一般的，量力而行。

几万和几十万上百万的车有没有区别，答案肯定是有，车本身的质量和驾驶乘坐体验是有区别的，所谓一分钱一分货。

但是，凡事都有一个但是，开低档次的车不代表你的生活低档，也不代表你的品味低，只是当下你的经济能力或者是你的选择决定的，不要有压力。有很多人开车都要面子。

我发小前段时间结婚，我作为伴郎去参加，车上无聊和车队的大哥唠嗑，他告诉我，你别看我们车队小年轻一律是宝马，他们都是贷款，而且每个月的钱除了还车贷也基本不剩，为什么他们会来车队呢？大哥说，那是因为他们被忽悠买了车觉得自己开宝马有档次，结果一两个月发现还不上车贷了，只能来干这个了，跑出租他们有不接受，成本也不划算。

所以说，车不代表你就高档，也许你的生活也是一地鸡毛。

我个人认为，车有就行，能遮风挡雨，自己和家人不嫌弃坐着舒服就行

我自己开的是本田皓影，紧凑型SUV，谈不上什么高档和高级感，每天开车上下班，路上行驶时候，感觉和其他的车辆没有什么区别。

我们可以这么算，作为一个普通的打工人，如果你买一个20万的车，首付五万，还五年你都要每月还3000元，你的工资还能剩多少？要是10万的车，首付五万，你一个月只需要1000元甚至更低，所以你的生活品质完全是不一样的。

车带给你的感觉除了第一个月，后面可能都不复存在，越贵的车可能在你卖车的时候亏的越多，那个时候你的高档次，你自己都可能后悔？所以还要追求高档次吗？

我的车是一台宝骏560，这台车应该算得上是一台低档车。从品牌来说，宝骏是五菱的子品牌，而五菱则是低端车之王，看到五菱车标就知道这车低端不上档次，连带着宝骏也不是啥高端品牌，别说比肩合资了，连同位国产品牌的吉利，长安，比亚迪等品牌都比不过。

从价格来说，我这台车当初裸车价是8.48万，这个价格放到合资品牌，也就买一小型车的钱，比如本田飞度，大众POLO这种。

就连国产车，也买不到哈弗H6，长安CS75,吉利博越这种主流车，只能买买哈弗M6，吉利远景X6，长安CS55这种低一级的车。

可以说，我现在开的这台车，要牌子没牌子，要价格没价格，是一台妥妥的低档车。远的不说，当初我开着我这车第一次出现在亲戚朋友面前时，他们第一句话问的是你这面包车多少钱买的，看起来挺大？

确实，这车除了品牌低端外，虽然号称SUV，但是外形又高又胖，哪有一些SUV硬朗大气的影子，可不就是一台借着面包车底盘，改头换面做出来的SUV么。

开着这种车，你问我有没有自卑感，那真的没有。毕竟车是我花的自己钱买的，又不是偷来的抢来的，底气十足。开车上路，向来遵纪守法，车船税不缺，年检不少，规规矩矩，合法公民，都是开着四个轮子的车上路，我有什么可自卑的。

有时候，我不但不自卑，我还自豪呢！

我的老家，是一个贫困县，名字叫做双牌县。这个县城是我们市垫底的县城，地方小，人口少，经济不发达，私家车这东西还是比较少见的。

每年春节，我都会开着车拉着一家老小回老家。这时候，虽然我的车低档，但是抵不住这好歹也是一台私家车，总比路上那些顶着十二月的凛冽寒风，冻着鼻青脸肿，骑着摩托车呼啸而过的人强。这车虽然低端，比不过人家，但是比得过这些开摩托车的，完全没车的人。

另外，我们老家也不是没车，出门打工的人攒几年钱，也是可以买得起车的。但是终究是家底薄，买一台车要攒几年钱，买车的时候都没钱买好的，价格都在十来万左右。这样一来，这些有车的人，也高档不到哪去。路上见得最多的，就是吉利帝豪，别克英朗，大众桑塔纳这些不到十万的车，跟我的车差不多，谁也别笑话谁。也有车价贵的，比如本田CRV，丰田凯美瑞，日产奇骏这些车，自然比我的车好，但是终究是少数。在我老家这个大环境下，我这台不到十万块的宝骏560，其实也算不上低端车，毕竟大家都差不多，没有对比，自然看不出低端跟高端的区别来。

在这种大环境下，我开着我的低端车宝骏560，会有自卑感么？那肯定是没有的。不但没有自卑感，偶尔还能收到别人的羡慕眼光。毕竟靠着自己的手脚买车，不偷不抢，比大多数人都强一截，我不自卑，我自豪。

这句话，我不但敢在我老家这种地方说，去了东莞这种准一线城市，我也敢说。开着低端车，没什么可自卑的。

我发现开着低端车自卑的人可以分为三类：第一类是内心都不够强大的人，太在乎别人的看法。第二类是有很强的攀比心理的人，习惯凭车看人，用车把人分成三六九等，非常势力，跟人交流时，自己车好就不自觉流露出优越感，车差时就感觉自卑。第三类，就是在某些特殊场合里，需要用车来体现实力的，被社会毒打后产生了自卑感。恰好，这三类人我都不是，自然没什么好自卑的。

车是自己的，生活也是自己的，不用理会他人目光

我刚买车那会，就陷入了一种奇怪的状态。觉得自己有车了，就想开出去炫耀一下，说到底，还是很在乎别人的看法。但是这时候我发现，有人夸我的车，也有人贬我的车。夸我的车的人，会说我有钱，买得起车了，他们没车，羡慕云云。贬我的车的人，则说我这车就是个大面包车，车标难看，车身臃肿，以后肯定小毛病多，说我不会买车。

夸我的话，我听着自然非常开心，但是想到那些贬我的话，我心里就比较难过了，导致我异常纠结。后来我想通了：我买车是自己用的，是代步的。平日里开着上下班可以遮风挡雨，逢年过节开车回家不用抢票等车憋屎憋尿，这都是方便我自己的，又不是给别人买的，我那么在意别人的看法干什么呢？自己用的舒服就好了。

而且我还发现，自以为别人在嘲笑自己的车低端，其实别人只是扫了一眼，一点评论的念头都没有。大家都很忙，都有自己的工作要做，有自己的烦心事要操心，哪有空对着一台车评头论足。值得路人评头论足，发出赞叹的都是一些稀奇古怪的车，比如车身贴满乱七八糟装饰的车，或者一些高逼格的跑车，顶级豪车。很多低端车，别人看的太多了，并没有兴趣去看，去评论。再加上大多数人不懂车，很多人连车标都认不全，更别提车型车价了，鬼知道你开的车值多少钱，是高端车还是低端车。

有了这种心态变化后，无论别人说什么我都一笑了之，心中不再有低端车高端车的想法，偶尔遇到不懂车的还要在心里吐槽一句：一个车标都认不全的家伙，还在那里讲什么低端车高端车，呵呵...

攀比心理要不得，人比人气死人

我记得我刚刚买车那时候，有时候也会觉得自己的车不够高级，开出去会有自卑感，尤其是跟宝马，奔驰，凯迪拉克这种一二线豪车会车，或者并行的时候，觉得自个车不如人家，心头自卑。这种自卑的情绪，主要在于攀比心理在作祟，想跟别人比一下子。

但是开久了，这种念头就消失了。第一个，我就承认了自己的普通，我就一普通人，比不过，不比了。第二个，再想想那么买不起车的人，我好歹也有车了，虽然比上不足，但是比下有余，这样想一想，就不会觉得自卑了。

另外，再好的车，还不是四个轮子一个方向盘，遇到堵车也飞不过去，遇到红绿灯夜的停下，大家一视同仁，没什么高端低档之分。

生意场需要好车撑门面，但是不做生意，开低端车不会自卑

生意场上，有一套独特的社交逻辑，就是通过显露出来的财力，预估对方的身家实力，为接下来的商业合作定下一个基调。比如一个开保时捷的，不知道底细的情况下，肯定比一个开帕萨特的人实力强。如果要在二者之间选一个合作对象，那么保时捷自然是首选。

为什么很多老板都有一台好车，就是因为好车可以给别人带来良好的第一印象。很多生意人，开着一台普通人去谈生意被冷落后，痛定思痛，增购一台好车，哪怕平时就开一台普通车。当然咯，作为一个普通的打工仔，这种需要高档车撑场面的情况，我也凑不上去。开着我的低端车，也没什么好自卑的。

总的来说，现在买得起车的人，已经很了不起了，已经超过了绝大多数的人。这时候，别说什么高端或者低端，买得起车就不错了，不要觉得自卑。开好自己的车，过好自己的生活，不要被别人的眼光束缚，不要被攀比心左右，脚踏实地才好。

说说我们单位的老李吧，他的座驾是一辆白色比亚迪F3。下班没事后，他总隔三差五将他的爱车开到单位后院进行擦洗，无论什么时候看到他的车，都是光亮如新，和他的穿衣打扮一样，总是笔挺的工装，让人感觉十分清爽。

他的家庭并不富裕，只有一个女儿，前些年就嫁给本县城一个望族。之后老俩口的日子平平淡淡，倒也不乏温情，在超市竟然偶尔看到他买菜，街上见到他是也是乐呵呵的。

记得我们这些年轻人刚入职时，经常蹭老李的车，比如下班想去农家乐换换口味，便会喊上老李，他的车内没有过多的装饰，但却简洁朴素，他的开车手法十分稳当，感受不到急刹点头或者拐弯推头。仿佛这辆车已经与他合二为一。

这两年汽车技术更新换代频繁，单位越来越多的人都换了更好看的中型车或者更大气的SUV，大家都调侃老李该鸟枪换炮了，老李总会淡然笑道：“习惯开手动挡了，这车开着顺手。”

并不是老李没有条件换车，他每月的工资是我的两倍，按照现在这个车价，他攒个普通SUV的全款不成问题。可是在他眼里，自己的F3才是最好的。

我学驾照那会儿，手痒痒，厚着脸皮想用老李的车练手，因为单位的手动挡不多了，老李坐在副驾驶上，手把手给我教半联动起步，尽管我一步三点头，但老李依然不耐烦地让我慢慢摸索感觉。事后我怪不好意思地给其买了条烟。

每到周一，单位院子里的车位总会停满各式车辆，老李的F3总是最“显眼”的，相比其他颜色靓丽，车型大气的车辆，F3就显得老气很多。

但是，大家并没有因此低看老李，反而老李在单位的人气很旺，尽管大家都会调侃老李的爱车，但并不是真的看不起老李，都明白老李十分珍惜这辆陪他阅尽人生的F3，他与车早已达到了人车合一的境地。

也有人说，女儿出嫁后，老李将他的车当作了半个孩子，在F3身上倾注了太多心血。其实不是，老李的性格在这辆车上体现的淋漓尽致，待人真诚，表里如一。看到这辆干净的F3，立马能联想到乐呵呵的老李。导致我现在走在大街上，总是能一眼辨别出比亚迪这款F3车型。

所以说，开低档车没有必要感到自卑。关键还是在于自己的心态，只要自己堂堂正正做人，清清白白做事，无论开什么车，到哪里都会交到朋友。

当然生活中不乏一些低级趣味的人，对开低档车的人嗤之以鼻，这种人以为开个好车就是上层人了，他们的眼界也就只到这里了。我们也不屑与这些人为伍。

总之，做该做的事，交该交的人。我们管不住其他人的嘴，爱说啥说啥，自己心态要好。

完全不会有自卑感，我的吉利远景，我哥的宝马X5,我嫂子特斯拉，我小舅子奥迪Q5.这些车随随便便就是就是我车价的一二十倍。

我来说说我的感受,我2016年11月的时候，我这一年挣了30多万，因为带孩子回老家不方便，特别是过节的时候，汽车站人挤人，有一次在汽车站和老婆孩子等了两个多小时，都没坐上车，人山人海，车班次少，我就想着，买一辆车吧，出去玩或者回老家说走就走，不用看别人脸色。

但是呢？因为我工作就是在家办公，不需要出去上班，买个车也不经常开，买什么车呢？那时候我的预算不超过十万就行，因为卖了后，大部分的时间还是扔到哪里，车买了就是贬值，我也不需要开车谈业务，充门面，所以不需要好些的车，就 10万，8万就行，于是开始关注车，准备这一段时间就买了。

正好有一次做到朋友的远景车，我一看这车不错啊，觉得合资车看起来高档，我一问，才五万多块钱，我说这五万多挺值的，直接去吉利的4S店提了车，我那时候买的五万五千七，不过第一年的保险真黑，乱七八糟算起来4000多块钱。

我开车比较少，多少呢，这么给你说吧，就刚买车的时候，觉得新奇，爱不释手，经常带着老婆，孩子去玩，也经常洗车，擦车，舍不得汽车脏了，第一年开了一万公里，这个还行，后来慢慢的觉得开车没意思了，近的地方真不如骑电动车，车子就扔在那里晒太阳，一周顶多开一次，有时候两周一次，我买了五年，第一年开了1万公里，这二年5000公里，后三年总共开了6千公里，平均一年2000公里，这2000公里里面，还包含来回几次回老家的总路程，差不多1000公里多，相当于我在郑州一年开1000公里。

车小碰小擦我也不管它，洗车通常靠下雨，或者加油站洗车，但是一箱油基本可以用三个月，车子嘛，就是个消费工具，今天是8月19号。，我上次开车是7月3号，后来郑州大雨，疫情，我就没动过车，除了上去打火启动了半个小时，害怕电瓶没电。

有的人说，你这一年就开2000公里，保险，车位费，油费，保养，一年得三四千，算下来还不如租车划算，其实这样想是不对的，我自己有车，想去哪里去哪里，想停就停，想走就走，这种随心所欲的感觉是用车租车带不来的，而且这车5年了，没掉过链子，就换过一条轮胎和正常保养。

在我的眼里，车就是一交通工具，我只是生活用车，我开车也很少，我肯定不会花四五十万买个车养着，除非我脑子有问题，所以即使我能买几十万的车，我也不会买。

我也不羡慕那些开豪车的，对我来说，车子能够遮风挡雨就够了，你开低档车，那也是你自己挣钱买的，在陌生人眼里，你怎么样，过得好不好，开豪车或者还是低档车，跟他们有什么关系呢？别人才不会关心你呢？只有你自己看不起你自己。

当然了，你要是谈业务，商务用车，自然需要开豪车，因为那样显得你有实力，所以开什么车是根据你自己的定位来说的，在上海，甚至有收入百万的女性高管开五菱Mini电动车，她们也不会觉得五菱丢身份，只是觉得这款车停车方便，上牌容易。

通过一辆家用车去评判一个人，成熟的人是不会这么做的，喝咖啡的不一定高雅，吃大蒜的不一定就恶俗，一样的道理，开豪车的未必是好人或者富豪，开低档车的未必就是臭屌丝。

即使我开着远景，我哥开车宝马，我嫂子开着特拉斯，我也没有羡慕过，因为一辆车就什么好羡慕的呢？生活最主要就是身体健康，家庭和睦，生活的快快乐乐，车子就是给人服务的工具而已，如果你连自己买辆低档车都要自卑的，证明你这个人心理素质不行，太过于看重别人的看法，人是给自己活的。

说到这里，有一件事情很搞笑，一个朋友坐我的车，一会说噪音大，一会说座位硬，一会又说空间小，坐着憋屈，他要买车，绝对不买国产车，国产车都是样子货，中看不中用，也不安全，开车上路就像移动棺材一样，我一听，什么也没说，直接停了车，说声下去，我得对你的生命负责。

对于这类人，吃不到葡萄顺葡萄酸的人，也不必客气，你想买什么车，是你的自由，你没必要坐别人车还挑别人刺，对我来说，5万块钱的车满足我最基本的需要就行，有的人自己从来不做饭，别人做好饭他去吃，瞬间自己成了美食家，对别人指指点点，这不行，那不行的，但是让他自己做，他又白给。

总之记住一句话:车是给人服务的，不要让车绑架住了你。

我第一辆车是比亚迪，发现低档车真的会让人自卑，有3个方面会让人难堪，奉劝买车要三思！

如果你和我一样内心比较脆弱，情绪容易被人左右，还容易生闷气，那么你最好不要买所谓的“低档车”，骑电动车都比开低档车要好！

2018年大学刚毕业，为了上下班方便父母花钱给我买了一辆比亚迪秦pro，当时我对车不是很了解，对汽车品牌也不是很在意，根本没有意识到汽车是一个人能力和品味的象征。

比亚迪秦Pro一共开了2年，在这2年中，我深刻意识到所谓“低档车”给人带来的难堪与不爽。

接下来我对“低档车”的5个感受，希望可以给即将买车的人带来一些有价值的信息。

所谓的“低档车”，到底是什么车？

通过我这几年对汽车的研究，发现在国人眼中“低档车”并不是一个价格概念，最重要的还是汽车的品牌力，哪怕汽车价格再高，只要品牌力不足，可能还是得不到众多国人的认可。

比亚迪汉EV就是一个很好的例子，售价在23万以上，各方面都非常优秀，至少不比特斯拉model3差吧？

可就是因为汉EV是比亚迪生产的，model3是特斯拉生产的，导致汉EV的销量不及model3的1/4，而且很多人还质疑汉EV车主眼光有问题，所以在大部分人眼中，“低档车”是指品牌度低的车。

我还发现了一个有趣的现象，在国内有一个汽车品牌鄙视链，进口车鄙视合资车，合资车鄙视国产车，国产车品牌还有自己的鄙视链，这里就不具体细说了。

这个鄙视链反应出了品牌的认同感，我就经常发现合资车主看不起国产车主，关键是合资车主开的合资车还没有国产车好，仅仅是因为合资车的品牌知名度高而带来的优越感！

同学聚会，低档车让人看不起

人生第一次初中同学聚会是在2018年底，当时对汽车并没有那么在意，我驾驶秦Pro参加的聚会，同学们由于多年不见，见面后只能聊工作、聊工资、聊房子、聊车子，其中关于汽车让我着实自卑了一下。

我和几个同学坐在一桌，大家聊起各自开什么车时，记得有2个同学开的是奔驰，有一个同学开的是大众迈腾，还有2个女同学分别开的是大众Polo和卡罗拉，当我说自己开的是比亚迪秦Pro，几位同学瞬间面面相觑，眼神中带着有一丝鄙夷。

如果说只是在内心深处觉得我开的车比较低档也就算了，可是有一位男同学说：“你不是上了传媒大学吗？怎么就开这个车？这个车品牌名好low的！”

他的这句话彻底揭开了我的遮羞布，其他几位同学都跟着说起来，把关于比亚迪车的所有问题都说了一遍，在他们的话语中我总结了三点。

• 第一点，开比亚迪车说明在社会上没有混好，目前收入一般，社会地位一般。

• 第二点，开比亚迪车完全是没有品位，不如另外两位女同学有眼光，大众Polo和丰田卡罗拉都比秦Pro好。

• 第三点，选择国产车说明不懂车，即使秦Pro比卡罗拉和Polo配置高，依然阻止不了秦Pro是低档车。

这个初中同学聚会确实让我自卑了，他们肆无忌惮地轻视我，即使我是名牌大学毕业，我在一家知名企业工作，也阻止不了他们眼中的“低档车”给我身份和品味的定位，他们自从知道我开比亚迪车起，从内心深处就已经看扁我了。

那个时候的我确实比较脆弱，情绪容易被人左右，同学聚会之后的一段时间，我宁愿每天挤公交车上班，也不愿意开秦Pro了。

低档车容易被随意别车，高档车让人顾忌

之前对车不关注，对车的相关话题也不在意，我在实际开车中却发现价格低的车竟然容易被随意别车。

我之前开车被他人别车，一直认为是自己开车太慢，或者是别人赶时间，但是他人随意别车，导致我好几次差点追尾，好几次踩了急刹车。

我的胆量本来就小，性格又不是惹事的主，所以只能对自己发脾气、生闷气，当时从未意识到是我开的车的问题。

从2020年开始，老板的Macan说不适合男士开，比较适合女孩子开，他就把Macan借给我开了，现在已经开了将近1年多，发现自从开Macan以后，就很少遇到被人随意别车了。

虽然有几次被别车了，但是对方依然保留了足够的安全车距，不像之前开秦Pro好几次差点追尾。

因此我认为很多车主随意别车是看品牌和车价的，他们内心想法可能认为即使和低档车追尾了也不怕，反正能赔得起。

但是面对高档车他们就有顾忌了，害怕追尾高额赔偿，更害怕开高档车里面的车主，害怕他们的社会身份和地位。

随着我对车越来越关注，对国产车的了解越来越深，自己反思了很久，意识到自己所有的自卑都是因为自己不够自信，内心不够强大。

经过这几年在社会的历练，现在开秦Pro早已经没有了自卑感，反而因为开国产车感到骄傲。

国产车全面进步超越，强者自强，面子无需他人给予

以前那些同学认为开国产没有面子，我现在反而觉得是他们没有见识，没有民族自豪感。

随着国产车的强势崛起，国产现在的造车工艺、外观设计、内饰配置、动力总成、底盘调教已经和合资车不分上下了，甚至在某些方面已经超越了合资车了。

既然国产车在各个方面不比合资车差，那我们就不用在意国产车的品牌力不如合资车，开国产车也无需在意来自合资车主的质疑和嘲讽。

如果仅仅因为开合资车就有优越感，就认为比国产车好，那么这种崇洋媚外的病就得治。

国产车目前一直在进步，虽然品牌力还有待提升，但是自己的品牌需要我们自己去支持，我们应该为开国产车感到骄傲，而不是一种懦弱的自卑感。

20万以下都是代步车，实用为主，谈不上面子

在我看来，20万以下的车都是代步车，之间的差距并不大，主要作用就是上下班代步，平时出门方便。

别指望开20万以下的车就要提升自己社会地位，就能给自己带来面子。

社会地位高的人开比亚迪F3，大家会认为生活节俭；社会地位低，哪怕你开保时捷，别人还以为你开的是众泰。

因此，代步车就是以实用为主，是方便自己生活的，既带不了面子，也不会让人自卑。

当然了，这一切都建立在强大内心的基础上，如果你内心不够强大，在乎他人看法，那么你还是会和我以前一样容易因为低档车而感到自卑。

因为车而攀比和自卑的人，都是内心不够强大

20年前能开一辆桑塔纳或捷达，这的确有面子，因为当时会开车的人没有几个，能买得起车的人少之又少。

大家都没有车，唯独你一个人有车，这种有无之间的差距，才会造成攀比，才会让人感到能力上的不足，才会形成一种自叹不如的自卑感。

现在汽车已经成为了大众消费品，3万块钱就能买辆代步车，稍微努努力就能买豪华配置的合资车，大家都有车了，就不存在攀比和自卑了。

你因为车不如人感到自卑，那么你就注定不如他人，如果你的所有价值和面子都要通过汽车和他人认可才能得到，那么就足以证明你内心不够强大，为了别人眼光而活着，这样太累了。

写在最后

我们自己花钱买的车，无需在乎别人的意见，无需要让别人满意，我们活着只需要讨好自己和家人，无需讨好别人。

当我们在面对质疑、嘲笑时，我们都应该坚信自己的选择，每个人对车的需求各不相同。

所谓的“低档车”只是虚荣心下的名词，它只存在虚伪内心中，感到自卑的不是车，而是不够强大的人。