我是一个二手车贩子，在我手上卖出去过很多车，当中也有不少二手豪车。对于二手车豪车值不值得买，是一个很有争议性的话题，因为很多人会觉得二手豪车买得起，养不起。现实中也确实存在这种情况，因为豪车的问题本身就比普通车要多些（毕竟车上的零配件多，系统多，配置多，技术往往还是采用制造是最先进的，这就代表稳定性有待商榷）。

但是每年的二手车市场，二手豪车依然有不俗的销量，那么究竟是什么人买走了二手豪车呢？我总结了一下，大概有以下几类。

1生意人，业务人。

生意人，和从事业务工作的朋友是对二手豪车需求最大的，尤其是资金不够充裕的朋友。为什么呢？因为豪车可以提升他们的形象，增强客户（合作伙伴）对他们的信心，对他们的生意，工作，有更好的帮助。

有些人可能不理解，说开豪车怎么就对工作，生意，有帮助了？这个如果你做过实体非零售生意自然就懂了。虽然豪车并不能保证你的生意会百分百成功，也不会客户就会百分百找你开单。但是，你开一辆卡罗拉去拜访客户和开一辆奥迪A6去拜访客户，客户对你的重视程度肯定是不一样的。

因为你开豪车，在别人眼里就是有实力的象征，就算生意不成，别人也会觉得，多结交一个有实力的朋友对自己没有什么坏处，自然会愿意多花点时间了和你相处。你的合作伙伴也是同样的道理，别人愿意和你展开多大的合作，提供多大的力度，完全取决于他对你评估的实力。

比如说你开的是一家小厂，那么你去买货，买原材料，基本都是要次次结账，顶多就让你拖延几天。但是你的厂子有了一定的规模，供应商自然会愿意给你提供月结。要是你的厂子非常大，别说月结，季度结都有大把供应商排队给你供货，为了能给你多供点货，还会压低价格，甚至贿赂你厂子里的高管替他们说话。

生意场的现状就是这样，人靠衣装马靠鞍，豪车，就是许多生意人的衣装和马鞍。二手豪车，对于许多生意人，业务人员来说，可以用最少的钱，达到利益最大化，把有限的资金，用到更能创造价值的地方去，这其实是一件非常划算的买卖。

至于有人会质疑，你这是二手豪车，能一样吗？你开一段时间，别人自然就会忘记这个问题了，再加上一开上这辆二手豪车以后才结识到的客户，朋友，更加不会质疑这个问题，只要你不主动说，别人自然只会认为你是一手买来的。

2精明的买家

前面说过，二手车，对于很多人来说，是买得起，养不起，这句话大体上来说是对的，但并不完全正确。因为具体还要看车龄和车况。如果有10年8年的车龄，二手豪车的毛病确实是比较多的。但是如果只有2,3年的车龄，甚至1年的车龄呢？

其实跟新车是没有太大区别的，因为车龄月薪，车况越好，事故越少，原车主越爱惜，公里数也越少。我见过很多3年车龄的车子，公里数还不到2万公里呢。你说这和新车是不是没有多大区别？

但是你能省下多少钱？如果你买一辆车龄很新的，10万块钱左右的二手车，你顶多能省万把块钱。但是如果你买一辆车龄很新的二手豪车，光是购置税就节约了好几万，再加上车辆的贬值费用，哪怕是仅仅只有一年车龄的豪车，你都可以节约十多二十万，甚至更多，难道真的不香吗？

3追求生活质量的买家

很多人买二手豪车真的很不划算，价钱贵，养护费用贵，贬值得还厉害。从这个角度讲，是对的。我个人也不建议一般的工薪阶层购买二手豪车。但是这个世界上并不是所有人都是普通工薪阶层，如果真的是这样的话，别说二手豪车，就是豪车都不需要卖了，人人都买吉利帝豪或者丰田卡罗拉就行了。

事实上，这个社会上有各个经济层次的人，也有各种想法的人。我们普通人觉得人家买二手豪车傻，但是人家还并不一定真是傻。用一个买B级车的价格，可以买到一辆档次，车况都不错的二手豪车，只要人家养得起，用得起，又有什么问题呢？

就好像我曾经用几万块钱买一块手表，不喜欢手表的朋友都说我傻，但我觉得，自己喜欢就好。包括有些朋友，买的宝马1系，奥迪A1，也有人嘲笑他们傻，交的是智商税。但是人家自己赚的钱，买的起，用的起，自己喜欢就好，没必要迎合你们的喜好来买东西。

二手豪车对比普通品牌的轿车，还是有很大区别的，即便它是二手的。毕竟很多东西的做工，用料，设计，就完全不一样。不如说驾驶感受，豪车肯定比普通车的驾驶感更好，方向盘更紧致，车身跑起来也更稳。比如说舒适度，豪车的空间感，沙发的柔软度，舒适度，肯定比普通车更好。就说一个简单的真皮座椅，20万以下的车子，有几个车是真的用真皮？好一点的超纤，差一点的直接就人造革了。比如说静音性，音响的悦耳感，这些普通轿车和豪车都没法比，毕竟人家的车身钢材用料，音响的档次，和普通轿车都是完全不在一个档次的，光是隔音玻璃的成本，可能都能买辆便宜的两厢车了。

如果有机会你们可以去体会一下，就算是一辆开了10年的BBA，雷克萨斯，它的驾乘感受，舒适度，静音性，等等方方面面，真的是20万的新车都比不了的。

更重要的是安全性，任何豪车的安全性，都是普通轿车不可比拟的。因为安全这个东西，在普通轿车身上可能是奢侈品，很多车型只要顶配的，才会在安全方面投入更多的成本，否则厂家只会给你一些中控大屏，车内氛围灯，这些廉价的，一上车就能看得见，摸的着的东西。但是对于豪车来说，安全配置只能是标准品，是一辆豪车最基础的配置。

我就问大家一个问题，所有人都知道，沃尔沃是全世界公认，安全性最高的车，可是为什么沃尔沃的车子并不好卖，甚至一度破产？原因很简单，因为在豪车的阵营里，安全真的只能算是标配，你说你家的车安全，请问哪辆豪车不安全了？所以你拿这个做卖点，是无法打动豪车买家的。

4情怀卖家

很多老豪车，都是有一定情怀的经典老车，比如说老皇冠，大家不要认为皇冠算不少豪车，皇冠后来的价格是低了，都是早期的皇冠可不算便宜。比如说老款的奔驰E，它的优雅气质，是你在汽车界再也找不出第二个车型可以与之PK一下的。

比如说虎头奔，还有蝴蝶奔之后的那款大奔，虽然和现在的大奔比起来不够精致，细节上的设计没那么出彩，但是在气场方面，真的是碾压所有车型的，包括现在最新的BBA。当然，还有，很多很多车型，这个就不一一介绍了。

这个老款奔驰E的优雅性，在车坛称得上是“举世无双”

为什么很多人会喜欢这种二手老豪车呢？抛开情怀不说，你会发现一个问题，就是现在的车型设计，越来越年轻化，运动化了。包括BBA，都是如此。所有人都只能被迫买一款看起来很新潮，很有科技感的产品。

如果你想买一款看起来很有气场，很有高端商务气质的车型，你会发现你基本找不到。没办法，现在的购车主力军是年轻人，包括BBA这些豪车车主的年龄段也是越来越低，厂商为了拿到销量，为了迎合市场，只能这么做。

但是对于一些上了年纪，比较喜欢具有商务气质，比较喜欢看起来车子稳重大气的车主来说，可以选择的产品越来越少，反而觉得老车越看越有味，所以只能选择一些老旧的车型，这可能也算是我们中老年人对汽车厂商的一种无声的抗议。

这就是我从事二手车行业以来，根据自己经手的二手豪车买家，大体得出来的结论，可能不一定百分百准确，欢迎朋友们留言讨论，或者发表自己的看法。我个人觉得，买新车也好，二手车也好，只要自己买得起，养得起，真心喜欢就好，没有什么高低贵贱，或者谁聪明谁傻之分。相反，打肿脸充胖子，买一辆超越自己承受能力的车，或者为了迎合他人，买一辆自己并不喜欢的车，才是最悲哀的。

如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？

二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：

1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。

2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。

3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。

看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：

1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。

2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。

3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。

另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。

可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。

这个问题可以通过三个方面来回答：

第一：爱面子的人。豪车一般价格不菲，有的豪车价格在五六十万、一百多万、甚至300多万的都有，有些人又没有那么钱，又喜欢装大款，所以就考虑二手车，一般豪车掉价挺厉害的，一般开个三年两年的掉价差不多一半，如果保养好的话，看着还挺新的，买个二手车开着谁也看不出你买的是不是二手车。

第二：有钱人，懂得投资的人。这些人比较务实，也比较精明，喜欢实用的东西。这些人很少花大价钱去买新的豪车，他们去二手车市场，找一些品相不错、开的时间不长的车，这样的豪车价格比新车也便宜老多，他们就喜欢这样的，买来开个三年两年的，保养好的话，到时再卖不赔本，或者略掉一点价。

第三：刚学会车的。有些手里有钱，又刚学会车车技不是很好，买辆新车怕糟蹋了，所以买辆二手车来练练手，这样的车价格也便宜，也不掉面子，何乐而不为呢？等手练好了，再把旧车卖掉，再去买新的，买旧车只是过度一下。

豪车的价格高高在上，普通的BBA售价几十万，保时捷，路虎，劳斯莱斯这种售价高达百万，就算成了二手车，价格也不菲。那么问题来了，什么样的人会买二手豪车呢？其实有买就有卖，2021年二手车预估销量在1600万辆左右，其中不乏豪车，购买的人也是五花八门。

第一种，打肿脸充胖子的穷人

不可否认的是，现在绝大多数人都是凭车看人的，看见别人开的豪车，顿时高看一眼，说话做事都客气许多。在这样的大环境下，某些爱面子的人，为了在人前充有钱人，为了面子，就会选择这种二手豪车。

跟全新豪车比起来，二手豪车可实惠多了，只需要花较少的钱就能拿下。买二手车，除了因为车辆折旧导致的贬值外，还可以省下购置税，4s店的强制装潢，选装的费用等等。

举个例子，宝马530中配，新车指导价50万，购置税10%就是5万块，然后4S还要强制加二万块左右的装潢，强制店内买保险，上牌，实际落地价大概需要58万左右。

而二手宝马五系，五年保值率为61%左右，算下来只需要35万，不需要缴纳购置税，不需要加装潢等杂七杂八的费用，这时候车还很新。而且，年限越久，车价也会更便宜。

买了这种二手宝马，往人前一开，谁知道这车是二手的，还是新车开旧了？只会觉得开得起宝马，是个有钱人，值得巴结一下，说话也要客气些，敬酒的杯子都要低一头，递烟都勤快，嘴巴更甜。这样一来，面子不就来了。

这种人，在现实生活中虽然不多，但是绝对不是没有，跟那种没钱为了面子，贷款买豪车的人是差不多的。都是太看重面子，为了面子而活，不顾自身财力，不懂量力而行，最后开着宝马，可能加油都加不起，可悲可叹。

第二种，为了谈生意买豪车充门面的生意人

现在这个社会，做什么事都靠诚信，但是经济能力等于实力的情况，是比较常见的，很多刚刚起步的小老板有时候真的会因为一辆代步车，而失去了一次合作的机会。和别人谈生意，开着一辆相对体面的车型，买卖谈起来也是底气十足的。这就是所谓的国情。

举个非常直白的例子，普通朋友找你借一万块钱，借之前会犹豫，害怕别人还不起。但是思聪找你借一万块钱，哪怕你没钱，也会东拼西凑借给他，因为他有实力，知道他还得起。

同理，开着一台二十万的帕萨特找人谈生意，跟开着一辆奥迪Q5出去跟人谈生意，给人的第一印象是完全不一样的。

帕萨特给人的感觉就是一般，普通人也买得起，衬托不出主人的财力跟实力，这时候牛皮吹上天，别人对车主的第一印象固定住了，先入为主下，就不会信。

而奥迪Q5开出去，潜意识会觉得开得起几十万车的人，实力不会差到哪去，就算吹牛别人也摸不清深浅，最后成交的几率大大增加。

这种靠豪车撑面子谈生意的人，买二手豪车的比例是非常大的，因为二手豪车相对便宜许多，哪怕没钱也能想办法买得起来。

比如2014款的奔驰S级，当初有S300、S350、S400不同的配置，售价在85-298万元。现在成了二手车，目前市场售价只需要30-60万元，五折都不到就可以拿下曾经的百万豪车，开出去显贵，可以无声凸显车主的实力。

第三种，有钱任性的有钱人

很多人想到有钱人买车，都喜欢买新车，因为不差钱？其实很多有钱人，未必喜欢买新车，更加喜欢买二手豪车，原因也很简单，那就是玩一段时间就卖掉，把喜新厌旧的本质发挥的淋漓尽致。

对于有钱人来说，拥有选择的权利，想买什么买什么，豪车也不例外，但是豪车也是车，开久了也会腻，一般开个一二年，或者几个月尝了新鲜，就不想开了，就准备玩别的车了。

这种情况下，如果买台新车，落地就要打八折，开一二年打七折，一下子几十万就出去了。虽然有钱人不那么差钱，但是这么造也未必扛得住。

这时候，买二手豪车的好处就出来了。买的时候，花点钱找人找车，找到车花点钱找人验车，货对板找人开回来，都不需要动手 只需要花点钱，就能找到自己想要买的车。

车到手后，本来就是旧车，也就不存在落地打八折的情况，哪怕开一二个月卖出去，顶多损失几千几万块钱，不像买新车那样，动辄几十万就没有了 。

这样一来，一年花几十万，就能不停的淘换不同品牌的豪车，既不耽误玩，花费的钱也不多，还不需要自己劳心费力，比买新车强多了。

有些有钱人，还喜欢搞收藏，都说汽车是男人的大玩具，充满了机械的美感，就跟女人喜欢手机口红色号一样。这样一来，买了不怎么开的车，买二手车明显更加划算。尤其是一些绝版豪车，像劳斯莱斯，宾利这种限量发售的车，买不到新车只能买二手车了。

虽然有钱人不差钱，但是也不差脑子，脑子还更厉害，知道把钱用在更合适的位置，买二手车，更符合他们的消费观念。

第四种，买车避税，抵债的商人

买二手豪车避税，抵债的老板也不少，为此，有关部门还专门谈到这个问题，说某些经营者利用豪车偷逃税款，不诚实不诚信，要严厉查处。

买车避税，是很多人不知道的，本质上是一种利用政策漏洞的擦边球做法。

企业经营生产需要缴税，税种很多，但是占大头的就是三种。一种是企业所得税，也就是企业赚了钱得缴税。第二种是个人所得税，也就是说在企业工作的人，包括老板和员工，收入都需要缴税。第三种是增值税，也就是说一根烂木头值十块钱，经过工业加工变成根雕，可以卖100，那么100-10就是90块，这90块钱就是增值的部分，需要缴税。

很多企业老板买二手车，经过一系列操作后，可以抵扣一部分税收。

举个例子，老板开的企业，赚了五百万，正常情况下需要缴纳25%的企业所得税，500万就需要缴纳50万的企业所得税。

这时候老板去二手车市场，花500万买一台二手的劳斯莱斯古斯特。然后作价500万卖给自己的公司。这样老板就从公司那里得到了500万的现金，由于转让二手车不用缴纳个人所得税，所以这500万是实实在在进了老板的口袋。

之后这台劳斯莱斯古斯特上公司户口，用公车名义办牌照，但是车还是老板在开。

但是呢，这台车是用公司的名义买的，花了500万，这样一来原本公司的500万利润就因为购买公车变成了0，这样就不用缴纳50万的企业所得税了。

因为是公车，车子的一切费用都是可以入公司成本的，加油，维修保养，停车洗车花的钱都可以算作公司的经营成本，就可以抵消利润，利润少了就可以少缴企业所得税。而且有发票的情况下，也可以抵扣公司的增值税，这样一搞，也能省下不少钱。

另外一些老板还会购买这种二手豪车来抵债，比如常见的建筑公司。

比如一个建筑做完了，承包商来结算工资，然后老板就会说现在钱还没有结算完毕，如果你着急的话，就把我这台宝马车开回去吧，大概能抵50万。但是这台宝马，是他从二手市场花了20万买来的，根本不值50万。

由于建筑行业分包的情况非常严重，有些人没办法，不要只能拖着，只好把这个这个不值50万的车开回去，好歹还能抵一点钱。

什么样的人会买二手豪车？

现在社会比较物质，很多人都有攀比心理，在汽车上面尤为明显，很多人都是为了面子去购买一些高价的豪车，因为豪车价格昂贵，所以没有一定的经济基础，也很难购买，但是二手市场就不同，购买一台豪车，可能只需要花费一台国产汽车的价格，所以很多人没有钱购买新车的人，目光都会转移到二手车市场，那么一般买二手豪车都是什么样的人？今天跟大家探讨一下
第一，生意人
一般做生意的，都要了解对方的经济实力，汽车也是他们比较直观的一个了解，所以在一些生意场合上面一般都是豪车遍地，往往一单生意的成交，他的起点都是从一台汽车做起的，但是生意人它往往需要很多资金周转，当他经济不允许的情况下，但她又需要一辆豪车来帮衬，所以二手车市场就是他最好的选择

第二，喜欢攀比的人
其实中国人都会有这一个普遍的现象，无论在什么场合都喜欢攀比，家里面可能都已经揭不开锅了，但是他外表还是光鲜亮丽，出门开的还是豪车？很多人没什么钱，但是出行都是豪车相伴
不过买车也是图自己的爱好，有些人喜欢安稳，什么样的经济，买什么样的车，但是有些人的想法也不一样，正因自己没什么钱，买一辆豪车，也许能混进有钱人的圈子，久而久之，自己也有可能变有钱了

这种话题应该有很多种说法，大家对此有什么看法呢？欢迎在评论区上面讨论