国企改革,所在部门剥离总公司,作为一线职工能有什么好的选择?

中国铁路集团总公司的主营业务就是铁路运输,剥离非主营业务部门,放下包袱,就是为了有效的降低运营成本,让企业的一线运营基层单位轻装上阵,好刚用在刀刃上,这些单位连员工一起交给新成立的有关商业企业接受,也就是说:她(他)们以后再也吃不上铁路运输这碗饭了,开始自主经营、自负盈亏,个人经济收入只能取决于部门的经营效益了,市场决定其经营情况,最大限度的发挥员工的主观能动性。不死就得干下去,没别的选择。除非个人另寻出路。最典型的代表就是:有关铁路专业类的文献发行机构,彻底就此跟铁路运输企业脱钩了,也推向了社会。




很难一概而论。国企剥离一般都是主辅分离,要根据个人年龄、能力和企业前途的预期来判断。企业有前途,个人又不愿意折腾就留在企业,反之能够出去拼搏一下的,可以拿钱走人。




我选择的是继续工作。

我是一国有企业的一线职工,一直在总公司车间工作,后来企业改革,生产单元都搬离了总公司,成立了分公司。

分公司成了独立法人单位,我随之过来,可是当时签合同时,签了两份,一份是与总公司解除劳动关系的合同,一份是分公司的聘用合同。这等于下岗再就业了。

当时有好多接近退休的一线职工都让他们内退了,我属于上下够不着的,单位大环境咱左右不了,外边也没合适的机会,先干着呗!

之后我特别注重工资条上的五险一金扣除,还好,和之前的一样,现在的我想开了,不在意是否属于国有企业,在意的是工资水平能否养家糊口,社保缴纳是否正常。

另外,我觉得咱国有企业的一线职工更应该注重学习了,提高适应社会的能力了,能不能吃上饭还得靠自己。

我选择的是继续干,但已经开始做兼职了!




剥离完一半人都成领导了,干活的是越来越少啊!

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页面更新:2024-05-05

标签:职工   总公司   自负盈亏   自主经营   轻装上阵   主观能动性   国企改革   铁路运输   国有企业   注重   员工   部门   能力   分公司   单位   工作   科技   企业

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