开手动挡最大的噩梦是什么？

喜欢手动档的都是玩家！开手动档的最大噩梦是：一群驾驶菜鸡，总喜欢对着手动档指指点点，说得手动档多么不堪似的！

手动档的乐趣，是自动档比不了的！如果去到乡下山路，老司机拿手动档可松秒自动档，菜鸡只会望路哭泣！

开了8年手动，就怕大长坡下坡堵车时不停半坡起步，技术没问题，就是左小脚累的够呛，城市还是自动舒服点，强调一点，市区开车龟速挪动什么车都没有驾驶乐趣。

现在手动挡的车型越来越少，人们卖车，基本都把眼光放在这自动挡车型上面。当初我买车的时候，很多人都劝我买自动挡，但是我还是坚持己见买了手动挡。

当你把手动挡车开得熟练了后，你的感觉就是一个字 : 爽！

但是，这需要有个前提，就是操作熟练。

起步，油门和离合器的配合，这个相对好办，顶多熄一下火，再重新打火也就是了，没什么大不了的事，老司机偶尔也会起步熄火。

但是坡起，要求就高一些，油门、刹车、离合器配合不好就会溜车，不过这也是一个熟练的过程。实际上，因为溜车而发生事故的却很少，如果溜车，马上踩死刹车，拉上手刹，重新起步，无非就是油门再稍大一点，手刹松的稍晚一点，车就会平稳起步了。

但是，这却成了手动挡车的噩梦之一。新手谈之色变，宣传上不讲优点，让手动挡的车离人们渐行渐远。

其实，这也是人们的惰性使然，像过去，基本都是手动挡的天下，自然就逼着你会开手动挡车了。

现在去4S店买车，凡是手动挡都是低配车型，这也造成了手动挡车档次太低的印象。凡是低配车型，配的都是手动挡，很多人都叫做“乞丐版” 、“买菜车” ，这也给人们造成了手动挡车很差的概念。其实，并不是手动挡档次低，而是车的其它配置档次太低了，手动挡受到了无奈的牵连。这也是手动挡车的第二个噩梦。

如果在高配车型也有手动挡，相信，手动挡的车会有更多的销售量。毕竟很多需要高配车的人，也非常喜欢手动挡，这也会转变手动挡档次低的不良影响。

另外，同样的高配车型，如果配上手动挡，车价也会便宜不少，买的人自然也会多了起来。

有人可能会说，自动挡车也有手动拨片换挡啊，其实，那个所谓的拨片换挡，就是一个鸡肋，不知道开车的时候，真正使用拨片换挡的有几个，反正我是从来没有用过。又增加了成本，实际意义也不大。就算是使用，也远远不如真正的手动挡的那种感觉。

说了半天手动挡车的噩梦，那么开手动挡车都有哪些好处呢？

1，油耗低

自动挡的车，由于换挡原理的控制，油耗要比手动挡高很多。而手动挡，加减档时机要司机判断，会更及时合理，因此更省油。

2，维修费用低

手动变速箱技术成熟，结构相对简单，因此故障率极低，就算是维修，成本也不高，后期养车更省钱。

3，可以空挡滑行

空挡滑行，可以更省油，尤其是接近目的地，接近红绿灯，提前摘挡滑行，车辆更容易操控。

4，起步快

同样的发动机，手动挡车起步要比自动挡快捷和可控，人工操作起步，对车辆的每一点细节都可以了如指掌。

5，突发事件应变快

手动挡要比自动挡应变突发事件强大，不管是遇到障碍还是爬大坡，都有着更高的反应。

6，驾驶乐趣强

手动挡的驾驶乐趣，高于自动挡，这是所有开过车的人的共识，而自动挡，有人称为残疾车，因为少一条腿也可以开走。

7，更安全

经常听说某个司机紧急情况时把油门当做刹车，酿成事故。但是，手动挡却不会发生这种情况。对于一个熟练的手动挡司机来说，踩刹车、踩离合器摘挡、是一个习惯性的连贯动作，所以不会发生油门误当刹车的情况。因此手动挡更安全。

最大噩梦就是大堵车呗，1.4T高功因为扭力大的缘故离合特别硬，劲小的女生直接踩不下去的那种硬，要是堵2个小时车，左脚前脚掌那个酸疼，第二天走路都不自在，

至于大家经常说的大坡起步，大坡跟车，对于我来说那都不是事[笑哭]，因为我有自动驻车，对手动党来说不要太友好，开起来和自动没区别，

还一个最最大的噩梦就是身边的人不理解，觉得手动挡就是低端的代名词，这种感觉就是很无力的那种，最后我也懒得解释了[泪奔]大夏天坐我的副驾，我开了座椅通风，享受了不说，还在那叨叨为什么买手动[打脸]后来我就沉默了！就说手头不宽裕，穷！

同款同配置的车，养自动挡的钱够养两台手动挡，知道车企为什么极力推荐自动挡了吧？资本逐利的本性是不会变的

我习惯手动挡。

我喜欢开手动挡的车，机械手刹的更好

看看路上自动挡的噩梦多还是手动挡的多不就明白了吗？

以后买不到手动挡！

开了十多年的手动挡车，最烦的就是出地下车库时堵车，脚太累