关于拼车自驾游，我有点体会跟大家分享。

说实话“众口难调”在拼车自驾游上最能体现啦。

十年前一帮朋友同学开始商量走一趟318，因为我家经常自驾游，所以行程和预算（AA制）都有我们来做，结果预算出来后就有一大半人以各种理由说不去了。原因就是我们将费用清单列出来以后，很多人不太能接受，包括车辆保养、折旧（磨损）、轮胎（换新胎）等。总之将我们以前自驾游遇到的和可能产生的（比如需要救援等）费用都考虑了进来。

虽然最后只是我们一家三口去了一趟，但是我们也没有超出原来的预算，原因在于有很多吃住的费用省了下来。

当然到目前为止我们已经去西藏三趟了，而那些觉得我们“占便宜”的人至今还没能去一次。而且我们也形成了自己的习惯，那就是尽量自己跑，即使跟别人同行，也不让别人搭我们的车。话说在前面，大家也相安无事。

我的同事也是和我AA去他家（他在外地买了一套海景房子，由于距离工作单位远，常年没有人居住，只是赶在带薪休假时偶尔去一次）——海边小城市旅游。因为他热心肠，我玩得很高兴，很满意，虽然当时手头很紧，事后算了算，AA之后我给了他三百块钱，十年前的事情了。现在越想越感觉自己聪明。这就是所谓的，做人留一线，日后好见面。当时的三百块确实是不小的数目，现在一看也就是两天多工资。给了他起码不欠人家人情，以后万一有小小不言的事情，他挑不出理，而且外人看了也得说我比较大方。

如果你和朋友各自开自己的车子，他没有理由要你的磨损费，如果人家开车你坐车，要你磨损费也未尝不可，几千公里的路程，十几天甚至一个月给你当司机，给一千块也不亏。我现在就是多掏两千也没有人带我去啊，一辈子能去几次。穷家富路，外出不要怕花钱，平平安安去，平平安安回来比什么都好。多出一千块暂时感觉有点不平衡，我敢说三年后你只会记得那次愉快的旅行，十年后你会为今天的想不通感到很好笑，真的。

和同事费用AA自驾西藏，归来后他老婆却要收1000磨损费，该给吗？

自驾西藏，一人一车，费用相对较高，没有朋友相陪一个人也显得失去许多趣味。因此，与朋友、同事、家人一起相约自驾西藏成为一种潮流。

4个人一辆车，旅途中的住宿、油费等费用可以平摊，节省了60%的旅游开支。而且，比起一个人形影相吊地观赏着美景，有朋友在身边一定会使旅途变得更加温馨。

前不久，看到一个有意思的话题，“和同事一起自驾西藏，说好的费用AA，但从西藏归来后，他老婆却要我交1000块的磨损费，这个费用该给吗？”

和朋友AA制自驾西藏，车辆磨损费该不该给？

如果是挚友、家人等身份一起自驾川藏线旅游，恐怕谁也不会在乎所谓的磨损费。但如果是普通的朋友、同事，在说好自驾费用AA平摊的情况下，那么自驾西藏的车辆磨损费该给吗？

自驾西藏，从不同的地方出发，往返一圈不是四五千公里，便是一万多公里。除了路途漫长外，往返西藏的道路更是弯多坡陡，落石、水毁、暗坑路段不计其数。就算全程车辆没有出现什么明显的问题，实际上对于车辆的磨损程度也很严重，只是其磨损我们用肉眼难以察觉。

汽车是一款代步工具，说到底也就是工具。任何一种工具都会随着使用频率、方式等因素慢慢磨损，最终寿命耗尽，报废只是时间问题。

通常，一辆家用轿车每年会跑2-3万公里，使用寿命为十年。自驾西藏过程中，车辆正在损耗其使用寿命，也就是因折旧而产生了实实在在的磨损费。只是通常大家没有远途旅游，车辆磨损费被大家忽略了。

如果出发前已经和同事说好了沿途的所有旅途费用AA平摊，那么，不仅是过路费、油费、住宿费等需要AA平摊，队员理应给车主一部分的车辆磨损费。

如果要给车辆磨损费，该给多少？

根据车辆本身价格、驾驶路况、驾驶习惯等因素，车辆的磨损费不能一概而论。比如，一辆10万的轿车产生的磨损费不能和100万的GX400相提并论。

平均而言，一辆车的磨损费大概0.5元/公里，大家要计算可以以此标准为参考。自驾西藏，从成都往返一趟，走“川进青出”的里程数是5000公里，其车辆磨损费大约2500元。

假定一车4人自驾川藏线，那么每人AA平摊的车辆磨损费为625元。假如不是从成都出发，而是从更远的上海出发，那么里程数将近10000公里，人均应平摊的磨损费大概1250元。

个人经验

大概相约自驾川藏线的朋友，都不会是普通朋友，一般而言没人会计较看不见的车辆磨损费。而且，中国人向来在乎个人名誉，也就是“好面子”，车主一般不会向队员索要车辆磨损费。

碰到此情景，队员最好的做法就是在自驾西藏前和车主说好，如果车主不要的话，那就在旅途中吃完饭后主动多买几次单。毕竟车主不计较，并不代表其老婆、父母不计较。

大家都是朋友，谁也不应该让谁吃亏，说好一起AA西藏自驾游，那就相互照应、相互理解，愉快的旅途比这1000块钱的磨损费珍贵。

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车辆磨损费，该给，毕竟坐人家车，如果是在北方，至少跑到上万公里，每公里和你收一毛钱的磨损费，并不过分，换作我，我会主动的，多给他1000块钱，为什么你的同事，或者朋友要多和你收拾1000块钱，我估计不是他的本意，多数是女人在背后挑唆的，你信吗？

一般遇到这种情况，凡是和家庭挂钩，一定要多照顾朋友，背后的女人，别让他挑事儿，那就是多给朋友借钱，让他去搪塞女人，反过来讲，朋友和同事，不会亏待你，因为你是一个懂事的人，让他长脸了，男人最怕在女人面前不能长脸，动不动女人就说你的朋友怎么样？你的家人怎么样？这就是在打脸，所以这个时候作为朋友，应该主动一点，你说呢？

出去玩一趟，有很多隐性费用，可能你不清楚，比如说，保养费用，加油的费用，过路费用，这些都在面上，可能都加进去了，还有一些隐形的费用，比如说轮胎，磨损，这个你无法算清楚，但是的确有，跑一万公里，对于一条轮胎来讲，已经完成了他1/4的生命，还有一些隐性，费用，比如说玻璃水，刹车片，这些都可能会磨损很多，很快就得换，因为去西藏，这些容易磨损的配件，再下一次保养的时候很快就要换，但是这些不能不计算。

所以，同事要1000块钱磨损费，是正常的，这也是平衡他心理的一种方式，那就让他们平衡一下吧，毕竟每个人，内心都需要平衡，人家拿出来好几十万的车，你说能不心疼吗，这1000块钱，无非就是一个心疼费用，因为去西藏的路上，刮底盘，太正常的事了。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。

“磨损费”，这应该有。

一起出去长途旅行，很多东西都要一起承担，汽车磨损费这个也应该给。既然说好所有费用是AA制，那么汽车磨损也要纳入其中。但关键是什么车，几个人平均，从哪儿开始走，那么就是涉及费用是不是合适问题。这个费用总体上来说，不算贵，如果全部算起来，还是比较厚道的价格。而且一般车主不会再这方面占一点儿小便宜，没什么意思。

因为去西藏自驾游，路途不近，来回至少也要五六千公里。而且西藏属于高原气候，极限地区，对汽车磨损更大。这样出车一个来回，做一个保养也是需要不少钱。

这种自驾游大概率是SUV等中档以上的车，车价贵，维护保养费用也多，一次至少也要三四千吧。平均一下，也是差不多的。

别的不说，西藏自驾游一次，机油、机油滤芯是必须要换的，因为按照标准就是5000公里一换。印象最深的是，当年在海南的时候，车子机油用干干的，有点杂音，不懂什么原因，就去维修点检查，维修店竟然没检查出来。然后我弟弟开着车子出去，在海南西线高速时候，电话说车子杂音很大，叫他马上停下来，结果是没机油爆缸了，损失惨重啊。

既然已经说好所有费用AA制，那么一千磨损费是应该出的，这笔费用又是合理的，没有那么多。

旅行是件快乐的事，不要拘于一些小让自己陷入不快乐，更不要因此丢掉了朋友之情或者同事之情。

如果我是车主我肯定不会要，我是蹭车的肯定会主动给，如果对方要了就必须给，如果人家没要你主动给更好，对方都写在费用清单里了你还在犹豫给不给，那您自己有问题，清单里都出来了，就别再考虑给不给的问题了，二话不说，掏钱。为什么？以我几次进藏经验从几个方面来说说原因。

我来说说具体原因，两方面，一是从车的角度，一是从人的角度。

（一）高原自驾，车辆损耗较大

西藏属于高原，高原地区自驾对车辆伤害比较大，主要会影响以下几个方面。

（1）西藏自驾只在柏油路行驶费用情况：

因为是汽油车，不像柴油车存在缺氧问题，所以只要是柏油路，并且是常规驾驶对车损伤并不太大，基本没问题。原来有次去西藏，遇到坐的大巴车，踩刹车后刹车距离特别长，那个确实有点危险。

（2）西藏自驾下柏油路去路况恶略地点行驶费用情况：