为什么有些人不喜欢吉利汽车？

其实这句话一定车程度也是个伪命题，每个品牌可以说都有人喜欢，有人不喜欢，尤其是国产自主品牌不断的发展，黑国产品牌的可以说一直都很多，这其中就不乏同自主品牌的互相公关，自主品牌的发展也很大程度触碰了合资车的利益，也同样会进行对抗。

而吉利收购了沃尔沃的股份后也同样是饱受争议，而领克品牌的推出更是遭到很多人的抨击，而吉利随着和沃尔沃进行平台的共同研发，也是在很多技术方面有了很大突破，这不免引来其他车商的嫉妒，从而也就使得提起吉利很多人依然会想到廉价，毛病多等形容词。

而在消费者层面，确实随着自主品牌发展所面临的共同问题也不止是吉利一家。国产品牌一直以来给人们带来的最大优势就是其价格，以前的国产车价格普遍比较低，而现在随着各个自主品牌的车型价格不断向上探索，和很多合资车的价格有很大重叠部分，而这就使得很多消费者所不能接受，认为国产车现在也不厚道。而购买后的消费者则让国产车普遍小毛病多，装配工艺有待提高等问题很糟心，同时国产车现在普遍在轻量化等方面做的一般，这也就直接导致车辆的油耗普遍较高，这同样是被广为诟病的点，尤其吉利，长城等自主品牌。

整体来说吉利近几年的发展确实有目共睹，而新推出的品牌领克整体的产品力也是非常不错的，虽然依然有很长的路要走，但是自主品牌的研发以及外观设计等方面的进步也同样值得肯定，我们也更应该多给自主品牌一些时间。

大家对吉利品牌很多人不喜欢这句话有什么看法？会选择吉利的车型吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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17年3月我老婆提了一俩帝豪gs，到现在两年5万公里，油耗偏高7.8，中间出现过一次安全气囊故障，其它问题一点没有。当初买这车的时候是被这车的外观吸引的，但是心里比较担心质量问题，对国产车没有信心，因为我开的是大众迈腾，这两年比较下来gs超出了逾期，没有外界说的那么多小毛病，风噪，胎噪，操控性我感觉和迈腾有的比，我个人觉得汽车就像是手机，既然都是工业产品，同一批次的产品里面它都有好有坏，用苹果手机人的心里总感觉比用国产手机的更有优越感，可现实告诉我们，好东西要自己用过才能体会的到。

这个问题问的就跟问为什么有人不喜欢吃萝卜一样。

其实呢，吉利汽车目前来说从车的颜值到做工已经很好了，个人觉得现在的国产品牌都有很大的提升，吉利，长城，比亚迪，传祺，奇瑞，长安等品质都有很大提升，甚至远远的超过了合资品牌。吉利更是销量开始追赶大众了。

有些人不喜欢吉利，主要原因还思想是停留在好面子上，觉得是个国产品牌，我觉得这是最核心的一点吧。

我大概十年前开过一次吉利车（自由舰还是什么的），印象不好。为什么呢？车是我朋友的，买来两年不到，那次借给我开出去没多久我就打电话给我朋友，我说你车子喇叭坏了，怎么按都不响，我朋友笑岔气了，说喇叭没坏，喇叭按钮在雨刮器拨杆和方向拨杆顶端……％@〈ʘᴗʘ×，我擦！怎么会有这么脑残的设计？也许有人笑我“孤陋寡闻”，又说国外什么什么车是这样设计的，怎么怎么好……等等。兄弟，我想说这是在中国，不是国外，也许在国外这设计有“实用价值”，国内的交通状况和驾驶素质你不知道？开的好好的一辆电瓶车斜刺里窜出来或是一辆车旁若无人横着并线过来，吓得你手忙脚乱急打方向急踩刹车避让，想按喇叭提示，可是你还真不容易一下子按到那指甲片大小的按钮，平时你四平八稳握住方向盘时还好按，慌乱之下可能还把转向灯或是雨刮器打开……，远不如喇叭按钮在方向盘中间一拍就响利索/及时/方便！

好吧，总算找到喇叭了，心里踏实了点继续开，结果又开了没多久大问题来了，离合器踩下去轻飘飘没反应了，无法换挡，眼看耳听着车子突.突.突...突….突……，在马路中间熄火了，后面骂声喇叭声一片，那时候我拿驾照没几年，没什么经验，不知所措。赶紧再打电话给朋友，这次没笑话我，先是表示抱歉，说离合器线前几天就发现断了几股，没来得及换，结果让我赶上了，然后哈哈哈……我心里直骂cnnnd，心想你这什么破车，才两年离合器线也能断？后来请了个师傅把车开回去（我那时第一次看见有人不用离合器还能换挡开车，高人！）国产车的印象从此在我脑海里就是“伪劣假冒商品”的概念！

其实很多现在很流行的车辆配置/设计都特么是垃圾或是不适合国内“行情”，比如我另一个朋友的凯迪拉克，有车辆靠近提示功能，在上海堵车叫个不停，你根本分不清到底是“善意提醒”或是“危险警告”，吵得头昏脑涨，本来堵车就堵得眼睛手脚都已经不好使了，还有心思听你叽叽喳喳在耳边聒噪？？赶紧呵斥朋友关闭它。还有全触摸屏，看似高大上，实则极度不安全，调个音量或是温度都用手指划来划去，你还得找准屏幕位置点击，否则天知道按到什么，可能在你视线转移的一刹那事故就会找上门，远不如旋钮或是按钮有触感可以盲摸。

谢谢邀请！萝卜青菜各有所爱，再也正常不过的事情。比奔驰宝马好的车多的是，有人却偏偏喜欢奔弛或者宝马。因为自己喜欢奔驰或者宝马，在喜欢吉利汽车的人们面前，滔滔不绝的说自己的爱车多好，除了炫耀自己打压别人之外又有什么意义呢？

有人确实不喜欢吉利，这与经济地位，心理状态密不可分。国产品牌处于爬坡攻坚阶段，仅仅一二十年的历史，能够具有后发优势的达到目前这种水平，已经相当不错了。世界警察，汽车王国的美国汽车工业发展了多少年？他的品牌中国用户喜欢的与他们的企望值相去甚远。

改革开放初期，随着社会的发展，商品经济开始初步繁荣，一车难求，价格昂贵的历史让人记忆犹新。一辆大众桑塔纳二十几万元，还要排队等候。那个年代的二十万元，相当现在多少钱？当时的212北京吉普还是公务用车呢！把当时市场上曾经昙花一现的杂牌小汽车，拿到今天的市场上，会让人笑掉大牙。

以国产品牌的发展速度，质量提升以及自主研发力度看，无论吉利还是其他自主品牌，全都上了一个台阶。抛锚现象非常少见，＂三漏＂问题完全杜绝，小毛病不断减少，性价比已经非常高了。与国际汽车同级别相比较价格是有优势的。当然材料工艺还待提高。由于一些人们好面子，以及等候观望，甚至不看好国内品牌，只是暂时现象。

不喜欢吉利车的都是跟吉利有竞争关系的同行及其从业者，因为吉利价廉物美，性价比高，抢了他们的饭碗，必须要瞎喷吉利，真正消费者都是很喜欢吉利车的，连续4年国产车销量第一还不说明问题吗？就算有的消费者开始不了解吉利有点不喜欢，但只要他们稍微了解一下吉利和李书福董事长的事迹后都会改变认识，没有人不喜欢认真做良心事的人

2017款吉利远景车主路过.两年零两个月了，2万8千公里，除了有一次路不好，车胎掉到小坑了，换了次车胎，其他都不错，没有什么问题。同事的大众polo喇叭不响了、尼桑的逍客仪表盘总有报警，被扔到路上上不了班、买了奥迪a4，导航天窗倒车影像行车记录仪啥都没有，而这车都是有的，油耗的话大概加350块钱加班，可以跑到750-800之间，一个月用的不算特别多，基本一个月一箱油。本人日本留学6年，比较信赖日本的产品。大家都以为我会买日本车的时候，我提了个远景（那时候刚回国工资不高）但是开车真心不错。之后跳槽两次，现在工资满意了，手上也有存款，看过阿特兹雅阁之类的，但是当看到博瑞GE的时候我不能释怀，流连忘返，但是现在的车开的也还可以，家人意思再开个几年，我想换GE，现在纠结呢……现在在日本出差，回国后和老婆商量商量，看咋办，是用钱干点啥还是换GE，纠结…

1 有个哥们儿做汽车销售，不是吉利品牌的，一次接待一个客户，就是做网络公关的，全靠吉利养活，她也不买吉利。

2 吉利的很多数据有问题，尤其是油耗。感觉吉利有种莆田系的感觉。

3 有个亲戚，是做汽车零配件的，被吉利收编了，没几年时间，吉利把技术吃透了就找茬把他踢走了。

4 感谢吉利汽车为民营企业汽车市场准入闯开一条路，但头几年的车太丑了，伤着了。

5 看上嘉吉，结果发现各方面很别扭，放弃了。

6 沃尔沃低质量，高零整比，高保养费用。

7 二手车市场大堆吉利车，说明车主不满意。比亚迪和奇瑞很抢手，吉利车相对就不行，销售周期长。

第一，竞争对手不喜欢。吉利的崛起，蚕食竞争对手尤其是国产车的市场。

第二，车主不喜欢。使用起来各种不适应，动力弱，加速不给力，

第三，吃瓜群众不喜欢。整天打着沃尔沃的旗号，但虽然有好看的壳子，吉利在技术上还是要有所提升。

萝卜芹菜，各有所爱，人和人审美观不同，所以吉利汽车有喜欢的，就有不喜欢的。汽车不是人民币，人人都喜欢，包括所有汽车品牌。