我想跑货拉拉可以吗？

我大概跑了小一年的货拉拉，主要有以下问题提供给准备加入货拉拉平台的朋友们参考：一，货拉拉各区办事处会要求把你的车喷绘上货拉拉平台的广告字样和内容，当你不跑时要么继续免费为货拉拉平台打广告；要么自费给车辆换漆。我就自费给车辆换漆，着了近3000元，为什么着这么多？因为前引擎盖、左右前车门、左右后车门、后门全需要重新做漆。可以说，除了车顶，得全车重新做漆。

二、关于线下支付费用问题，遇到这样的情况，用车人就算不支付你的费用，你作为司机方完全无法讨要回自己应得的费用。2019年7月16日上午，我就遇到这样的情况，后反应到平台，平台一直推诿，至今都未对这种情况做出处理。

三、车辆广告情况检查标准货拉拉平台说了算，光线不好，需要重新上传；角度差点，需要重新上传。试问我们跑车的谁不是起早贪黑，且不会货拉拉平台要求的那种专业摄影技术！再说有那摄影技术谁还跑这车！我就因为相片晚传了几分钟被扣保证金500元，合同中没有约定过货拉拉平台有扣保证金的权利，都不知道该平台那来这么大的权利！

四、关于顾客方投诉，作为司机根本没有申述的权利，只要有投诉，你那几天几乎是不可能接得到单的，有时货拉拉平台也会打电话来了解一下具体情况，我们作为司机，多数时候都不清楚具体是哪笔单，既或是想得起，但对最终结果也不会有什么影响。

综上所述，仅做参考。

你要想跑，谁也拦不住你，只要你愿意！

跑之前，我想你大概也了解了货拉拉现在是个什么B样了。如果你了解的还不透彻，我就来给你分析一下目前行情！因为本身我也兼职在跑货拉拉。

也不晓得你准备跑什么车型，4米2，或依维柯，还是金杯，或者小面？

第一，4米2箱货要分带或不带尾板，如果你有货源，带尾板最好！单子也很少。

第二，依维柯，单价可以，起步价66，超五公黑后每公里五块，不过分了阶段，越远越便宜！劣势就是单子少。

弟三，金杯，也叫中面，单价也行，也能装货下地库，价格和依维柯相差不大。优势小面单也能抢。在如今狼多肉少的环境下，中面也多会抢小面单。中面是优势最大的车型。

第四，小面；小面相比以上几个车型，单是最多的，但是单价低。起步价28块，说是3块每公里，越跑越远越便宜，2块的价了。回头一返程，高速费又一出，能剩个鸡毛钱！

以上四种，我只是在说各个车型的优势劣势，最重要的是目前市场低迷，没有什么单。稍微好点的热区里面都是车，何时能轮到你？估计你只能听个响而己！

目前市场低迷的情况下，不要买车跑货拉拉，定不要借钱或贷款买车跑货拉拉！如果你去做了，只会血本无归！此文为证，到最后看我说的对不对。

如果本身有车，那你想跑就跑的玩玩也无仿，觉得划不来，你退出也不亏什么！

如果你本身有很好的固定的货源，那就当我没说！

不建议跑货拉拉。目前货拉拉公司压榨司机是货运行业一哥，具网传，我是货拉拉我怕谁姿态傲视天下，交通主管部门就货拉拉车贴问题 约谈货拉公司负责人。万恶的货拉拉依然我行我素，一副死猪不怕开水烫的架势。

客观的说我还是希望你能够理智分析下自己，如果你比较年轻或者有高学历，那么不要来跑车，因为跑车之后再想回到之前的专业难度不小。不过如果你上有老下有下而且没有太好的技能，需要挣钱开饭，而且还有车的话是可以考虑下的。

先说平台，货拉拉是国内规模比较大的互联网货运平台，平台上的客户比较多，所以接活不是太麻烦的事情，而且平台采取的都是自由接单，这样就可以让师傅干多拿多钱，干少拿钱少，自己有的本职工作可以和平台上的单子掺和着来，怎么对自己的有利怎么选择，平台不是派单而是展示。

如果你想在货拉拉平台干活，那么首先要准备一辆车，面包车也行货车也行，然后注册平台交押金。然后开始接活，并且在平台上按照规则操作就可以了。

感谢信:我是一个来自偏远农村的农民，一直吃不饱穿不暖，后来在惠州加入了货拉拉，成为一名小货车司机，那时候四块钱一公里我总是抢不到单，都没钱加油了，上个月公司为了提升我们的收入，把单价降到2块钱一公里，我终于接到单了，好开心!去桂林的，里程显示685公里，总价1315元，经过20多个小时的努力终于完成了订单回到了惠州，经过两广省分好激动啊，高速费来回730多.油钱900.(因为我比较吃苦耐劳一路上没吃饭 喝的服务区自来水 没有别的支出)净利润达到了可怕的-315元，我从来我从来没有跑过这么大的单，昨夜一夜都没睡着，开心啊！一路的风景，现在客户都叫我 靓仔 我沉浸在这一声靓仔当中无法自拔，同行们都叫我 傻屌 大傻逼，我觉得这也是在夸我，夸我老实本分呐，所以再次感谢货拉拉调价，让我有货拉，鉴于惠州的物价那么低，油钱那么便宜，我觉得还是有降价空间的，希望公司再次调价，让我们有更多的单可接。

本人18年亲身入坑到今年5月份离开，为货拉拉服务三年多时间到离开没有一丝遗憾，货拉拉的做法让我感到失望，在平台眼里只有司机的错没有用户的错，平台只会压榨司机的血汗钱，一旦被扣服务分很难接到单，几十米都接不到，一天只能做5.6单起步单一百来块，一个月下来顶多五千多块除去油钱和保养 剩下你自己算，其余时间都在车里干等单。没上传车贴一次扣两百，没情面讲，还要搭把手搬货，不搬还会给投诉，一旦被扣分申诉基本没戏，接单就更难了，劝你三思而后行。不建议你做，还不如进厂。

跑货拉拉可不可以主要看个人，是否能不能吃苦，合不合适货拉拉这种服务行业。

本人从事服务行业16年，在商场，市场销售，快销品配送，跑滴滴，目前跑货拉拉，我可以给你专业解答，最好的建议。

我跑货拉拉是加长版五菱面包车客运版，一年多以来，基本上每月流水1.2万，用货拉拉优惠加油每月接近2千元，每天在外吃中餐15元，晚上回家煮面吃，每天早上出发前自备茶水（开车提神）也可节省开支，每月最少息6天，主要看个人自我感觉累了就休息。

跑货拉拉主要是自由，但是也要服务好，以免客户给差评，因为差评直接可影响抢单成功率，平台规则，以师傅的行为分，准点率，拒单率，优秀者中单率高，所以我一直都保持最良好心态服每一个订单，有时宁愿吃一点亏都无所谓了（帮忙上卸货）节约时间，争取服务多点客户，增加收入。

我建议你也是用面包车，面包车好处就是订单多，上卸货极快，往往客户发货很少，相当是发快递一样，要用一台好一点的手机抢单（我是用苹果ES2代）最好只下载导航与货拉拉App就行了，抢单技巧，订单出来只要装货距离不超3公里都可以抢，大远不建议抢单，容易迟到，客户容易取消订单。

要想在跑货拉拉赚钱，最好就是接单到哪就在原地等单，不要乱跑，以免浪费油钱，除非实在没响过订单，跑到晚上实在没单再放空回家，这样可以最大化赚取利润。

反正服务行业，心态最重要，直接关系收入，时刻保持好心态，越努力一定越幸运。

现在想加入货拉拉我个人觉得有点过时了，我年出的时候干了两三个月，用的车型是小面在北京跑，我总结的收入大概每小时五十元左右的毛钱，在一线城市有本地车牌还好干一些，外地牌照要躲高峰期之类的规定好多活不敢抢，中小城市活太少了一天都抢不到两三单，还有好多用抢单软件，老实的人不好接到大单，在有干货拉拉的太多了，看新闻河南的一个村就有6个专门跑货拉拉的，以上都是我个人意见，也可以加入一下试试反正不至于赔钱。

货拉拉啊，工厂拉货挺多的，现在疫情搬家应该少，新手呢，建议谨慎。如果没有工作来开货拉拉还是可以，不过刚开始单少还是要坚持，慢慢的单就多了

别听他们的。跑货拉拉虽然一个月挣不了3万，2万还是随便挣的，只要肯吃苦，开一个高级会员，一天接7个单子。就在一个城市跑，别出城就好了，平均200一个单，一天1400，400块钱油钱，抽烟吃饭足够了。他们怕你加入抢饭碗。说了这么多我只想告诉你，回头罚款比你挣得多