浅聊日本三菱扶桑卡车的发展史

在日本重多经典卡车车型中，三菱扶桑是很出色的一款车型。

三菱的标志是岩崎家族的家族标志（三段菱）和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志，这就是三菱标志的含义。

三菱车标

说起三菱扶桑卡车，那咱就简单聊聊它的发展史。1955年，三菱公司推出T33型8吨级卡车。除采用与T31型卡车相同的底盘外，也是日本所推出第一辆配备有AIR_sUspENsI0N老车型。

1955年推出的T33型8吨级三菱扶桑老车型

1959年，日本第一辆平头（TILT—CAB）8吨级卡车T380型开始生产。该车车型也是目前大型卡车的始祖，当时一上市，就得到了市场的极大肯定。

1959年生产的T380平头扶桑老车型

1963年，T720型CANTER小型卡车开始生产。搭载4DQ《2000cc68ps》柴油引擎，其小型化、经济性及高效率的载重性能是这款车的亮点。

1963年的T720小型卡车

1964年，FUso系列T620型中型卡车系列开始生产。是现行平头式《CAB_oⅴER》车型的第一代，搭载6DsI《4.678C.C.110ps》柴油引擎，最高车速可达每小时105公里。

1964年生产的T620中型卡车

1967年，生产T810型CAB—oⅤER卡车，载重量可达8吨，搭载6DC2顶燃室式Ⅴ6柴油引擎。在当时同级车中速度是最快的车种，最高车速每小时可达115公里。

1967年生产的T810型卡车

1970★1972年，1970第二代中型CAB_oⅤER中型卡车T650系列及第二代中型巴士B620系列开始生产。

1972生产搭载v10高马力输出柴油引擎的重型牵引车T813车型。

图中是第二代T650型卡车

1978年，第四代cANTER系列开始生产，下图就是原车型。

1978年生产的第四代卡车

如今，日本三菱扶桑车型已远超之前的老旧车型，生产技术、工艺流程，都处在世界领先水平。下面图片中的扶桑车型造型美观，驾驶感受更强。

如今的扶桑卡车

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