2021年1月1日，国产汽车品牌“比亚迪”就因为更换了全新的车标logo而上了车圈头条新闻。

对于全新的logo设计，比亚迪官方释义为“打开封闭空间，放开无限触点，以开放的胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴”

通俗点来说，变化点有二：首先是椭圆形的封闭外圈舍弃了，其次BYD三个字母设计成开口的。这也确实符合官方的说法：“摒弃封闭，开放面世”！

比亚迪在国产品牌之中，一直都是logo设计的时尚弄潮儿，比如它是唯一一个以朝代为车型命名，并且直接作为logo贴在车上的。

其实不只是比亚迪，这两年国产品牌似乎都对换车标情有独钟，仿佛车标更新了，市场表现也能转运一样。

宝骏车标

早在2019年，宝骏就换上了新的车标，而且新旧车标完全是两种不同风格。旧车标为辨识度更强的“马头标”，而新车标则为更加立体的“钻石标”，整体档次便上来了。

宝骏换车标的背景也是品牌市场表现逐渐萎靡，所以集团想要通过换车标“改头换面”，来寻求“重生”。

长安车标logo

长安汽车在2020年也换上了新车标，不过和宝骏的大刀阔斧不同，长安新logo只是在细节上做一些小改动。

如上图可见，新车标看上去会更加精简干练，和旧车标相比确实精致感提升了一点。

荣威新车标

上汽荣威同样公布了最新的车标logo。由原来经典的红、黑、金三色标，换成了黑白质感的车标。除此之外，新旧车标的形状和图案都没有变化。

这样的更新，是为了更加凸显低调和质感，不知道大家觉得新车标达到这种效果了吗？

东南汽车车标logo

销量跌落谷底的东南汽车同样试图通过更换车标来辞旧迎新，把东南汽车从深渊里拉出来！

旧车标是银色的“鸟头标”，新车标则变成了黑色的形似一直展翅腾飞的鸟。寓意也很明显，希望东南汽车能够再次腾飞，创造辉煌。

五菱车标logo

上汽通用五菱也是换车标大军的一员，新旧车标变化风格与同样是上汽的荣威师承一门，都是直接将车标由彩色换成黑白质感的银色车标。

在2020年新推出的凯捷身上，用的就是最新的银灰色车标，整体看上去确实会比较简约和档次。

其实不只是国产品牌有“迷信”，试图通过车标改变气运，合资品牌同样！

起亚车标logo

2021年，据说起亚也会换上新车标。新logo风格扁平化，还是由kia三个字母连接，更加具有科技感。而且因为摒弃了椭圆形的外壳，看上去也更加简洁。

不过这个logo也有不好的地方，比如不知道的人一眼看上去，并不能马上认出是起亚汽车，甚至有人调侃，起亚的新logo设计，看上去像是“KTV”。

其实追溯起亚的品牌历史，你会发现这家汽车公司向来酷爱更换车标，据不完全统计，截止目前为止已经更换过5次车标了。

除了起亚之外，其他合资品牌新车标logo的设计也都遵循着时下流行的“扁平化”设计，比如大众、宝马、日产等等

扁平化的设计风格有极简风有些类似，通过平面化和简约化让这个车标散发出“高级感”出来。

大众车标logo

宝马车标logo

日产车标logo

写在最后

不只是汽车品牌，更换logo在各个行业都是很普遍的一件事，而更换新logo不外互3个原因：

1. 更新了企业文化
2. 新领导人走马上任
3. 企业面临困境想借此扭转乾坤

但行者想表达的是：想要通过更换logo来获得“新气象”无可厚非，但新logo并不是品牌转危为安的钥匙，单纯想借此实现转运的想法都是不科学的。logo只是一面镜子，只有通过品牌核心竞争力的不断提升，才能让它一直发光发亮！