#2020车型盘点#
转眼来到2020年12月,年底了各行各业都会习惯性地进行盘点与总结。
本篇给大家盘点总结的是处在“深渊”之中的法系车。
(备注,2020年销量为前6个月销量乘以2)
由上图明显可以看出,在2014-2015年法系车达到人生巅峰,年销量突破70+万辆。但好景不长,从2016年开始,销量每况愈下,“跌跌不休”。直到2020年,大概率年度销量在5万辆左右。5万辆是什么概念——日产轩逸在一个月就能达到这个数据。
我们再来看一张图,瞧瞧法系车的市场份额占比多少?
如上图,你可能找了很久都找不到法系车在哪里。作为这张图表的绘制者,不是我故意不把法系车写出来,而是因为市场占有率实在太低了,图表数据体现不出来。这样吧,大家把放大镜拿出来,先找到国产车和韩系车,然后瞪大眼睛注意看,两者之间是不是还有一条线?没错,这条线就是法系车的市场份额——法系车2020年的市场销售份额为0.3%。也就是说在2020年中国汽车市场上,卖出的1000辆车中,只有3辆是法系车。
看着这里,大家肯定都会有一个疑问,为何法系车会沦落到无人问津的地步呢?
按照惯例,我先列举一下法系车(其实也就只剩下标致和雪铁龙了)在今年都推出了哪些新车。
是的,东风标致和雪铁龙今年正儿八经推出的新车就一款标致2008(只是丰富车型的不算)
那我们就来分析一下这辆新车吧。
先说优点:
再说缺点:
看到这里,你大概也能知道为何法系车越混越差了吧:
法系车爱好者可能会反驳,1.2T+6DCT的动力组合实际上行驶质感与操控性被调教得很优秀。这点确实,法系车对于“三大件”的功力,大家都没有怀疑过。
但是,以法系车目前羸弱的群众基础,消费者一听说三缸、6DCT这些词,马上就跑了。除非你是大众或者丰田,能通过品牌效应,让消费者停留下来试驾感受。
2020年虽然就一款2008推出,但2021年的标致和雪铁龙,都是有大动作:
1,标致4008
通篇下来,大家应该都会有一个疑问:
“法系车还有救吗?”
随着前两年雷诺退出中国,很多人就在预测神龙汽车(标致、雪铁龙)很快也会步入后尘。
而在我看来,法系车在中国市场,在接下去的5-10年,仍然会处在“深渊之中”,但并不会就此退出中国市场。
理由有二:
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页面更新:2024-05-21
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