本篇继续我们的汽车品牌“家族脸”大盘点，这次重点解读的是自主品牌的家族设计语言。想了解合资品牌家族脸的车友们可以看我上一篇文章。

自主汽车品牌相对主流的合资品牌，起步较晚，且品牌较多，鱼龙混杂。所以很多自主品牌在品牌底蕴和辨识度方面做的相对薄弱，甚至有一些是靠模（chao)仿(xi)起家的，具体我在这里就不点名了。

但是，同样有很多优秀的国产品牌通过不断地创新研发，在品牌设计上有了自己的核心特色与辨识度。今天，就让行者带大家一一解读国产汽车品牌的“家族脸”。

吉利家族脸——水涟漪

吉利作为国产汽车品牌的老大哥，在家族设计语言上很有自己的一套风格。与logo车标同样形状的进气格栅，格栅内部是“水涟漪”波纹状的镀铬装饰。不过在吉利今年新推出的星瑞（上图最后一张）身上，水波纹则变成了“直瀑式”设计，不知道后续的车会不会沿用下去

行者第一次看到吉利的汽车前脸，想到的其实不是水波纹，而是“迷宫”。不知道有没有人和我一样的。

长安家族脸——蝶翼式前脸

长安汽车的家族设计语言，官方说法是“蝶翼式”，但我是看不出蝶翼体现在哪里，不过总比以前直接把“CHANGAN”写在前脸上好得多。在我看来，长安的家族设计语言反而有点类似雷克萨斯的“纺锤型”，当然两者的风格不一致。

长安今年推出的新车Uni-t便把这套家族脸做到极致，甚至有点吓人的感觉。即将上市的Uni-k甚至打破常规，用上了“无边框”进气格栅，迈出了一大步！

比亚迪家族脸——龙脸

比亚迪是值得我们脱帽致敬的品牌，因为它的设计风格都是紧紧围绕“中国元素”进行的，不管是车型以古代朝代命名（唐、宋、汉等），还是家族外观设计语言——“龙脸”，都有浓浓的中国风。试想哪天比亚迪走出国门畅销海外，肯定能很好地起到传播中国传统文化的作用。

比亚迪今年新推出的汉EV，在外观设计上更是在原有特色基础上，营造出“高级感”，对比各自豪华品牌，也不逞多让。

哈弗家族脸——盾型中网

哈弗的家族脸并不是很明显，或者说没有很明显的辨识度。中网形状会有些变化，有盾型、U型，甚至六边形。中网内部的装饰也不仅相同，比如旗下神车哈弗H6，前2代都是横向镀铬饰条，而今年推出的第三代H6，则变成了类似“鱼鳞”状的镀铬点缀。

奇瑞家族脸——虎踞式前脸

奇瑞的家族脸官方叫法是“虎踞式前脸”。这让我想起了起亚的“虎啸式前脸”，两者的前脸都是类似动物仿生学的构思。

不过奇瑞的家族脸似乎有“两张面孔”。以艾瑞泽GX和瑞虎8为代表的是一种面孔，而最新的瑞虎8plus和瑞虎7又是另一种点阵式前脸。

红旗家族脸——直瀑式中网

作为自主传统的豪华品牌，红旗的家族设计语言自然要体现出豪华感出来。实际上也确实如此，红旗家族的“直瀑式”中网造型大气，给人很强的视觉冲击力，特别是旗舰车型H9更是发挥的淋漓尽致，让人看到后就不禁感叹：这肯定是辆豪车！

领克家族脸——都市对立美学

领克的家族设计语言我认为是最别具一格的，虽然有些人觉得在借鉴保时捷，更有一些人将是戏称为“蛤蟆脸”

没办法，当你试图挑战传统时，必将会遇到很多困难险阻，这是所有开拓者们需要面临的难题。

不过确实让我有一点困扰，就是如果把领克01到06都摆在我面前，我可能真的除了03之外，不能很快分辨出谁是谁。

名爵家族脸——盾型中网

名爵的家族脸也是一直被吐槽在抄袭马自达。特别是老名爵5和名爵6，盾型的中网，星空式装饰，都和昂克赛拉与阿特兹很相似。

不过全新名爵5与名爵领航，是有作了改变，把星空变成了折角的黑色线条，更加彰显运动感。

荣威家族脸——倒梯形中网

荣威的中网是车标的放大版，看着是倒梯型的形状。中网内部是常见的横向镀铬饰条而大灯也完美与中网连在一起。

荣威的家族设计语言不会让人有耳目一新的感觉，反而是荣威的车标，会让人联想到法拉利。。。

写在最后

以上便是比较有代表性的国产汽车品牌的家族脸解读。

每个品牌在长期的发展沉淀中，都必须形成自身区别于竞争对手的品牌特质，不管是核心技术，还是外观家族设计语言。没有自我特色的品牌，很难走到最后。

但是，对于“家族脸”，我们也要辩证地去分析，它是一把“双刃剑”，同样也会滋生出不利于品牌发展的弊端。

如果品牌肤浅地把家族脸理解为“千篇一律”，或者“一成不变”，那就会导致这个品牌的所有车型，都会像一个模子刻出来的一样，让人“傻傻分不清楚”，进而产生审美疲劳。

最后，行者希望，各家品牌的设计师们，能够在抓住自家“家族脸”精髓的前提下，努力做到“不变中求万变”，这样品牌才能生产出具备品牌特色，又风格鲜明的车型出来。

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