米洛高架桥（法语：Viaduc de Millau）是一座多跨斜拉桥，于2004年完工，横跨法国南部西塔尼地区Aveyron部米洛附近的塔恩峡谷。设计团队由工程师Michel Virlogeux和英国建筑师Norman Foster领导。它是世界上最高的桥梁，结构高度为336.4米（1104英尺）。

The Millau Viaduct (French: Viaduc de Millau) is a multispan cable-stayed bridge completed in 2004 across the gorge valley of the Tarn near Millau in the Aveyron department in the Occitanie Region, in Southern France. The design team was led by engineer Michel Virlogeux and English architect Norman Foster. It is the tallest bridge in the world, having a structural height of 336.4 metres (1,104 ft).

米洛高架桥是从巴黎到贝塞尔和蒙彼利埃的A75–A71自动线路轴线的一部分。该桥历时三年建成，于2004年12月14日正式落成。该桥一直被评为现代最伟大的工程成就之一，并获得国际桥梁与结构工程协会颁发的2006年杰出结构奖。

The Millau Viaduct is part of the A75–A71 autoroute axis from Paris to Béziers and Montpellier. It was built over three years, formally inaugurated on 14 December 2004.The bridge has been consistently ranked as one of the greatest engineering achievements of modern times, and received the 2006 Outstanding Structure Award from the International Association for Bridge and Structural Engineering.

施工记录：米洛高架桥的施工打破了几项记录

Construction records：The construction Millau Viaduct broke several records

1、世界上最高的桥塔：P2塔顶的桅杆最高336.4米（1104英尺）；

The highest bridge tower in the world: the mast atop pylon P2 peaks at 336.4 metres (1,104 ft);

2、欧洲最高的公路桥面板，最高点塔恩上方270米（890英尺）；它的高度几乎是以前欧洲最高的行车桥、奥地利的Europabrücke和意大利的意大利高架桥的两倍。

The highest road bridge deck in Europe, 270 metres (890 ft) above the Tarn at its highest point; it is nearly twice as tall as the previous tallest vehicular bridges in Europe, the Europabrücke in Austria and the Italia Viaduct in Italy.

附：米洛高架桥施工时间线

Timeline

时间线

16 October 2001: work begins

2001年10月16日：工作开始

14 December 2001: laying of the first stone

2001年12月14日：铺设第一块石头

January 2002: laying pier foundations

2002年1月：铺设桥墩基础

March 2002: start of work on the pier support C8

2002年3月：开始桥墩支架C8的工作

June 2002: support C8 completed, start of work on piers

2002年6月：完成C8支架，开始桥墩工程

July 2002: start of work on the foundations of temporary, height adjustable roadway supports

2002年7月：开始临时高度可调道路支架的基础工作

August 2002: start of work on pier support C0

2002年8月：码头支撑C0工程开工

September 2002: assembly of roadway begins

2002年9月：开始装配道路

November 2002: first piers complete

2002年11月：第一个码头完工

25–26 February 2003: laying of first pieces of roadway

2003年2月25日至26日：铺设第一条道路

November 2003: completion of the last piers (piers P2 at 245 metres (804 ft) and P3 at 221 metres (725 ft) are the highest piers in the world)

2003年11月：最后一个桥墩完工（245米（804英尺）的P2桥墩和221米（725英尺）的P3桥墩是世界上最高的桥墩）

28 May 2004: the pieces of roadway are several centimetres apart, their juncture to be accomplished within two weeks

2004年5月28日：道路各部分相距几厘米，其接合点将在两周内完成

2nd half of 2004: installation of the pylons and shrouds, removal of the temporary roadway supports

2004年下半年：安装索塔和护罩，拆除临时道路支架

14 December 2004: official inauguration[2]

2004年12月14日：正式就职[2]

16 December 2004: opening of the viaduct, ahead of schedule

2004年12月16日：高架桥提前开通

10 January 2005: initial planned opening date

2005年1月10日：初步计划开幕日期

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