松下要夺回电池业界的行头老大

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日本松下对夺回电动汽车电池行业的领先地位充满信心。预示着它与韩国的LG能源和中国的宁德时代的“三国拼杀”将更加激烈。

11日（当地时间），松下召开了CES2021网络会议，分享了电池业务的整体内容。

松下首席执行官（CE0）迈克尔·莫斯科维茨表示，以去年8月为准，松下已经出货了30亿个以上的电池组合，为了满足给特斯拉电动汽车的供货需求，最近在美国内华达州的千兆工厂增设了第14条生产线，将生产能力提高了10%。

市场调查公司SNE的调查显示，在去年1~11月销售的电动汽车电池使用量排名中，松下排在第三位。 松下曾经狗仗人势，背靠电动汽车制造业的龙头老大特斯拉，在电池市场上呼风唤雨。直到后来者进入了特斯拉的供应链，它才被挤了下去。

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尽管如此，松下仍与特斯拉保持着牢固的关系，去年6月还与特斯拉签订了3年的电池供货合同。激动万分地松下立即决定在电池业务上面追加投资16亿美元。 特斯拉去年售出50万辆电动汽车，创下了历史新高，今年的业绩预计还会更好。 所以，松下期待的是，它的占有率能够随之水涨船高。

松下和特斯拉正在为下一代电池做准备。在去年的“电池日”上，特斯拉提到的“4680圆筒电池”就是下一代电池的首选对象。所谓的“4680”就是电池的直径46毫米，高80毫米。 4680和现有的2170（直径21毫米，高70毫米）的电池相比，容量增加了5倍；输出功率多出6倍；增加了16%的行驶距离。

松下的CEO莫斯科维茨强调说，如果特斯拉引进4680电池，松下将成为世界上拥有电池能量密度最高的公司。他透露说，松下将在数年内推出“Cobalt Free”电池。

目前在业界内最活跃的是镍钴锰(NCM)组合的电池。由于钴的价格高昂，被称为“白色石油”。因为它属于稀缺矿物质，所以市场行情居高不下。非洲的刚果民主共和国的储量占全球的60%以上，而且还在不断地加强国家垄断，从而导致电池业界担心，今后的供货可能会出现短缺。

钴能够提高电池的输出功率和稳定性，因此很难把它从电池的元素当中排除出去，但是最大限度地减少使用量已经是业界的共识。电池制造商们的终极目标就是制造出“无钴电池”。

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还有一件事儿不能忘记的是，韩国人也在开发4680电池。 LG能源在之前召开的业绩电话会议上提到，已经确定有20多家客户使用他们的圆筒型电池。他们将开发出比现有产品的能量密度高出5倍、输出功率高出6倍以上的新型电池，以此来加强他们在业界的地位。

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