全盛时期的韩国电池业

韩国的电池企业乘着全球各国，特别是中国的电动汽车快速崛起的东风，一路高歌猛进，实现了2020年大收获的狂欢。
韩国金融监督院28日对外透露，LG能源去年的销售额为12.3557万亿韩元，营业利润为3883亿韩元，销售额同比增长45.7%，营业利润扭亏为盈。 由于LG能源的良好发展势头，LG化学的年销售额在历史上首次突破了30兆韩元。

当天公布的三星SDI的业绩同样辉煌夺目，销售额为11.2948万亿韩元，同比增加11.8%；营业利润为6713亿韩元，增长了45.2%。

SK创新将于29日公布它的业绩，由于炼油业的不景气，营业利润可能会出现低迷，但它的电池生产同样与韩国的另外两家电池巨头一样，在去年实现了飞跃性的增长。

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国际市场调查公司SNE Research透露，这三家公司去年的业绩大幅蹿升，在全球电池市场占有率都进入了前五名，预计今年的发展趋势也不会太差。 根据预测，随着世界范围的环保政策和加强对燃油车排放的限制，全球对于包括电动汽车在内的环保型汽车的需求将会继续升温。

电动汽车的市场的规模无疑会持续扩大。 SNE Research预计今年全球电动汽车的销量会增加43.3%，将超过687万辆。同样，电动汽车的动力电池的销量也会随之增加。
韩国人自然看到了这一趋势，所以，他们下一步的计划是，在今年进行大规模投资，进一步提高对市场的掌控力。

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韩国的电池三巨头今年都将继续进行“攻击性投资”。

LG能源的投资方向是开拓电池原料的供应市场。印度尼西亚是镍、钴、锰等电池生产所需原料的生产国。去年12月，为了培育印尼的电池市场，他们与当地政府签订了98亿美元规模的投资谅解备忘录，计划通过投资增加当地的电池生产能力。

当月，LG能源还和智利的SQM签订了协议，到2029年为止，智利SQM将向LG能源持续提供锂原料。 在此之前，韩国的大部分锂原料都是从中国进口的。令韩国人坐卧不宁的是，中国的公司是他们在电池市场的主要竞争对手，所以，LG能源期待通过此举，能够降低对于中国原料市场的依赖程度。

韩国人还计划在其国内集中攻坚高镍电池的尖端材料，并加速研发阴极粘合剂和防热粘合剂等与其相关的电池材料。

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SK 创新正在匈牙利和美国的乔治亚州建设电池工厂。 乔治亚州即将建成的第一工厂的产能是9.8 GWh，建设中的第二工厂的产能为11.7 GWh。第一工厂和第二工厂分别从2022年和2023年开始实现量产。 届时，美国的这两家工厂每年可为43万辆电动汽车提供动力电池。

SK创新的子公司SK爱易科技(SKIET)也对其位于中国和波兰的电池隔膜工厂追加了投资。

与此同时，LG能源和SKIET正在推进上市。 随着电池市场的扩大，韩国人通过所谓的“攻击性投资”企图为自己带来最大的收益。LG能源召集有关的上市统管公司举行了线上说明会，预计最早将在本周内确定一家统管公司。

三星SDI将在大众、沃尔沃、宝马、捷豹路虎等主要客户所在的欧洲市场增加投资。 三星SDI在匈牙利、中国和韩国的蔚山等地设有电动汽车电池的生产工厂，目前正在匈牙利的工厂新增设4条生产线。 这样一来，仅在匈牙利就将达到8条生产线，产能增加到20GWh。

同时韩国人正在全力以赴让新一代电池尽快投入量产。他们在今年上半年将推出高镍电池“Gen5”。其特点是采用高镍NCA正极材料，使能量密度提高约20%，成本降低20%，他们期待以此扩大利润空间。他们计划向宝马提供这种新型电池。
LG能源的相关人士预测，得益于主要国家的环保政策基调，预计电动汽车市场的增长趋势将会持续进行，他们今年的销售额有望增长50%以上。三星SDI的相关人士也表示，期待今年的电动汽车电池、ESS、小型电池和半导体材料市场都能有所增长。

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