负债5000亿，摇摇欲坠的宝能集团，接下来又该如何化解危机？

今年以来各行各业“大事”不断，娱乐圈被整治了，教培行业迎来了大变局，房地产更是迎来了前所未有的寒冬，崩盘的企业到处都是。最近又有一家企业坏消息不断，甚至可能会面临崩盘，这家企业就是宝能集团。现在宝能集团的状况如何呢？接下来又该如何化解危机呢？

宝能集团的创始人名为姚振华，毕业于华南理工大学。大学毕业之后他和很多人一样，选择了进入国企谋求一份安稳的工作。姚振华这个人虽然很低调，但野心却不小。国企的工作在多数人看来已经很不错了，但姚振华并不满足，因为他内心有更远大的憧憬。一段时间之后，姚振华萌生了创业的念头。但是想要创业，对于他这么一个大学毕业没几年的人来说谈何容易。不仅没经验，更没有创业的资金。就在他不知从何下手的时候，国家的政策让他看到了希望。

1995年的时候，国家正式开始推广“菜篮子”工程。姚振华觉得这是一次良机，有政府的支持总归是不会错的，于是他就和朋友一起辞职创业，1996年深圳市新保康蔬菜实业有限公司成立了，姚振华正式成为了“菜贩子”，他的创业人生也就是从这里开始了。

姚振华的“菜篮子”公司成立之后，生意做得还不错，也因此拥有了一定的资金基础。那几年里，国内房地产行业正发展得火热。尽管姚振华是靠着“菜篮子”工程起步的，但和房地产相比，哪个更赚钱显而易见。姚振华是个聪明人，他自然不会放过任何一个赚钱的机会。

于是在2000年的时候，姚振华悄然迈入了房地产行业，也就是在这一年宝能投资集团成立了。在进入到房地产行业之后，姚振华也选择了扩张发展的模式。不仅在地产方面疯狂砸钱扩张，还在酒店物流等产业布局，他还投资了文化旅游产业，想要把宝能集团发展成为一个多元化的企业。2012年，姚振华向金融保险行业进军，成立了前海人寿保险，开始了疯狂投资之路。

但是在最开始的那几年，宝能集团虽然没有什么名气，但因为姚振华独到的投资眼光，让他收获颇丰，每年光靠租金就能赚20亿。但在地产行业摸爬滚打发展十几年时间，宝能集团就没有什么突破性的进展，更没有什么名气，而真正让宝能集团被众人所熟知竟然还是因为万科，这又是怎么回事呢？

2015年，宝能集团已经在房地产行业发展了整整15年的时间了，但始终处于一种不温不火的状态。而那个时候国内房地产行业已经诞生了很多大佬，彼时的万科集团在姚振华心中就是地产行业的“白富美”。或许是想要蹭一蹭万科发展的热度，又或是真的如姚振华所说，他出于对万科企业文化的敬佩，从2015年7月份开始，姚振华疯狂购进万科的股票，短短几个月的时间里，他手里已经拥有了24.26%的万科股份，因此成为了万科的第一大股东。

这也是前海人寿保险成立之后，姚振华的第1次“疯狂投资”。这个时候他的一些做法，让大家明白了他当初进军万科的真正目的。在成为第一大股东之后，姚振华竟公然提出要罢免万科的董事长王石，想要霸占万科这块肥肉。王石自然不会那么轻易把万科交出去了，所以他和姚振华之间的一场股权争夺战就上演了。虽然是一场闹剧，却也让宝能集团有了意外的收获。这件事之后，宝能集团名气“大涨”，成为了业内很多人关注的对象。不过这件事的结尾对姚振华和宝能来说并不好，闹来闹去，最终姚振华的抢占计划也没能成功，反倒是落下了一堆坏名声。不过庆幸的是，姚振华手里万科股票让他大赚了一笔。在尝到了万科的甜头之后，姚振华并没有就此收手。

继万科之后，姚振华又看上了格力。他用相同的手段，开始大力购入格力的股票，虽然没像万科那样成为第1大股东，但在排行榜上也位居第三。除此之外，姚振华还陆续投资了南宁百货等多家上市公司。在这样的疯狂投资之下，也让宝能地产获得了一定的销售量，姚振华借此赚得盆满钵满。2016年的时候，宝能集团的净资产已经达到了1200亿元人民币，姚振华的身价也随之大涨，达到了1150亿元，在胡润百富榜当中仅次于王健林，马云和马化腾。

虽然这几年里的疯狂收购，让宝能集团收获颇丰，但对于其他企业乃至市场来说极具破坏力，姚振华也因此被称作“野蛮人”。没过多久，姚振华和他的前海人寿吸引到了监管部门的注意。2017年随着前海人寿被处罚，姚振华也被禁入保险行业。金融市场的大门关闭之后，姚振华的财路也就断了。

处罚受挫之后的姚振华并没有就此放弃，他开始继续寻找新的方向，而后把目光转向了汽车产业。在2016年，姚振华把手伸向了汽车行业，并且成立了联动云，正式开始了造车之路。2017年，姚振华又成立了宝能汽车集团。众所周知，汽车行业最大的特点就是烧钱。这一点姚振华和许家印倒是很像，在汽车方面毫不吝啬。宝能汽车集团成立的那一年，姚振华就收购了观致汽车51%的股权，当时的成交价为66.3亿元人民币。彼时的观致汽车深陷困境，当时姚振华非常自信，他觉得自己能够拯救观致汽车。之后还公开提到了自己的造车计划，他当时说要用4年的时间推出26款新车型，并且每年都会拿出100亿元用来造车。类似的话大家也都听烦了，毕竟最近几年造车的那些大佬基本上都是这么说的，但最终真正推出量产车的又有几个呢？当初姚振华的那些凌云壮志，发展的怎么样了呢？

在宝能集团接手观致汽车之后，销量方面确实有提升的迹象。可惜的是这一切都是表象而已，所有的数字都只是虚增，因为这背后隐藏了不为人知的秘密。宝能集团第1次接触汽车行业，究竟有何能力让观致汽车的销量在短时间之内得到明显的上升呢？实际上销量上升的背后，是宝能集团在操控着一切。通过宝能集团旗下联动云的B端采购，让汽车销量得到了可观的数据，对于观致汽车的发展毫无意义。

在宝能集团接手的这几年里，观致汽车并没有迎来重生。今年以来，发展形势更加糟糕。从今年的统计数据来看，7月份观致汽车的产量为0，而今年的累计产量只有1000多辆。除此之外，宝能汽车的在职员工也在大幅削减。宝能汽车巅峰时期，员工数量高达2.3万人，但是到今年4月份的时候只有2000多人，而现在剩下的还不到800个人。在离职的这些员工当中，一部分是因为公司的裁员计划，但也有人是自己主动离职的。而主动离职的这部分员工当中，很多也都是因为公司的“逼迫”。为了让员工主动离开公司，宝能集团不仅停交了社保，甚至还取消了所有员工的年终奖。离职的人员当中其中很多是汽车研究院的人员，这些人离开之后，宝能汽车的发展势必会陷入到下一个困境当中。

自从宝能集团宣布造车之后，姚振华就一直在买买买。在这样的努力之下，宝能终于搭建起了一定的汽车产业链雏形。到今年为止，宝能汽车也已经发展了4年的时间，耗资多达1200多亿，但却连一款拿得出手的车都没有。更令人震惊的是，宝能汽车一直处于亏损状态，但姚振华依旧在坚持投资。在2016年到2019年这三年的时间里，宝能汽车旗下某汽车品牌的亏损金额就高达60亿元人民币。宝能汽车不仅没有为姚振华打开新的发展天地，反倒是拖累了整个宝能集团。去年的时候，宝能汽车的负债规模就已经达到了327亿元。

即便如此，姚振华对造车的热情依旧是有增无减，甚至还通过车企拿到了价格低廉的工业用地，总面积高达500万平方米。在广州、杭州、昆明、西咸新区分别打造了4个造车基地，占地总面积比特斯拉的超级工厂还要多。

今年上半年，宝能集团负债问题已经全面爆发，但是姚振华还是在继续买买买，并且顺利将猎豹汽车的安徽制造基地收入囊中。看到宝能汽车的这般景象，很容易让人联想到恒大汽车。同样的造车梦，同样的出手阔绰，也面临着同样的困境。

恒大汽车已经注定了悲剧的结尾，那么接下来宝能汽车还有机会翻身吗？

这几年砸钱造车，只搭建了雏形，却不见车，这给宝能集团埋下了一颗大雷，以至于现在危机四伏，甚至面临崩盘。

因为汽车产业的拖累，宝能集团早已是举步维艰。但谁也没有想到的是，房地产行业又迎来了寒冬，这更是让宝能集团雪上加霜。去年年底的时候，宝能集团的负债规模已经达到了5061亿元人民币，负债率更是直逼90%。

实际上从去年年初开始，宝能集团的债务问题就已经很严重了，今年又迎来了大爆发，接着就是负面新闻接连不断。其中宝能生鲜还传出了欠薪以及裁员等消息，有消息透露称，宝能集团在今年年初的时候，裁员比例高达20%以上。除了被裁员的之外，留下的员工日子也不好过，因为他们要面临的是降薪或是欠薪的问题。

今年7月份，宝能集团开始了第2轮裁员计划，此次比例高达65%。关于员工的问题，宝能集团还被曝出暂停缴纳员工社保、公积金等，还有人为了讨薪，已经开始对管理层进行围堵。但很多员工都是讨薪无果，有部分员工表示自己只拿到了20%的工资，几次追讨之后也只拿到了60%。

近日，宝能系旗下的多款理财产品都已经出现了逾期的情况。民生信托已在7月份发布了公告称，宝能集团出现了实质性违约。除此之外，宝能集团在9月24日的时候还被查封了261套房产。宝能旗下的投资控股平台“钜盛华”也遭遇了投诉，被要求尽快还清42亿元贷款。

目前宝能的危机，除了造车烧钱之外，还有一部分原因是地产行业的管控，导致企业融资困难，资金链出现问题。现如今的宝能集团，因为一系列的资金问题已经变得摇摇欲坠了。接下来姚老板又该如何解决危机呢？

当前的宝能集团正处于风口浪尖之上，然而就在这个时候内部又被爆出了其他问题。姚建辉是姚振华的弟弟，也是宝能集团的创始成员之一，但他却在这个时候宣布了退出，更关键的是带走了宝能旗下的地产业务。

早在姚振华宣布造车的时候，他们兄弟二人就产生了极大的争执。当时姚建辉认为，姚振华不应该在汽车行业浪费这么多钱，而且他觉得这个行业付出不一定会有回报，因为这些年里失败的例子太多了。现如今宝能集团危机全面爆发，他们兄弟二人直接“分家”，这个消息让市场更加担忧，接下来姚振华又该如何应对危机呢？

巨头企业负债的消息，现在对大家来说已经是见怪不怪了。现如今恒大、富力等企业都还在负债的泥沼当中挣扎，在各种政策的管控之下，想要融资几乎是不可能的，所以他们最常用的方式就是抛售自家资产自救。对于宝能集团来说，卖资产，卖股权已经成为了必然选择。

有关资料显示，日前宝能集团的股权已经质押了125次，不动产先后被抵押4次，这一切都是为了解决千亿巨债。但很显然，这是远远不够的。实际上从去年开始，姚振华就已经开始了自救之路。对外的一些投资项目不断减持股份回款，其中包括了东阿阿胶和合肥百货等。

除了这些之外，宝能集团还有哪些自救的办法可以用呢？宝能集团没有凭借汽车产业成功，却因为汽车产业陷入困境。现在危机当前，宝能汽车又能做些什么呢？最近有消息称，宝能旗下推出的一款新能源汽车，可能会在今年年底上市。除了这一款新能源汽车之外，在明年年底之前，宝能汽车还有可能将会推出数10款量产车，其中均为宝能自主研发产品。

如果这个消息成真，对于宝能来说确实是件好事，这也能在很大程度上缓解这次的负债危机。但纵观如今新能源汽车行业的发展，太多的造车巨头跌倒在半路。口号喊得响亮的人比比皆是，但真正推出量产车的企业又在哪里呢？宝能集团提到要推出数10款自主研发的量产车，但在经过了裁员欠薪事件之后，宝能剩下的研发人员还有多少呢？况且这些自主研发的汽车想要在短时间之内实现量产，那也是有难度的。更何况这也需要花钱，宝能集团现在还能拿得出钱继续投资汽车吗？就算钱的问题最终解决了，宝能的量产车如期上市，那销量也不是可控的，是否一定会回资也是未知的。现在让人担心的是宝能汽车的饼画的这么大，到时候会不会又令人失望呢？

对于这件事，姚振华又是什么态度呢？

这些年负债的企业太多了，最终老板卷钱跑路的例子也不是没有，更何况如今他们兄弟二人已经“分家”，谁都有跑路的可能性。所以当宝能负债消息被爆出之后，很多人开始担心，姚振华的态度和动向自然也备受关注。对于负债的事情，姚振华已经做出了回应。他表示当前宝能面临的危机，还在可控的范围之内，并且公司也在积极采取措施。在姚振华的回应当中，最值得关注的有一句话，那就是“会兑现每一分钱”，甚至还表示宝能有能力在两到三个月之内解决危机。这个时候做出这样的承诺，究竟是因为有还清债务的底气呢？还只是纯粹为了安抚人心呢？目前的危机对于宝能来说，真的可控吗？

在外界看来，目前的宝能是无力偿还债务的。不知道这一次姚振华又在下什么棋呢？但愿两三个月之后，宝能真的可以像姚振华说的那样走出困境，而不是成为第二个恒大。#宝能##姚振华##王石#