钠离子电池商用脚步临近，有望成为下一个锂电池吗？关注哪些环节

今天来聊一聊钠离子电池，最近钠离子电池频频被一些知名企业提起，比如宁德时代即将发布钠离子电池，爱玛电动车表示未来将搭载钠离子电池。那今天要写的主题就是：钠离子电池与锂离子电池相比有什么优缺点，可以用在哪些领域，相关的公司有哪些？

首先来对比一下钠离子电池和锂离子电池：

从上表来看，两种电池在材料体系中，只有隔膜是一样的，正极、负极、电解液都不一样。从性能方面看，两者安全性循环寿命相差不大，能量密度锂电池更好、成本钠离子电池更低。因此钠离子电池适用于对能力密度要求不高的领域，所以钠离子电池可以用在储能、低速车、两轮车、基站等领域，在对续航里程要求较高的新能源汽车中，不适合钠离子电池。目前两轮车用的还是铅酸电池，2020年中国电动两轮车新增销量3800万辆，对应近40GWH，铅酸电池占比73%，外加存量电动两轮车电池更换，这块市场预计60GWH。而低速微型电动车存量市场1000万辆，每年新增200万辆，对应电池需求20GWH，铅酸电池占比90%。以上80GWH的市场有望被钠离子电池全部替代。另外还有储能、基站等领域，特别是储能领域大有可为。预计2025年国内钠离子潜在应用场景需求为120GWH，对应530亿左右的市场空间。

总体而言，钠离子技术发展前景还是不错的，此外，地表元素含量，钠元素2.75%，锂元素0.0065%，钠元素是锂元素的400倍，锂矿石依赖进口，从资源依赖性来讲，我国也有动力大力发展钠离子电池。那钠离子有哪些环节值得我们重点关注呢？我认为有以下二个：

第一，能够生产钠离子电池的公司，这非宁德时代莫属了。宁德时代就不介绍了，确实受益于全球新能源行业的发展，伟大的公司，他即将发布钠离子电池，到时候值得关注。

第二，能够生产钠资源的公司，中盐化工，公司是全球领先的金属钠生产厂家，规模最大，成本最低，技术和质量最好，20年全球金属钠产能约16万吨，公司金属钠产能6.5万吨，占比40.5%；全球氯化钠产能430万吨，其中国内产能95万吨，公司产能16万吨，占比25%。

以上两家公司最近涨幅都很大，现在不是一个好的介入时机，若有回调可着重关注。